Давление масла

Машина Веста. 2 года. Все время ездию на Шелл 10 на 40. Но дефект появился только недавно. При холодном пуске горит давление примерно 2-3 секунды. При повторном пуске все нормально. По ощущению как будто фильтр виноват. Но масло и фильтр заменил на новые. В дополнение заменил датчик давления. Дефект проявляется непостояннно. Иногда через 2 дня. Никто не встречал такого дефекта?

Маслозаборник в каком состоянии ? Уплотнитель маслозаборника ?

Хочется обойтись малой кровью. Неохота снимать поддон. Может кто сталкивался и знает причину наверняка

Льдинка в картере?

Была такая ситуация. Дефект проявился посте ТО-1. Масло поменяли на Шелл. После замены масла также контрольная лампа давления масла при пуске после ночной(длительной) стоянки горела 2-3 секунды. При повторном пуске не повторялось. Вначале также грешили на фильтр,поменяли ничего не изменилось. Ладно дядька понимающий попался(с авиации инженер). Хотели уже снимать поддон, но дядька в отпуск уехал. И вот по его приезду провели замену масла(клиента мобил) с промывкой роснефть и чудо лампа перестала гореть. Может и стечение обстоятельств. Но обошлось малой кровью.

ZATSEPIN_A wrote:Машина Веста. 2 года. Все время ездию на Шелл 10 на 40. Но дефект появился только недавно. При холодном пуске горит давление примерно 2-3 секунды. При повторном пуске все нормально. По ощущению как будто фильтр виноват. Но масло и фильтр заменил на новые. В дополнение заменил датчик давления. Дефект проявляется непостояннно. Иногда через 2 дня. Никто не встречал такого дефекта?

С Шеллла у многих горит. Как то в мерседес залили, так лампа вообще не гасла.

Коллеги, приветствую! Подскажите, на Весте 1.8 при включении зажигания загорается лампа давления масла ДВС, затем гаснет даже на не запущеном ДВС, Это такой алгоритм работы? На Вестах такая же проблема как и на ХРЭЯХ?, если в ДВС отсутствует давление то лампа давления масла загорается после 2500 об/мин.

SOEDININ_V wrote:Коллеги, приветствую! Подскажите, на Весте 1.8 при включении зажигания загорается лампа давления масла ДВС, затем гаснет даже на не запущеном ДВС, Это такой алгоритм работы? На Вестах такая же проблема как и на ХРЭЯХ?, если в ДВС отсутствует давление то лампа давления масла загорается после 2500 об/мин.

Как говорят программисты - это не "бага", это "фича" такая. Подобный алгоритм работы предусматривает программное обеспечение комбинации приборов.