пассажир мерзнет

Приехал ларгус с холодным воздухом с отопителя, промыли систему. Отопитель промывали проточной водой в противоход, при этом с радиатора вылетала стружка, пена. Этими же компонентами был забит штуцер обратки в расширительном бачке. После промывки температура из центральных воздуховодов поднялась свыше 70 градусов, до промывки была 38-45.

как говорится: это две большие разницы

всё-таки хотелось бы услышать мнение представителей Автоваза, для понимания дальнейшей работы. Установленный ГАЗ имеет ли прямую причинно-следственную связь с дефектом разницы температур и забитости радиатора неизвестным пластилином/кристаллами/сахаром при прозрачном антифризе в расширительном бачке? Я вот её не усматриваю, ибо напасти подвержены и с газом, и без газа, и а/м с отечественными моторами, и с ниссановскими. Может я ошибаюсь?И какой алгоритм лечения недуга на сегодня? замена радиатора с промывкой системы и заменой антифриза? Промывка за счёт владельца? Хотя от него там ничего нет, в принципе...

Добрый день коллеги.

Ранее на автомобилях LADA VESTA, при осмотре радиатора и системы охлаждения выявлялся шлак и посторонние частицы.

Но ! 08.02.2021 был выполнен осмотр LADA VESTA пробег 1200 км., 2020 г.в. шлака в системе не обнаружено!, выявлено наличие алюминиевой стружки в радиаторе отопителя. Размер частит достигает 0,1-1 см. Разница температур водитель/пассажир 75/45 С.

Осмотр до конца не выполнен ( продолжение 09.02.2021 г. ), предполагаю засорение радиатора охл. ДВС, также будет выполнен осмотр системы смазки ДВС.

В совокупности будет выполнен осмотр: радиатора отопителя, радиатора охл. ДВС, термостата, водяного насоса, осмотр слитого масла из ДВС и масляного фильтра.

Будет дополнительная информация обязательно отпишусь.

Еще одна фотография, это только с радиатора отопителя вытащили, забит сильно.

Мне всё же видится, что основная проблема в конструктиве самого радиатора отопителя. Трубки расположены вертикально и при появлении всякого шлама, забиваются именно дальние от входа/выхода трубки, со стороны пассажира. Горячая ОЖ идёт по кратчайшему пути наименьшего сопротивления, вот поэтому и имеем то, что имеем.
Были бы вход-выход по диагонали, такой разности температур мы бы не наблюдали.

GORBUNOV_45026 wrote:Мне всё же видится, что основная проблема в конструктиве самого радиатора отопителя. Трубки расположены вертикально и при появлении всякого шлама, забиваются именно дальние от входа/выхода трубки, со стороны пассажира. Горячая ОЖ идёт по кратчайшему пути наименьшего сопротивления, вот поэтому и имеем то, что имеем.
Были бы вход-выход по диагонали, такой разности температур мы бы не наблюдали.

Замерзали бы оба.)))

SOROKIN_17006 wrote:

GORBUNOV_45026 wrote:Мне всё же видится, что основная проблема в конструктиве самого радиатора отопителя. Трубки расположены вертикально и при появлении всякого шлама, забиваются именно дальние от входа/выхода трубки, со стороны пассажира. Горячая ОЖ идёт по кратчайшему пути наименьшего сопротивления, вот поэтому и имеем то, что имеем.
Были бы вход-выход по диагонали, такой разности температур мы бы не наблюдали.

Замерзали бы оба.)))

Вот это уже легче диагностировать и предъявлять рекламацию. А то - здесь греет, здесь не греет. Поди померь согласно ГОСТу. )

Были две таких Весты. Снимал видео с показаниями температур из левых и правых сопел. Согласовали замену радиаторов отоп. Владельцы довольны. несоответствие устранено.

Итог по дефектовке автомобиля LADA VESTA, исходя из найденных частиц алюминия в антифризе и моторном масле.

Необходимо выполнить замену:
- антифриза с предварительной промывкой системы
- радиатора отопителя
- масло в ДВС и масляного фильтра.

