Раздаточная коробка

Сразу два кардана шрузовых ставили, помогло. Тоже клиент очень капризный был.

шарнир равный угловых скоростей. Тогда бронто не нужна, если на шрусах карданы.

Автомобиль 4х4, шум при движении от РК, в этой ветке прочитал про необходимость измерения уровня шума согласно ГОСТ. Но, насколько понимаю, шумомер не входит в перечень обязательного оборудования, именно по данной причине донести до руководства необходимость его приобретение не предоставляется возможным. Да и к тому же, правильно замерить шум эта задача довольно сложная и требующая от специального участка дорожного покрытия, до спец.навыков замерщика. Отсюда возникает вопрос: можно ли воспользоваться смартфоном с установленной соответствующей программой для фиксации уровня шума?

Однажды пытался предъявить таким образом шум генератора, поддержка сказала - неа, некорректно..
Пришлось привлекать сторонних специалистов со своим оборудованием..

Тут нужно определится
1 Шум функциональный но вызывает неудовольствие потребителя
2 Шум не функциональный и вызывает неудовольствие потребителя

LOMAKIN_VV wrote:Автомобиль 4х4, шум при движении от РК, в этой ветке прочитал про необходимость измерения уровня шума согласно ГОСТ. Но, насколько понимаю, шумомер не входит в перечень обязательного оборудования, именно по данной причине донести до руководства необходимость его приобретение не предоставляется возможным. Да и к тому же, правильно замерить шум эта задача довольно сложная и требующая от специального участка дорожного покрытия, до спец.навыков замерщика. Отсюда возникает вопрос: можно ли воспользоваться смартфоном с установленной соответствующей программой для фиксации уровня шума?

Руководство должно понимать, что МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ - нормативный документ, касающийся отрасли, в которой задействованы предприятия сервисной сети. Наверно, поэтому, вопросы дилеров о необходимости наличия шумомера на центре не вызывают вопросов.

Руководство понимает по другому: автомобиль, собранный на заводе изготовителе и поступивший для продажи в дилерскую сеть, должен быть продан, а в случае возникновения каких то дефектов, деталь должна быть поменяна на исправную, полученную с того же завода и при этом клиент не должен страдать! А что касается уровней шумов, так это уже завод должен разбираться в причинах. А то дилерские центра постепенно превращаются в следственные комитеты со своими лабораториями, причем допущенные ошибки и все вытекающие из этого риски ложатся на плечи того же ДЦ.

LOMAKIN_VV wrote:Руководство понимает по другому: автомобиль, собранный на заводе изготовителе и поступивший для продажи в дилерскую сеть, должен быть продан, а в случае возникновения каких то дефектов, деталь должна быть поменяна на исправную, полученную с того же завода и при этом клиент не должен страдать! А что касается уровней шумов, так это уже завод должен разбираться в причинах. А то дилерские центра постепенно превращаются в следственные комитеты со своими лабораториями, причем допущенные ошибки и все вытекающие из этого риски ложатся на плечи того же ДЦ.

Совершенно отсутствует в ответе решение или отношение Вашего руководства к ГОСТу, как к стандарту. Это ведь не разработка АВТОВАЗа, а определенный нормативный регламент к продукции.
А с вышеизложенным мнением Вашего руководства, касательно отношения к клиентам, согласен. Закрываем дискуссию.

Добрый день коллеги. Подскажите,пожалуйста,кто какой шумомер использует при замере шума по ГОСТ33555-2015?Я имею ввиду марку,модель.

A_MAKAROV wrote:Добрый день коллеги. Подскажите,пожалуйста,кто какой шумомер использует при замере шума по ГОСТ33555-2015?Я имею ввиду марку,модель.

Шумомер TESTO 816-1 с поверкой

В справочнике ИПГ в разделе 18 методике
Повышенный функциональный шум РК
Оценка шума РК выполняется с применением шумомера 1 класса по методике см ГОСТ 33555-2015.

Добрый день!
Подскажите, может сталкивался кто с такой ситуацией - при движении и сбросе газа от 80 км/ч появляется высокочастотный шум (писк) в трансмиссии (раздатке) - после 60 км/ч писк почти пропадает, сейчас звук прогрессирует (когда-то начинался, потом пропал, а теперь звук постоянный), именно от 80 км/ч. и выше.
Масла в трансмиссии в норме, без эмульсии.
Прошу Вашей помощи, может кто сталкивался с подобным, что делали чтобы устранить данный писк?

Я сталкивался. На собственной Ниве. Похожий писк был с момента покупки в салоне. Надел шапку-ушанку на рычаги и так и ездил 3 года. Потом продал. Кроме звукового эффекта других проблем не было.
Что интересно - как-то пришлось снять задний кардан, заблокировал РК и некоторое время ездил исключительно на переднем приводе. РК при этом вообще не издавала звуков.

Предполагаю, что некачественная обработка шестерен, но в условиях СЦ вы это вряд-ли определите и замена на аналогичные вряд-ли поможет.

Звук взлетающего Ту-154 для Нивы вполне рядовое явление.

Добрый день,
ТУ 4514-001-00232934-2008 для Нивы 4*4 старело?
- п 1.2.10 Уровень внутреннего шума, создаваемым автомобилем, не должен превышать величин, установленных ГОСТ Р 51616.
- ГОСТ Р 51616 - не действующий.
- вы ссылаете нас на ГОСТ 33555-2015, Где есть указания на категорию ТС...
4.3 Для полноприводных АТС повышенной проходимости категории ГОСТ 33555-2015 Автомобильные транспортные средства. Шум внутренний. Допустимые уровни и методы испытаний (Переиздание) допускается превышение допустимых уровней звука не более чем на 2 дБА.
Согласно документу "Одобрение типа транспортного средства"
Регистрационный номер
ТС RU Е-RU.МТ02.00271.Р8
категория ТС - М1 = 79 дБА

В предыдущем одобрении ТС RU Е-RU.МТ02.00271.Р4 со сроком действия с 26 июля 2017 по 05 декабря 2019
была категория М1G (+2) = 81дБА

Так все таки ориентируемся на 79 или 81 дБА?

Получается, если нет дефекта корпуса РК, устранять дефект ремонтом? Тогда не понятно, почему при самопроизвольном выключении передач или блокировки всегда согласовывали замену РК без разбора. Где та грань, что бы заменив РК в сборе не попасть на отказ в принятии АГО?