Трещина кпп. Эвакуатор

Добрый день коллеги. Помогите в двух словах, но поподробнее. Никогда не сталкивались с темой эвакуации. Кпп еще не смотрели, но к примеру если заводской брак, то как происходит оплата эвакуатора? Где можно об этом прочитать? Или подскажите сами, от кого какие документы берутся и кому что оплачивается.

ну вообще действует программа - лада, помощь на дороге. клиент должен был их вызвать, и эвакуатор доставит до ближайшего ОД. А ранее надо было, что бы клиент предоставил все подтверждающие документы по оплате авто на эвакуаторе, с указание откуда и куда, сумма. Затем все эти документы (копии) отправляешь в конце месяца с заказ-нарядом на завод, куда раньше отправляли отчеты. И это только в случае гарантийного ремонта.

KIREEV_A wrote:Добрый день коллеги. Помогите в двух словах, но поподробнее. Никогда не сталкивались с темой эвакуации. Кпп еще не смотрели, но к примеру если заводской брак, то как происходит оплата эвакуатора? Где можно об этом прочитать? Или подскажите сами, от кого какие документы берутся и кому что оплачивается.

Если клиент таки не воспользовался услугой "Лада помощь на дороге", то про "дополнительные затраты" можете почитать в ИП 75-14 - там все написано. В АГО при этом не забывайте к коду дефекта закрепить сумму эвика во вкладке "Доп.Затраты" кнопку сохранить во вкладке!

Если там трещина КПП - то вероятнее заклинивание и разрушение шестерни дифференциала. Смотрите наволакивание металла на оси дифференциала.
Предписание № 71-14

... и тогда эвакуатор и все работы за счет клиента.

Ребят, подскажите какое масло списываете при замене кпп, желательно с кат номером и количество.

Согласно норм расхода, зависит от КПП

KIREEV_A wrote:Добрый день коллеги. Помогите в двух словах, но поподробнее. Никогда не сталкивались с темой эвакуации. Кпп еще не смотрели, но к примеру если заводской брак, то как происходит оплата эвакуатора? Где можно об этом прочитать? Или подскажите сами, от кого какие документы берутся и кому что оплачивается.

Чем у вас все закончилось, гарантии или коммерция, какой был дефект?

Гарантией. В кпп был отколот зуб на сателлитной шестерни. И побил там все, совсем все, и подшипники и корпус и шестерни.

два раза замена кпп и третий раз картер сцепления (трещина картера сцепления в районе подшипника дифа) по гарантии

Меняли КПП на пробеге до 500 км, через неделю на этой же машине тоже самое устраняли ремонтом. Только у нас зубьев на сателитной шестерни вообще не было, срезало. Вот такое качество. Правда было это год назад, но на АВТОВАЗе все стабильно, в плане качества.

Подскажите мне пожалуйста, откололись два зуба от шестерни полуоси дифференциала, пробило картер сцепления, покоцало весь дифференциал, и вся кпп в стружке. Необходимо заменить КПП в сборе или производить работы по замене картера сцепления, дифференциала, промывке кпп от продуктов разрушения?

напиши предсогласование с вопросом о замене КПП в сборе, а там видно будет

Уважаемые коллеги, если затрудняетесь с выводами лучше пишите ЗТП.
Если оформите предсогласование без результата диагностики и дефектовки легко словите галочку.

ZAYCEV_A wrote:Уважаемые коллеги, если затрудняетесь с выводами лучше пишите ЗТП.
Если оформите предсогласование без результата диагностики и дефектовки легко словите галочку.

Ну написали с затруднением "выводами" по сцеплению (кривой контакт нажимного подшипника с Диском нажимным - именно с лепестками) - а в помощь отворот в поворот! В НТД про это точно не написано...
Перегрев сцепления - причина данного кривого контакта? или это следствие перегрева??? так и не ответили!

Доброе утро.
По сцеплению уже столько понаписано, открывайте ТИ и работайте.