Щелчок при трогании автомобиля с места

Павел Русланович есть решение по устранению данного несоответствия?

Наш ТЭ объяснил подробно.
Когда клиент с данной проблемой приезжает, что в первую очередь все делают? Правильно: затягивают еще сильнее гайку, а вдруг не затянута просто...
Кто знает конструкцию шлицевой части "гранаты" и ступицы. Додумались о том, что Вы тем самым еще более зазор увеличиваете при "до"затяжке?
Попробуйте снять гайку (выбраковать) переустановить привод на 90-120гр (как указано в ИП 55-15) и затянуть "новую" гайку именно с усилием согласно ТИ по модели а/м. я думаю вопрос будет решен)
Тут самое главное вставить привод в ступицу правильно.
Про Весту СПОРТ что-то новенькое смотрю, что дает герметик? я так и не поняла...

Кто знает конструкцию шлицевой части "гранаты" и ступицы. Додумались о том, что Вы тем самым еще более зазор увеличиваете при "до"затяжке?

Интересно, прям долго пытался понять почему при затяжке гайки увеличивается зазор? Может чего не понимаю может не про тот зазор речь

BELENKO_V wrote:Кто знает конструкцию шлицевой части "гранаты" и ступицы. Додумались о том, что Вы тем самым еще более зазор увеличиваете при "до"затяжке?

Интересно, прям долго пытался понять почему при затяжке гайки увеличивается зазор? Может чего не понимаю может не про тот зазор речь

Увеличивается зазор между шлицами в паре привод и ступица "вытягиваете шлицы гранаты))) как то так...

Ах вот оно где @ зарыта!! Это ж как надо тянуть, чтобы шлицы вытянуть?)) Ничего себе дозатяжка!

BELENKO_V wrote:Ах вот оно где @ зарыта!! Это ж как надо тянуть, чтобы шлицы вытянуть?)) Ничего себе дозатяжка!

там если не замечал -дефекта при зрительном осмотре на шлицах привода не видно -хотя при начале движения его ощущаешь(там сотки мм-соответственно при до затяжке сотки ещё более вырастают!!!

Круто)) Этож при такой ситуации можно все на дилера списать - нарушение момента затяжки меняйте привод за свой счет. А проблема то всего навсего в кривых шлицах!

Щелчок при трогании а/м с места задним ходом лечится заменой поворотного кулака с подшипником ступицы. Подобная история, если помните была в 2008г. на 21140.

А кулак потом могут вернуть...

BELENKO_V wrote:Круто)) Этож при такой ситуации можно все на дилера списать - нарушение момента затяжки меняйте привод за свой счет. А проблема то всего навсего в кривых шлицах!

Ха)) кривые шлицы - это вообще-то так задумано

Значит плохо задумано, в этом ступичном узле не нужно было ничего задумывать помнится ранее на всяких девятках, десятках гаЙки оглоблями тянули (не говорю что это правильно) и никакие шлицы не вытягивались и ни о каких щелчках слыхом не слыхивали

А еще на первых восьмерках шлицы и гайка ступицы с завода собирались на анаэробный клей. Поэтому, что бы снять гайку - камазовский балонник и лом с трубой. (потом так же затягивали и подшипники после замены сильно мало ходили). Может не зря узел на клеевой фиксатор садили, (наверное как правильно немцы научили). А потом все упростили?

Обратился клиент, с жалобой на стук спереди. Стук проявляется: в основном при вывернутых вправо или влево колесах при стоящем автомобиле на небольшой горке на задней передаче. При проверке передней подвески автомобиля на подъемнике, обнаружен люфт в ступице переднего левого колеса и не большой люфт в ступице правого колеса. Протянули ступичные гайки, люфт ушел. Но стук все равно остался. Это уже 4-й автомобиль с такой проблемой, причем при проведении предпродажной подготовки, на новом товарном автомобиле было точно такое же несоответствие (с левой стороны болталось колесо, затянули ступичные гайки, люфт ушел.) Наши предположения, возможно стук происходит из-за перемещения подшипника внутри поворотного кулака, прослаблено посадочное место внутри кулака (не хватает натяга). Пробег на автомобиле всего 646 км.. Что делать, не представляем. От ТП толку нет, только закрывают тех.запрос со словами отсутствуют материалы,подтверждающие наличие заявленного несоответствия.

Из прошлого Фордовского опыта могу сказать - аналогичная проблема была на Фокусах 2-3 поколения. Стучок при начале движения или при перемене вектора тяги. Люфт шлицев гранаты относительно шлицев ступицы. Затягивание гаек не помогало. Лечилось нанесением синего анаэробного герметика на шлицы.

Данные работы по перезатяжки гайки проводил по гарантии?