XRAY двигатель ниссан заводится не с первого раза!!!

Проблема следующего характера, при температуре от + 20 и выше двигатель не запускается с первого раза, то есть первый запуск в холостую, второй удачный дефект не постоянный. Автомобиль в работе с лета 2016 года на тот момент в памяти контроллера была ошибка по датчику фаз, ошибка неактивная то есть чек энжин не загорался. После удаления ошибки, через определенное время она появлялась вновь, после замены на новой датчик ошибка ушла и вроде бы все нормально клиент уехал. После позвонил и сказал, что автомобиль вновь заводится не с первого раза, все осталось как было то есть замена датчика не помогла. Сказал что некогда клиент не местный приедит потом. Позвонил только в этом году буквально неделю назад записался с тем же дефектом в жаркие дни повторялось то же самое, двигатель не запускается с первого раза. С его слов зимой было все хорошо, только жара все повторяется. Из доп. оборудования сигнализация с автозапуском, сигнализацию пробовали отключать не помогло. Может кто-то сталкивался с такой проблемой? Спасибо заранее.

f где написано что он должен запускаться с 1 раза!!!!

А где написано, что не должен!!! Это дефект однозначно, я согласен когда это случается раз,два в неделю. Это повторяется в течений дня в жаркий день очень проверенно нашим диагностом по гарантий, летом 2016 каждый 3-4 запуск.

В жаркие дни очень часто*

И потом если говорить про то где написано или не написано, почему зимой в морозы автомобиль заводится без проблем, когда в мороз такая проблема более целесообразна. Спасибо за мнение но это не решит проблему.

когда по жаре на юге автомобили не заводятся то помогает или очистка вентиляции бензабака или открытить крышку бака но это когда за +30 и не на новых авто

Как вариант, да +30 еще далеко, пробег на данный момент 51 тысяча, и с крышкой это как то не серьезно)

,

PLYUSHKO_M wrote:А где написано, что не должен!!! Это дефект однозначно, я согласен когда это случается раз,два в неделю. Это повторяется в течений дня в жаркий день очень проверенно нашим диагностом по гарантий, летом 2016 каждый 3-4 запуск.

стр 61 руководства по эксплуатации

PLYUSHKO_M wrote:Проблема следующего характера, при температуре от + 20 и выше двигатель не запускается с первого раза, то есть первый запуск в холостую, второй удачный дефект не постоянный. Автомобиль в работе с лета 2016 года на тот момент в памяти контроллера была ошибка по датчику фаз, ошибка неактивная то есть чек энжин не загорался. После удаления ошибки, через определенное время она появлялась вновь, после замены на новой датчик ошибка ушла и вроде бы все нормально клиент уехал. После позвонил и сказал, что автомобиль вновь заводится не с первого раза, все осталось как было то есть замена датчика не помогла. Сказал что некогда клиент не местный приедит потом. Позвонил только в этом году буквально неделю назад записался с тем же дефектом в жаркие дни повторялось то же самое, двигатель не запускается с первого раза. С его слов зимой было все хорошо, только жара все повторяется. Из доп. оборудования сигнализация с автозапуском, сигнализацию пробовали отключать не помогло. Может кто-то сталкивался с такой проблемой? Спасибо заранее.

На гранте подтекали форсунки, именно так проявлялось. Особенно в жаркую погоду. Если при запуске чуть поджать газ, заводилась и с первого раза.

PLYUSHKO_M wrote:А где написано, что не должен!!! Это дефект однозначно, я согласен когда это случается раз,два в неделю. Это повторяется в течений дня в жаркий день очень проверенно нашим диагностом по гарантий, летом 2016 каждый 3-4 запуск.

А что диагност говорит по поводу давления топлива в рампе в момент первого (неудачного) запуска ?
Температура ОЖ и за бортом которую видит контроллер в момент запуска соответствует действительности ?
Контроллер в момент неудачного запуска видит прокрутку двигателя ?
Сигнал управления на катушки зажигания/форсунки в момент неудачного запуска есть ?

Как правило затрудненный запуск при в жару/холод связан с неверным составом топливной смеси (переобеднение/переобогащение) на что влияют показания температурных датчиков и давление в рампе.

Попробуйте запуск "с педалью", если запускается хорошо и без косяков - смотрите дроссель (загрязнение/подклинивание).

Спасибо за советы, осталось только подловить этот момент и будем пробовать.

Открываем глаза на качество топлива. Весь дальневосточный регион попал с этой проблемой. В нашем случае все кто заправлялся на АЗС Роснефть, а именно АИ -95 убили форсунки. Текут на горячую. Весь Дальний восток страдает из-за топлива или присадок к нему. Уже заменили на кучу форсунок, ТЕКУТ. ПРИ ХОЛОДНОМ ЗАПУСКЕ НЕКОТОРЫЕ МАШИНЫ НЕ ЗАВОДЯТСЯ. Пошли заявления в прокуратуру. Японские форсы вылетают сразу.