CNG глохнет в движении

GLADKIY_34703 wrote:ну тут не много по другому стал поступать. сразу скачиваю файл. потом предсогласование. человек ездил неделю. я за это время получил одобрение. файл у меня уже был. скачал выходной файл и ждал его когда сможет приехать

Всё верно!

Сегодня «сделал почин» по ПР 17-19. На днях ждем еще одно авто. И в связи с этим возник вопросик к Алексею: тот файл для EMER, который мы получили в ответе на запрос, будет для каждой следующей машины свой или это дополнение к самой программе, которое устанавливается один раз? И на последующих машинах начинать надо будет сразу с программирования?

Добрый день.
Пришла веста на перепрограмирование. Написали "предсогласование". Получили ответ 1. Через разъем в моторном отсеке (для диагностики газового оборудования) проведите перепрограммирования газового блока управления (EMER),
2. Обновите ПО в КСУД.
Во вложении нет файлов.
Подскажите процедуру выполнения рекомендаций, кто уже делал перепрограмирование.

TSEPLYAEV wrote:Добрый день.
Пришла веста на перепрограмирование. Написали "предсогласование". Получили ответ 1. Через разъем в моторном отсеке (для диагностики газового оборудования) проведите перепрограммирования газового блока управления (EMER),
2. Обновите ПО в КСУД.
Во вложении нет файлов.
Подскажите процедуру выполнения рекомендаций, кто уже делал перепрограмирование.

Мы получали с вложенными файлами, допишите в согласование, что отсутствует файл для перепрограммирования блока управления ГБО, а загрузочный файл по перепрограммированию КСУД скачивается с обменника ЛГ(двое суток для скачивания файла out, если не успели еще раз согласовывать, чтобы открыли доступ)

Добрый день! Подскажите, к кому нибудь обращались владельцы Весты CNG, при работе на газу периодически просшуивается низко-частотный писк, в салоне его хорошо слышно, но он не постоянный, то есть, то нету. Ошибок в памяти нету. Клиента это сильно раздражает и он нервничает, переживает все ли в порядке с авто.

KORNYAKOV_S wrote:Добрый день! Подскажите, к кому нибудь обращались владельцы Весты CNG, при работе на газу периодически просшуивается низко-частотный писк, в салоне его хорошо слышно, но он не постоянный, то есть, то нету. Ошибок в памяти нету. Клиента это сильно раздражает и он нервничает, переживает все ли в порядке с авто.

Действие закона истечения жидкостей и газов через отверстия малого сечения, похоже. Звук (должен быть высокой частоты, писк) издает редуктор, который призван снижать давление, соответственно, потоки газа, проходящие через сечение редуктора и изменяющие свою скорость и давление, создают вихри, в сумме приводящие к возникновению звуковой волны. Периодичность проявления связана, скорее всего, с той разницей давлений в высокой и низкой сторонах редуктора, при которой возникает звуковая волна.
Вот что пишет интернет по свисткам (вместо воздуха - газ):
"Поток воздуха в центре потока значительно быстрее, чем соседний воздух вблизи основного потока. Если воздушный поток легко отклоняется (нестабилен), генерируются вихри. Если одно и то же происходит многократно, генерируется много больше вихрей со схожими свойствами. Эти вихри приводят к периодическому изменению давления воздуха, поэтому создается звуковая волна. Частота этой звуковой волны связана со скоростью, с которой просачиваются вихри. Поскольку процесс является довольно хаотичным, одновременно возникают разные частоты или частоты. "

Все норм у него с машиной!

SOROKIN_17006 wrote:

KORNYAKOV_S wrote:Добрый день! Подскажите, к кому нибудь обращались владельцы Весты CNG, при работе на газу периодически просшуивается низко-частотный писк, в салоне его хорошо слышно, но он не постоянный, то есть, то нету. Ошибок в памяти нету. Клиента это сильно раздражает и он нервничает, переживает все ли в порядке с авто.

Действие закона истечения жидкостей и газов через отверстия малого сечения, похоже. Звук (должен быть высокой частоты, писк) издает редуктор, который призван снижать давление, соответственно, потоки газа, проходящие через сечение редуктора и изменяющие свою скорость и давление, создают вихри, в сумме приводящие к возникновению звуковой волны. Периодичность проявления связана, скорее всего, с той разницей давлений в высокой и низкой сторонах редуктора, при которой возникает звуковая волна.
Вот что пишет интернет по свисткам (вместо воздуха - газ):
"Поток воздуха в центре потока значительно быстрее, чем соседний воздух вблизи основного потока. Если воздушный поток легко отклоняется (нестабилен), генерируются вихри. Если одно и то же происходит многократно, генерируется много больше вихрей со схожими свойствами. Эти вихри приводят к периодическому изменению давления воздуха, поэтому создается звуковая волна. Частота этой звуковой волны связана со скоростью, с которой просачиваются вихри. Поскольку процесс является довольно хаотичным, одновременно возникают разные частоты или частоты. "

Все норм у него с машиной!

Добрый день. Прошу мнение представителей завода по данному замечанию клиента. Сегодня обратился клиент с аналогичной жалобой на посторонний шум при работе на газу - при оборотах от 1500 об/мин слышен свист/гул.

Шум редуктора. П5.7 ГТ как ответили в ТП и АТС газ. Скопление масла в редукторе. Не является дефектом и тем более производственным. При этом сначала, в телефонном разговоре, атс газ одобрили замену, а потом включили заднюю. и лежит редуктор на складе. клиент нифига не доволен. предложили ему помыть его с разбором, отказался.

GLAGOLEV_30804 wrote:Шум редуктора. П5.7 ГТ как ответили в ТП и АТС газ. Скопление масла в редукторе. Не является дефектом и тем более производственным. При этом сначала, в телефонном разговоре, атс газ одобрили замену, а потом включили заднюю. и лежит редуктор на складе. клиент нифига не доволен. предложили ему помыть его с разбором, отказался.

По подобным вопросам необходимо обращаться в тех.поддержку. В АТС-сервис обращаться по вопросам ремонта а/м нет оснований.

кто нибудь нашел решение проблемы по свисту, писку на CNG?

KORNYAKOV_S wrote:кто нибудь нашел решение проблемы по свисту, писку на CNG?

Прикручивай к кузову через буфер.

GLAGOLEV_30804 wrote:

KORNYAKOV_S wrote:кто нибудь нашел решение проблемы по свисту, писку на CNG?

Прикручивай к кузову через буфер.

и накрой чем-нибудь ).

Ну а так что... Менять за счет клиента, если "не нравится" или мыть, как Василий выше писал, с разборкой.

Ром. Я видел весту с прикрученным редуктором через буфер. В салоне не слышно совсем.

GLAGOLEV_30804 wrote:Шум редуктора. Скопление масла в редукторе. Не является дефектом и тем более производственным. клиент нифига не доволен. предложили ему помыть его с разбором, отказался.

На первых 150 автомобилях устанавливался фильтр высокого давления, в самом начале движения газа. При такой комплектации о свистах сообщений не поступало. Но владельцев не устроила цена ТО с заменой такого фильтра. А цена у такого фильтра по причине работы с 200 атмосферами. Потребители сделали свой выбор.

GLAGOLEV_30804 wrote:Ром. Я видел весту с прикрученным редуктором через буфер. В салоне не слышно совсем.

А вне автомобиля, допустим стоя у моторного отсека, тот свист редуктора, после установки буфера, тоже более не прослушивался?
Мне очень интересно.