Коллеги доброго времени суток. После запуска ДВС в течение 3-4 секунд горит контрольная лампа давления масла.В этот промежуток стучат компенсаторы. Затем лампа гаснет и ДВС работает без проблем. При чем время стоянки с неработающим ДВС может быть от 40 минут. Но в большей степени дефект проявляется после ночной стоянки. Автомобиль под предписания не попадает. Было заменено масло и фильтр результата нет. Грешим на масляный насос по сути на редукционный клапан. Не подскажет кто нибудь какое нибудь ИП или ПР по диагностике насоса. Или может было подобное??
KOLOKOLTSEV_O wrote:Проверяйте от запуска до прогрева с подключенным манометром. Следите за давлением. Интуитивно это маслонасос
Или уплотнение маслоприемника.... или хреново обработанный коленвал который давит масло через вкладыши или противодренажный фильтр в масляном фильтре... а вообще самый лучший совет про манометр вам уже дали...
"Свободы хочется и денег. Сидеть бы на палубе, трескать вино... А вечером -дамы..." А.П. Чехов - Суворинову А.С., 28 июля 1893 г.
GREK_S wrote:Коллеги доброго времени суток. После запуска ДВС в течение 3-4 секунд горит контрольная лампа давления масла.В этот промежуток стучат компенсаторы. Затем лампа гаснет и ДВС работает без проблем. При чем время стоянки с неработающим ДВС может быть от 40 минут. Но в большей степени дефект проявляется после ночной стоянки. Автомобиль под предписания не попадает. Было заменено масло и фильтр результата нет. Грешим на масляный насос по сути на редукционный клапан. Не подскажет кто нибудь какое нибудь ИП или ПР по диагностике насоса. Или может было подобное??
Коллеги, как лечите такие а/м, или горящая 2сек лампа это норма ?
Вход
