По какому дефекту расход масла?

MAKSACHEV_AA wrote:Скорей всего, блоки и головки устарели и просто не предназначены для системы VVTi. и применения новых маловязких масел. А для исправной работы системы смазки с клапаном VVTi требуются именно маловязкие масла с большей текучестью. Вот и получается замкнутый круг.

ГБЦ 21176 спроектирована с нуля и общего, кроме принципа действия, с ГБЦ 21126 не имеет ничего.
БЦ модернизирован немного (добавлены каналы охлаждения цилиндров).
Для фазовращателя требуется давление масла.
Низковязкие же масла используются производителями в других целях, по моим представлениям.
Добавьте если есть что.

GORBUNOV_45026 wrote: такой фантастический расход масла всё равно не может из-за рисок.

Не из-за рисок.

GORBUNOV_45026 wrote: И да, клиенту глубоко нас...ть на то, что в 61-20 написано про первые 7500 км.

А вы ему 61-20 показываете?
Для потребителя информация о 7500 км изложена в Руководстве по эксплуатации.

GORBUNOV_45026 wrote:
Всё остальное, что требуется проверить согласно 61-20 в норме.
Не знаем куда ещё копать.

Что именно проверено вас не допрашиваем, поэтому что-либо советовать не рационально.

KULAKOV_N wrote:А вы ему 61-20 показываете?
Для потребителя информация о 7500 км изложена в Руководстве по эксплуатации.

Конечно не показываем. Внутренняя документация не подлежит демонстрации третьим лицам.

В руководстве по эксплуатации про 7500 ничего не нашёл. Есть только расплывчатая фраза "В начальный
период эксплуатации расход масла несколько повышен". Автомобиль прошёл 25600. Когда закончится начальный период?

KULAKOV_N wrote:

GORBUNOV_45026 wrote:
Всё остальное, что требуется проверить согласно 61-20 в норме.
Не знаем куда ещё копать.

Что именно проверено вас не допрашиваем, поэтому что-либо советовать не рационально.

Проверено абсолютно всё, что пошагово прописано в 61-20.

Сейчас по новой ковыряем двигатель, ищем несоответствия.

Что тут говорить. Либо масло моторное га...но сейчас либо двигателя? Одно из двух. Купил знакомый в салоне киа Рио 2018 г. Проехал за год на моторе 1,6 123 л.с. 11000 км. масло не доливал и что самое интересное до сей поры ситуация не меняется. Из личного опыта информация.

MAKSACHEV_AA wrote: Купил знакомый в салоне киа Рио 2018 г. Проехал за год на моторе 1,6 123 л.с. 11000 км. масло не доливал и что самое интересное до сей поры ситуация не меняется.

шокирующая информация.

MAKSACHEV_AA wrote: Купил знакомый в салоне киа Рио [...] Из личного опыта информация.

Так всё-таки из личного или опыта знакомого?

KULAKOV_N wrote:Что именно проверено вас не допрашиваем, поэтому что-либо советовать не рационально.

Я Вам в личку написал. Продублирую пожалуй здесь, может коллективный разум что-то дополнительно подскажет.
В общем разобрали злосчастный 1,8.
Кольца в отличном состоянии (да и чего им будет за 1500 км пробега), кромки острые на ощупь. Но, при осмотре цилиндров заметили интересное явление - во всех четырёх цилиндрах, в одних и тех же местах вертикальные блестящие полосы шириной примерно 1 см с шагом примерно 2 см по всей окружности. Ощущение, что цилиндры в сечении не круглые, а восьми-девяти - гранные, хотя на просвет кольца прилегают плотно. Сталкивался кто с таким явлением?

GORBUNOV_45026 wrote:Я Вам в личку написал.

Не заметил сразу.

GORBUNOV_45026 wrote:при осмотре цилиндров заметили интересное явление - во всех четырёх цилиндрах, в одних и тех же местах вертикальные блестящие полосы шириной примерно 1 см с шагом примерно 2 см по всей окружности. Ощущение, что цилиндры в сечении не круглые, а восьми-девяти - гранные, хотя на просвет кольца прилегают плотно. Сталкивался кто с таким явлением?

