CNG глохнет в движении

Николай, рядом с автомобилем слышен, но не так явно. Всё таки в большей степени шум идёт на кузов, а кузов работает как усилитель звука. Как появится возможность, сделаю слейфи с таким редуктором. Хотя сейчас полно фото во всемирной паутине.

Коллеги. Начинают ехать АМ с вопросами об окончании срока сертификата. На заправках предупреждают, что перестанут заправлять. Нужно проходить поверку. Где? кто? как? Куда? Мы не обязаны предоставлять данную услугу?

а где проходят такую поверку остальные марки автомобилей, которые приезжают на эти заправки и у которых давно истекли сроки гарантии?

GLAGOLEV_30804 wrote:Ром. Я видел весту с прикрученным редуктором через буфер. В салоне не слышно совсем.

А какой использовали "Буфер" , что за материал и в какие места крепили ,есть ли фото?)

Фото не делал. Просто крепление к кузову через резиновые проставки ( подушки)

21120-1008104-01 Опора ресивера а эта деталь не подойдет под редуктор?

Коллеги, доброго дня. Вот и залетел к нам CNG.:А/м при первичном запуске ДВС не переключается с бензина на газ. Далее, при попытке переключения с бензина на газ, ДВС глохнет.
Тех эксперт сегодня отсутствует, чтобы задать вопрос в ЗТП, но вопрос открыт. Может, проходил кто такое явление и как с ним боролся?
Баллон заправлен (в т.ч. дозаправлен совместно с клиентом). Утечки не обнаружены. Ошибок по газу не зафиксировано. В системе ЛГ есть ПРЕДПИСАНИЕ № 17 – 19 по замене ПО, но к а/м это предписание не привязано.
Может, имеет смысл проведение процедуры в указанном предписании?

А газ в магистраль высокого давления поступает?
Проверить можно путём откручивания трубки подачи газа в редуктор. Должно хорошо пшикнуть. Если пшика нет, то скорей всего проблема в клапане баллона.

Хотя, если глохнет, значит переключение на газ происходит. Соответственно давление видит. Тогда стоит проверить форсунки . Начать с питания и управления, закончить проверкой на их чистоту.

На переключателе режимов топлива, индикатор режима питания двигателя горит красным, на индикаторе уровня газа в баллоне моргает крайняя левая лампочка зеленым цветом, при переключении с бензина на газ стрелка уровня топлива падает на 0. Все признаки, что баллон пустой, но со солов клиента балон заправлен полный. Чтобы в этом убедиться, мы вместе с клиентом поехали на заправку, при заправке в баллон вошло газа 0,92 м3 (т.е. баллон полный), после чего двигатель после запуска переключился на газ и проработал 2-3 минуты и заглох. Вентиль крана на баллоне в открытом положении (смотрит в сторону крышки багажника).
Диагностика: коды ошибок отсутствуют, давление в системе ниже 2 мПа. ЭМК на модуле редуктора включается (слышен щелчок). При проверке ЭМК на баллоне высокого давления щелчка не слышно, в момент переключения на газ питание на ЭМК балона высокого давления приходит.

В режиме актуации через EMER повключайте электроклапан на баллоне и зафиксируйте. Один раз меняли баллон по неисправности электроклапана.