Стук (ШУМ) при максимально включенном энергопотреблении

Коллеги. Сегодня целый день приезжают Весты (как 1.6 так и 1.8) с жалобой на Стук (ШУМ) при максимально включенном энергопотреблении. При выключении обогреве ветрового окна - шум пропадает. Сталкивался кто нибудь?

Выжми педаль сцепления

и так её всегда держи ))

что стучит то ? дробный что ли ?

Ну с ДВС 1.6 получилось не однозначно - загнали, помыли арки для въезда в СТО - и стук больше не проявился - предположили, что лед на защите...
А вот с 1.8 - хуже дела, там при выжиме педали сцепления стук проходит (при полностью включенном электрооборудовании), проверял сцепление - плавно отжимал, вроде тише - но опять же, все не однозначно, он сам по себе пропадает. Эффект как на ниве когда ее х/х 700 об/мин - когда все зазоры стучат....

машина gfl11 ???

Веста кросс 1.8

НА 1 весте поменяли ведомый по рекомендации в ссн, через 2 дня шум снова появился, уже несколько машин обращалось с таким шумом.

прям как на Шевроле Ниве ! ))

пока не стали делать 21235-е диски

Я допускаю дефект ведомого диска. Вопрос - почему только при включенном обогреве?

Увеличение нагрузки на генератор вызывает колебания приводного ремня, передающиеся на коленвал. А коленвал уже вызывает колебания демпфера ведомого диска.

Муфта обгонная на генераторе убрала бы эту проблему.

1601130-096-000 РEЗOНAНСНЫЙ ШУМ ТРAНСМИС,ДEФEКТ ДEМПФEРA

Приехал новый иксрей с такой же проблемой. стук там и без потребителей хорошо слышен, выжимаем сцепление-уходит, если резко-то после возврата педали стук остается, если перевыжать пару раз плавно, до следующего выжима пропадает. Так же присутствует почти на всех вестах кросс. Причем стук громче чем на гранте и калине. Замена диска сцепления все-таки помогает? ощущение что дело в самом первичном валу, его люфте.

В итоге нашли решения устранения данного дефекта?

Защита картера стоит?