Веста 1.6 неровная работа ДВС на холодную

Доброго Времени суток коллеги.Веста мотор 129 . Пробег 17000км При запуске на холодную неровная работа ДВС.в течении 30-60 секунд .
После прогрева всё в норме. Кодов нет,ЭДС чистая,подсоса воздуха также не обнаружено, Давление топлива норма.свечи
катушки норма ,сняли форсунки проверили на стенде.одна недоливала 10%. Поменяли на новую . ситуация не изменилась.
Топливные коррекции адаптации в норме. Кто сталкивался с таким казусом? И как боролся? Заранее спасибо.

TEZEEV_36266 wrote:Доброго Времени суток коллеги.Веста мотор 129 . Пробег 17000км При запуске на холодную неровная работа ДВС.в течении 30-60 секунд .
После прогрева всё в норме. Кодов нет,ЭДС чистая,подсоса воздуха также не обнаружено, Давление топлива норма.свечи
катушки норма ,сняли форсунки проверили на стенде.одна недоливала 10%. Поменяли на новую . ситуация не изменилась.
Топливные коррекции адаптации в норме. Кто сталкивался с таким казусом? И как боролся? Заранее спасибо.

А давление топлива в норме после прогрева или в момент проявления несоответствия?

Ребята на моей тоже самое.Кто то победил эту пакость?

на сколько я в курсе, ситуация пока не изменилась

а у шлангов какие симптомы?

Визуальные - трещины

KULIKOV_AV wrote:а у шлангов какие симптомы?

Иногда акустические, у нас однажды один хрей издавал очаровательный свист, особенно прикольно при остановке двигателя он не сразу затихает, а так плавно (жаль не передать)

BELENKO_V wrote:

KULIKOV_AV wrote:а у шлангов какие симптомы?

Иногда акустические, у нас однажды один хрей издавал очаровательный свист, особенно прикольно при остановке двигателя он не сразу затихает, а так плавно (жаль не передать)

Да мы и так понимаем )) слышали дважды как минимум )
Клиент ( интернет-зависимый "диагност") ролики по кругу поменял, пока к нам надумал приехать... Деньги за ролики требовал - за самостоятельное "устранение" дефекта...

Подкинули все ,новые катушки зажигания. ДАД подкинули , ситуация не изменилась.Шланги вакуммные в норме.Будем писать подробное ССН .

Была такая же проблема с Хреем 1,6 проверили все что можно (на все про все ушло около года) модуль впуска заменили, диагност дымогенератором проверил всю систему на подсосы воздуха, все в норме, решили снять головку (грешили на подвисание клапанов) тоже безрезультатно. В итоге заменили топливную рампу в сборе т.к. одна из форсунок немного не доливала топливо и о чудо все нормализовалось, хотя ранее рампу неоднократно проверяли на стенде, делали баланс форсунок все было хорошо, ни каких признаков неисправности не было.

По гарантии как это провели? я имею в виду топливную рампу в сборе....с форсунками

По дефекту рампы, на свой страх и риск.

Сброс ошибок , Сброс настроек,и езда на более высоких оборотах и ВСЁ? Проблема решена?и холодный запуск в НОРМЕ?

Ребята теперь другое.После перехода с 1-й на 2-ю появился ощутимый провал(раньше не предовал значения), либо если плавней переходишь то подёргивание.С 3-й на 4-ю еле ощутим но есть. Достало так что не возможно нормально ездить.Дроссель адаптировали,ошибок нет.Почему другие Бренды могут настройки сделать сразу на автомобиль,а мы (я так понимаю ИТЕЛМА) постоянно что то дорабатываем,перепрошиваем.И этот автомобиль, СВ Кросс, тестят немцы и покупают? Не верю.Наверно забугор поставляют другие авто.Кто что подскажет.Провалы не только на моём авто,но и клиенты приезжают.

Был неделю назад на обучении нам сказали, что виновник неровной работы двигателя сцепление??? Вот только мы не поняли при чем тут оно???