8 литров масла в двигателе, вспенивание , заклинивание.

Уважаемые коллеги подскажите на опыте как быть в данной ситуации.
Автомобиль приехал на ПСС на эвакуаторе, неисправность со слов клиента: (двс изсрасходовал 5 литров масла на 6т.км, загорелась масленка на приборной панели, долил один литр масла, уровень не проверял) двигатель не запускается, на ПСС при первой проверке уровня масла щупом уровень многократно превышал норму, при последующем сливе масла объём состовил 8 литров, масло вытекало пузырями и пеной, при том что автомобиль давно не запускался, то есть явные признаки вспенивания и долгой работы на 8 литрах масла в двигателе. При дефектовке двс выявили сильные задиры/клиппинг метала на постеле распредвалов, критичное смешение фаз, при дальнейшем разборе в масло насосе обнаружили запавший клапан. Подскажите пожалуйста дальнейшее действие, отказать в ремонте на основе некорректной эксплуатации авто и нарушения пунктов гарантийного талона или виной стал масленный насос с залипшим клапаном.

Ответ тех.поддержки:

Добрый день!
Нарушение правил эксплуатации присутствует очевидным образом.
Почему вы считаете что владелец не может отремонтировать на вашем предприятии.
Необходимо определить причинно-следственную связь между обнаруженными эксплуатационными нарушениями и несоответствиями узлов и деталей.

Упс...и с каких пор неисправный редукционный клапан в маслонасосе стал эксплуатационной неисправностью то ?

Ну доливал владелец масла выше максимума и что ? Это стало причиной масляного голодания и задира распредвалов ?

С такими подходами в суде если что пролетите со страшным свистом.....

Только если не сумеете доказать гидроудар от избыточного количества моторного масла.
Ну есть еще вариант со вспениванием и падением давления, но клапан...
Владелец в суде заявит, что он не специалист и не обязан понимать таких технических тонкостей, а клапан то бракованный и на систему смазку влияет непосредственно... Замаетесь доказывать, что причина, а что следствие...

Доливал выше максимума?? 8 литров в двигателе было! там коленвал как миксер работал, там пены немерено было, в том и дело что масло насос начал воздух из пены брать, вот и масленое голодание

ZAGORNOV_44681 wrote:Доливал выше максимума?? 8 литров в двигателе было! там коленвал как миксер работал, там пены немерено было, в том и дело что масло насос начал воздух из пены брать, вот и масленое голодание

Это понятно. Но первичной причиной из-за которой клиент принялся доливать масло что было ? Правильно, неисправность редукционного клапана масляного насоса. А на всё остальное он в суде ответит - я не специалист...и прочее...

Вы только не подумайте коллега, что я против вас )))... просто предвидятся риски, если клиент закусится и пойдёт в суд.

Двиг то какой?

1.8 двиг

ну про это недоразумение в интернете много инфы по насосам. так что тут все неоднозначно

TITOV_45602 wrote:

ZAGORNOV_44681 wrote:Доливал выше максимума?? 8 литров в двигателе было! там коленвал как миксер работал, там пены немерено было, в том и дело что масло насос начал воздух из пены брать, вот и масленое голодание

Это понятно. Но первичной причиной из-за которой клиент принялся доливать масло что было ? Правильно, неисправность редукционного клапана масляного насоса. А на всё остальное он в суде ответит - я не специалист...и прочее...

Вы только не подумайте коллега, что я против вас )))... просто предвидятся риски, если клиент закусится и пойдёт в суд.

...он приехал с причиной с его его слов расход масла 5 литров на 6 тысяч, скорее всего он уровень масла на шупе не правильно смотрел и каждый раз прибавлял в двиге масло и уже после этого начались проблемы с двигом
масленка загорелась у него уже после того как он проездил на 8 литрах масла.

причина выхода ДВС из строя?
1) от перелива масла - НЕГАРАНТИЯ
2) от заклинившего клапана насоса - ГАРАНТИЯ (аналогичных случаев пол России, ВАЗом дефект признан

SEDLEZKYI_V wrote:причина выхода ДВС из строя?
1) от перелива масла - НЕГАРАНТИЯ
2) от заклинившего клапана насоса - ГАРАНТИЯ (аналогичных случаев пол России, ВАЗом дефект признан

В том то и вопрос ) Каждый видит свою причину... Другой вопрос, что увидит суд в случае чего.

TITOV_45602 wrote:

SEDLEZKYI_V wrote:причина выхода ДВС из строя?
1) от перелива масла - НЕГАРАНТИЯ
2) от заклинившего клапана насоса - ГАРАНТИЯ (аналогичных случаев пол России, ВАЗом дефект признан

В том то и вопрос ) Каждый видит свою причину... Другой вопрос, что увидит суд в случае чего.

а если суд увидит только перелив масла )

не увидит

Экспертиза должна же что-то дать?

Экспертиза (при наличии следов) констатирует масляное голодание. Однозначно причину этого явления в виде пенобарботажа она вряд ли установит. Но зато она однозначно определит дефект редукционного клапана и напрямую его свяжет с системой смазки, и приехали.
Всё остальное суд будет трактовать на своё усмотрение и при малейшей возможности он однозначно будет склоняться на сторону клиента. Особенно если ПССС не заснял на видео процесс слива масла, замер объёма залитого масла, не составил акт тех.проверки и не сумел клиента заставить его подписать.
И то ОЧЕНЬ велика вероятность, что клиент в суде "сьедет". Будет говорить, что зима, что опасался за жизнь и безопасность близких, что принимал те меры на которые был способен в меру своей технической грамотности, и не обязан разбираться, что там такое вообще случилось, и масла было не 8 литров, а максимум 5 и пены он не видел, и последствий предвидеть не мог....и прочее и прочее и прочее...
Не было бы дефектного редукционного клапана - шансы у ПССС были бы...а так всё очень туманно.