В радиаторе охлаждения ДВС и термостате данные частицы отсутствуют.

Остается открытым вопрос по состоянию масляных каналов ГБЦ и пастелей распредвалов.

PASCHENTSEVA_63009 wrote:Радиатор отопителя смотрите. В форуме в старой ветке про это написано. Иногда помогает промывка системы охлаждения, иногда замена радиатора отопителя (потрясти его снятый - должны выпасть стружка или что-то еще с него)

Дополнительно рекомендуем промыть раствором лимонной кислоты 700 грамм на 5 литров воды, основной радиатор и систему охлаждения двигателя, закольцевать эти две системы. Двигатель прогреть до рабочей температуры. Остановить двигатель и дождаться пока остынет и слить данный раствор. Затем промыть проточной водой данную систему. Потом восстановить систему охлаждения автомобиля (установкой нового радиатора отопителя и установкой патрубков на штатные места). Залить свежую ОЖ в систему охлаждения автомобиля.
АГО оформлять на единично-базовый дефект. Лимонную кислоту оформлять на код материала 91702......... с вложением закупочных документов в АГО.

EDUNOV_10506 wrote:Были две таких Весты. Снимал видео с показаниями температур из левых и правых сопел. Согласовали замену радиаторов отоп. Владельцы довольны. несоответствие устранено.

Зачем согласовывать? Какое для этого основание? И потом это до следующей зимы - так что не радуйтесь так шибко....

SKRIPNIK wrote:

PASCHENTSEVA_63009 wrote:Радиатор отопителя смотрите. В форуме в старой ветке про это написано. Иногда помогает промывка системы охлаждения, иногда замена радиатора отопителя (потрясти его снятый - должны выпасть стружка или что-то еще с него)

Дополнительно рекомендуем промыть раствором лимонной кислоты 700 грамм на 5 литров воды, основной радиатор и систему охлаждения двигателя, закольцевать эти две системы. Двигатель прогреть до рабочей температуры. Остановить двигатель и дождаться пока остынет и слить данный раствор. Затем промыть проточной водой данную систему. Потом восстановить систему охлаждения автомобиля (установкой нового радиатора отопителя и установкой патрубков на штатные места). Залить свежую ОЖ в систему охлаждения автомобиля.
АГО оформлять на единично-базовый дефект. Лимонную кислоту оформлять на код материала 91702......... с вложением закупочных документов в АГО.

Ооооооо спасибо за наводку, Игорь!!!!

SKRIPNIK wrote:

PASCHENTSEVA_63009 wrote:Радиатор отопителя смотрите. В форуме в старой ветке про это написано. Иногда помогает промывка системы охлаждения, иногда замена радиатора отопителя (потрясти его снятый - должны выпасть стружка или что-то еще с него)

Дополнительно рекомендуем промыть раствором лимонной кислоты 700 грамм на 5 литров воды, основной радиатор и систему охлаждения двигателя, закольцевать эти две системы. Двигатель прогреть до рабочей температуры. Остановить двигатель и дождаться пока остынет и слить данный раствор. Затем промыть проточной водой данную систему. Потом восстановить систему охлаждения автомобиля (установкой нового радиатора отопителя и установкой патрубков на штатные места). Залить свежую ОЖ в систему охлаждения автомобиля.
АГО оформлять на единично-базовый дефект. Лимонную кислоту оформлять на код материала 91702......... с вложением закупочных документов в АГО.

Дополнительно.
По результатам проведенных работ установлено, что заявленный дефект возникает из-за смешивание ОЖ с водой с повышенным содержанием солей.
Перед устранением заявленного дефекта необходимо согласовать с владельцем автомобиля и АО "АВТОВАЗ" проведение экспертизы по состоянию и соответствию ОЖ ГОСТу.

Игорь Григорьевич. Флэшмоб у владельцев весты? Вымывается песок, а не гранулы накипи. Да и во всех регионах происходит. Разоримся на экспертизе. А если результаты экспертизы будут одинаковы? А они будут одинаковы. Будет ли это означать, что все владельцы доливают воду в одном городе? Или кто- то продаёт воду и рассылает почтой?