Работа с ошибкой Р 0919-77

ZAYCEV_A Стараемся. Будут вопросы, стучитесь.

Артем! Не нашел ни в ТИ 12055 ни в 12053 диагностической карты по коду Р0919-77 «Ошибка включения передачи – передача не включена». Ошибка не активная. Интуитивно догадываюсь, что если обучение не поможет, то нужно искать механическую проблему, потому, что в паре с ней была еще ошибка Р1740-77. А там вроде все понятно.
Но лучше бы опираться не только на интуицию, но и на соответствующую НТД.

Добрый день.
В нтд ее нет.Не спрашивай почему- не знаю.
Действуй таак:
1. Выполни обучение и удали ошибку.
2. В случае повторного возникновения ( а это будет) смело ищи мех неисправность.

Внешнее проявление:
. Зависает передача
. Перескакивает передачу
. Не включается передача
. Не включается выше 2й передачи

Вероятная причина:
. Механическая неисправность КП

Может понадобиться при диагностике и устранении:
. ТИ 3100.25100.12053/55
. ТИ 3100.25100.40200

Артем, а что сначала лучше, отписывать актуатор выбора передачи, или разбор кпп для диагностики?

9 из 10 случаев были с мех неисправностью именно КП.

ZAYCEV_A wrote:9 из 10 случаев были с мех неисправностью именно КП.

Спасибо. Принято! )))

Коллеги, всем добра и здоровья!
Подскажите, пожалуйста: сегодня приняли Весту с ошибкой 0919-77. Понимаю, что нужно вскрывать АМТ. По опыту, у кого что было, что находили при разборке АМТ, чтобы нам иметь представление, в какую сторону копать?

GUBIN_14007 wrote: Коллеги, всем добра и здоровья!
Подскажите, пожалуйста: сегодня приняли Весту с ошибкой 0919-77. Понимаю, что нужно вскрывать АМТ. По опыту, у кого что было, что находили при разборке АМТ, чтобы нам иметь представление, в какую сторону копать?

Всё тоже самое, что и на обычной механике: вилки, синхронизаторы, муфты и проч...

GUBIN_14007 wrote: Коллеги, всем добра и здоровья!
Подскажите, пожалуйста: сегодня приняли Весту с ошибкой 0919-77. Понимаю, что нужно вскрывать АМТ. По опыту, у кого что было, что находили при разборке АМТ, чтобы нам иметь представление, в какую сторону копать?

Помогает вдумчивый анализ по внешним признакам, пример- не включается 3-я передача значит прежде всего искать мех неисправность именно на этом блоке.

Добрый день!
Столкнулся с проблемой. На ремонте Веста с АМТ. Периодически не включается задняя и первая передачи и выскакивают ошибки Р0613-48, Р0780-72, Р0919-77, Р1740-77. Пробно установили актуатор выбора передач с номером 21820170501200 и все работает отлично. После установили новый актуатор с номером по каталогу 21820170501201 и все проблемы с ошибками вернулись. Повторно установили актуатор с нулевым референсом и снова все включается отлично. Если проблема в механике, то и с проверочным, нулевым актуатором они тоже должны быть. Не пойму проблема с актуаторами или разбирать коробку и искать механические неисправности?

AMVROSOV_V wrote:Добрый день!
Столкнулся с проблемой. На ремонте Веста с АМТ. Периодически не включается задняя и первая передачи и выскакивают ошибки Р0613-48, Р0780-72, Р0919-77, Р1740-77. Пробно установили актуатор выбора передач с номером 21820170501200 и все работает отлично. После установили новый актуатор с номером по каталогу 21820170501201 и все проблемы с ошибками вернулись. Повторно установили актуатор с нулевым референсом и снова все включается отлично. Если проблема в механике, то и с проверочным, нулевым актуатором они тоже должны быть. Не пойму проблема с актуаторами или разбирать коробку и искать механические неисправности?

Механические. В первую очередь шток пятой-задней и головку штока пятой-задней в сборе осмотреть, корпус, в тех отверстиях где этот шток перемещается. Было что и "ступеньку" на штоке выявляли, и задиры в отверстиях корпуса.

AMVROSOV_V wrote:Добрый день!
Столкнулся с проблемой. На ремонте Веста с АМТ. Периодически не включается задняя и первая передачи и выскакивают ошибки Р0613-48, Р0780-72, Р0919-77, Р1740-77. Пробно установили актуатор выбора передач с номером 21820170501200 и все работает отлично. После установили новый актуатор с номером по каталогу 21820170501201 и все проблемы с ошибками вернулись. Повторно установили актуатор с нулевым референсом и снова все включается отлично. Если проблема в механике, то и с проверочным, нулевым актуатором они тоже должны быть. Не пойму проблема с актуаторами или разбирать коробку и искать механические неисправности?

Перекрестной заменой можно проверить актуатор.