Лада Гарантия (Список необходимых доработок)

Я тоже гдето-то слышал, что "проблемы" или "проблеммы" (в зависимости от тяжести) - это, например, про личную жизнь. А в автомобиле есть "дефекты", "несоответствия" и "неисправности".

Почему постоянно всовываются предписания в систему задним числом. 25.10 появилось за 20.10. между теми строчками которые уже прочитаны. Трудно располагать по порядку? Нам нужно перепроверять предыдущие дни чтобы чего-то не пропустить

ПРЕДПИСАНИЕ № 94-23
В методике нет регулировки УУК.
Регулировать или нет?

Район починили! Спасибо))
Жизнь налаживается..
Следующим этапом поиск карточки клиента сделать по ключевым буквам/цифрам?

MOLCHANOV_A wrote:ПРЕДПИСАНИЕ № 94-23
В методике нет регулировки УУК.
Регулировать или нет?

В предписании ссылки на ТИ. Откройте ТИ, сделайте РУУК и доказывайте в АГО, что так написано в ТИ))))))

GLAGOLEV_30804 wrote:

MOLCHANOV_A wrote:ПРЕДПИСАНИЕ № 94-23
В методике нет регулировки УУК.
Регулировать или нет?

В предписании ссылки на ТИ. Откройте ТИ, сделайте РУУК и доказывайте в АГО, что так написано в ТИ))))))

Что написано в предписании пером не вырубишь в АГО топором

а если аго по 15 типу то ниего не доказать и "он клюзив"

Добрый день.
Выходит последнее время много предписаний (желтых, синих) в которых есть:
1. Сам текст Предписания с указанием какую деталь (дефектную) менять
2. Список автомобилей
3. Методика выполнения + позиции трудоемкостей

Очень хочется увидеть в этих предписаниях ещё один пункт:
4. Полный список всех деталей разового монтажа и материалов, необходимых для выполнения предписания.

Завод-изготовитель априори должен обладать этой информацией.... ну или дать задание разработчикам ИП и ПР перешерстить все необходимые ТИ и НР. Попробуйте, это очень интересно вытягивать с разных разделов многочисленных ТИ всевозможные болты, гайки, прокладки, сальники, кольца, очистители, герметики и т.д....

А зачем им это? Что тогда отдел аудитов делать будет?

Моя любимая цитата.

"""Троллим так себе или зачетно?""
SALEEV_P

В методологии отсутсвует оправка для сальника распредвала, незачет, отсутсвует информация о проклейке крышки на 4 точки герметиком - незачет, информация отом, что старый герметик с крышки нужно убрать - опять незачет.

Предписанию ставлю 0 из 10 ти.

BURAKOV_1982_TE wrote: отсутсвует информация о проклейке крышки на 4 точки герметиком - незачет, информация отом, что старый герметик с крышки нужно убрать - опять незачет. Предписанию ставлю 0 из 10 ти.

О какой крышке речь? Если о клапанной, то для замены сальника её снимать не требуется. Незачет вам за проработку методики

KULIKOV_AV wrote:

BURAKOV_1982_TE wrote: отсутсвует информация о проклейке крышки на 4 точки герметиком - незачет, информация отом, что старый герметик с крышки нужно убрать - опять незачет. Предписанию ставлю 0 из 10 ти.

О какой крышке речь? Если о клапанной, то для замены сальника её снимать не требуется. Незачет вам за проработку методики

Напоминаю, в ТИ 40157 , на которую ссылается ПР отсутсвет отдельный попунктный регламент замены сальника РП, данную информацию с натяжкой можно найти в трудоемкостях. А по ти - там для того, чтобы достать сальник - нужно разобрать пол мотора.

Рекомендую ознакомится.

И еще момент. Новые ИПГ, новые ТЭ и вообще новый персонал, в следствии сами знаете чего, а также в специфике кадрового голода и прочего - нуждается в нормальном обучении работы с ПР и ИП и с базами знаний.

Новопоступившим сотрудникам просто неоткуда знать, что есть 00019\18
Есть ТИ
Есть трудоемкости, и где нет какойто информации, то возможно она есть в другом месте... Например в Ти по тревелу нету того, что есть в Ти по Ниве.

Кому как не специалисту АВТОВАЗА грамотно разбираться в этом вопросе и делать качественно Ип или ПР с картинками, номерами, страницами ти, номенклатурой?

Почему это перекладывается на диллера?

Так называемая "постель" ГБЦ, которая установлена с герметиком. Ранее, когда оформляли АГО со снятием этой постели, ручной пропуск не одобрял эту трудоёмкость, как буд то вал демонтируется без её снятия и как буд то старый герметик не убирается, а новый не наносится...

BURAKOV_1982_TE wrote:

KULIKOV_AV wrote:

BURAKOV_1982_TE wrote: отсутсвует информация о проклейке крышки на 4 точки герметиком - незачет, информация отом, что старый герметик с крышки нужно убрать - опять незачет. Предписанию ставлю 0 из 10 ти.

О какой крышке речь? Если о клапанной, то для замены сальника её снимать не требуется. Незачет вам за проработку методики

Напоминаю, в ТИ 40157 , на которую ссылается ПР отсутсвет отдельный попунктный регламент замены сальника РП, данную информацию с натяжкой можно найти в трудоемкостях. А по ти - там для того, чтобы достать сальник - нужно разобрать пол мотора.

Рекомендую ознакомится.

Не нужно сову на глобус натягивать. Воспринимайте критику адекватно

REUTOV_42613A wrote:Так называемая "постель" ГБЦ, которая установлена с герметиком. Ранее, когда оформляли АГО со снятием этой постели, ручной пропуск не одобрял эту трудоёмкость, как буд то вал демонтируется без её снятия и как буд то старый герметик не убирается, а новый не наносится...

Уточняю. По данной методике постели не снимаются, сальник отродясь в конструкции этого мотора меняется без этого. Да, в последнее время проверяется и это место на предмет течи, но сейчас не этот случай