Лада Гарантия (Список необходимых доработок)

PASCHENTSEVA_63009 wrote:По пробегам...
Допускается ведь 20 км разница? так? - так
А как быть с теми, кому поменяли КП, еще какой блок и т.п.? Допустим гранта - КП

Так для этого и делается запись в СК.

PASCHENTSEVA_63009 wrote:По пробегам...
Допускается ведь 20 км разница? так? - так
А как быть с теми, кому поменяли КП, еще какой блок и т.п.? Допустим гранта - КП

Я думаю на этот случай "ручной пропуск", благо он имеется..

Меня больше интересуют автомобили к которым не подходил, а АТО возвращается с ошибкой.. Пусть даже если имеет место ошибка мастера при занесении пробега в акт приема-передачи.. Вызывать клиента? Если бы была возможность посмотреть пробег который ушёл на завод, то быстрее бы нашли концы.. Мастер говорит "переписывал с комбинашки" + у нас ещё механики следят за этим делом, 4 глаза как ни как.. В общем я шепотом написал через ручной пропуск что пробег взят с КП )) Всё таки это ТО-1 на пробеге 2601 км., даже нигде не пограничный (если действительно не было вмешательства)

А если убрать вкладку "пробег" при заполнении маски АГО\АТО? Пусть автоматом подтягивается из диагностической сессии. И не заморачивать голову с фото вин, пробег, гарталон, дата на фото. Только конкретно фото по дефекту. Всё остальное из токена.

Клиент то ездит по КП.Ящик то он не видит.

KOLOKOLTSEV_O wrote:А если убрать вкладку "пробег" при заполнении маски АГО\АТО? Пусть автоматом подтягивается из диагностической сессии. И не заморачивать голову с фото вин, пробег, гарталон, дата на фото. Только конкретно фото по дефекту. Всё остальное из токена.

У фирмачей так и делается. Никакого тупизма с фотками вин, приборки и прочего. Только дефекты и всё.

LOBASTOV_61007 wrote:

PASCHENTSEVA_63009 wrote:По пробегам...
Допускается ведь 20 км разница? так? - так
А как быть с теми, кому поменяли КП, еще какой блок и т.п.? Допустим гранта - КП

Я думаю на этот случай "ручной пропуск", благо он имеется..

Меня больше интересуют автомобили к которым не подходил, а АТО возвращается с ошибкой.. Пусть даже если имеет место ошибка мастера при занесении пробега в акт приема-передачи.. Вызывать клиента? Если бы была возможность посмотреть пробег который ушёл на завод, то быстрее бы нашли концы.. Мастер говорит "переписывал с комбинашки" + у нас ещё механики следят за этим делом, 4 глаза как ни как.. В общем я шепотом написал через ручной пропуск что пробег взят с КП )) Всё таки это ТО-1 на пробеге 2601 км., даже нигде не пограничный (если действительно не было вмешательства)

Пробег в КП и КСУД всегда будет отличаться. У ларгуса КП работает по аналогу, поэтому пробег тянется из КСУД. Но МК не может его посмотреть и списать.
Засада получается. Требуется временная отмена данного деяния (возврат АТО из-за пробега) , до полной отладки механизма.

История диагностики

Общая информация по автомобилю.

Пробег

Пусть откроют инфу и не будет проблем

VALISHEVSKIY_K wrote:История диагностики

Общая информация по автомобилю.

Пробег

Пусть откроют инфу и не будет проблем

ИМХО.. Проблемы будут всегда..
А мы, как и всегда, возмутившись нововведениям.. в итоге смиримся и приспособимся.. Человек, это такое гибкое существо))

VALISHEVSKIY_K wrote:История диагностики

Общая информация по автомобилю.

Пробег

Пусть откроют инфу и не будет проблем

Это всё хорошо. Но часто бывает так, что пробег в КСУД на 1000, а бывало и больше, чем на КП. Тогда получаем статус- " несвоевременно пройденное ТО". тоже не приятно. Оно не мешает особо, но глаз режет.

KOLOKOLTSEV_O wrote:А если убрать вкладку "пробег" при заполнении маски АГО\АТО? Пусть автоматом подтягивается из диагностической сессии. И не заморачивать голову с фото вин, пробег, гарталон, дата на фото. Только конкретно фото по дефекту. Всё остальное из токена.

+++
Вот за эту фразу надо зацепиться и другие варианты даже не обсуждать.
Давно про такой способ оформления АГО/АТО говорю.
ЭТО же ИДЕАЛЬНО!
И дилер подключил сканер чтобы сделать ТО или ремонт. И завод видит все данные с токена о заехавшем автомобиле.
Я бы ещё при передаче токена добавил кнопку:
"оформить ТО". Чтобы прям со сканера эта ТО залетала в ЛГ....

Переместите в базе знаний "Извещения" из АРХИВА в группу: 02 Руководящие и организационные документы АО «АВТОВАЗ».
Логичнее же так.

Коллеги, Добрый день. Вчера а/м приехал с обрывом ремня ГРМ. Вчера сделали сессию и первичные фотки. Сегодня продолжили разбирать. Соответственно дата фоток уже сегодняшняя. При согласовании ремонта не будет проблем из за разных дат и вчерашней сессии?

Спасибо.

Нет. Не будет.

Можно ли решить как то проблему с токенсессиями по нарядам которые в конце месяца получаются на особом контроле.
Предъявляем наряд в конце месяца который возвращается с ошибкой "прекращена приемка Аго на особом контроле". Наряд естественно зависает более трех дней по разным причинам (не закончился календарный месяц, пересменка инженеров, выходные).
В итоге получаем ошибку отсутствие токенсесси.
Ведь можно же как то решить приемку подобных аго без дополнительного письма руководству
и бюрократии?

Соглашусь с коллегой. У меня другой пример. Оформил АГО, ошибка по превышению трудоемкости. Прокомментировал, отправил на ручной. Через 3 дня контролер даёт добро, но АГО проваливается в ошибки по превышению 3х дней с момента устранения. Ок, поставил текущую дату и опять на ручной... Хорошо, быстро приняли. Иначе, была бы уже другая ошибка по отсутствию токена!
Так и крутимся. И это не единичные случаи. А потом приходится объяснять, почему машина так долго на ремонте висела и почему даты не сходятся...