Указанное явление в блоке цилиндров визуально часто наблюдается. Присутствует в двигателях у которых блоки цилиндров не имеют гильз и при этом цилиндры по большей части своей высоты (сверху и снизу по крайней мере) составляют как бы одно целое с блоком (бывает и не так, пример - двигатель ЗМЗ-409) и, в частности, с той частью в которую устанавливаются болты крепления ГБЦ, коленвала, КПП.

KULAKOV_N wrote:

MAKSACHEV_AA wrote: Купил знакомый в салоне киа Рио 2018 г. Проехал за год на моторе 1,6 123 л.с. 11000 км. масло не доливал и что самое интересное до сей поры ситуация не меняется.

шокирующая информация.

MAKSACHEV_AA wrote: Купил знакомый в салоне киа Рио [...] Из личного опыта информация.

Так всё-таки из личного или опыта знакомого?

Лично наблюдал за эксплуатацией двух киа рио разных годов выпуска у друзей. Нет расхода.

Добрый день! Есть ли норма расхода масла на двигателях H4M ? Ситуация: лада веста, пробег 16 тыс, после спуска с горы из выхлопной системы синий дым. При этом после работы на ХХ - такого нет.

CHERNOV_35404 wrote:Добрый день! Есть ли норма расхода масла на двигателях H4M ? Ситуация: лада веста, пробег 16 тыс, после спуска с горы из выхлопной системы синий дым. При этом после работы на ХХ - такого нет.

В РЭ раздел "Вашему вниманию!" в самом начале - там есть много букв по поводу расхода масла. Не важно какой двигатель.

И что значит после спуска с горы? "движение вниз?" - может это не сизый дым? а испарение конденсата?
в РЭ допустим есть фраза
"ВНИМАНИЕ!
Жидкостные выделения из выхлопной трубы относятся
к конденсату и являются естественным рабочим процес-
сом, неисправностью не являются."

На Ютубе есть интересный канал:
Project X
Ведущий Артем Грудцин из Омска
Очень доступное по содержанию видео:
ПОЧЕМУ СОВРЕМЕННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ЖРЕТ МАСЛО?!

Мне помогло, чтобы понять некоторые подробности о которых нам не дают разъяснений. В некоторых диалогах с владельцами помогало. Многие владельцы это видео видели и приходят проэкзаменовать ИПГ. В итоге соглашаются, ну да, видел, знаю, так оно и есть.

Еще у него много роликов про масла, про интервалы замены масла.
Когда-то на военной кафедре изучали масла, была лаборатория, делали анализы по специальности "Начальник службы горючего полка". Так вот моя оценка - качественные ролики.

KULAKOV_N wrote:

GORBUNOV_45026 wrote:Я Вам в личку написал.

Не заметил сразу.

GORBUNOV_45026 wrote:при осмотре цилиндров заметили интересное явление - во всех четырёх цилиндрах, в одних и тех же местах вертикальные блестящие полосы шириной примерно 1 см с шагом примерно 2 см по всей окружности. Ощущение, что цилиндры в сечении не круглые, а восьми-девяти - гранные, хотя на просвет кольца прилегают плотно. Сталкивался кто с таким явлением?

Указанное явление в блоке цилиндров визуально часто наблюдается. Присутствует в двигателях у которых блоки цилиндров не имеют гильз и при этом цилиндры по большей части своей высоты (сверху и снизу по крайней мере) составляют как бы одно целое с блоком (бывает и не так, пример - двигатель ЗМЗ-409) и, в частности, с той частью в которую устанавливаются болты крепления ГБЦ, коленвала, КПП.

не совсем понятен Ваш ответ, так это дефект завода?, что значит встречается?

MAKSACHEV_AA wrote:

KULAKOV_N wrote:

MAKSACHEV_AA wrote: Купил знакомый в салоне киа Рио 2018 г. Проехал за год на моторе 1,6 123 л.с. 11000 км. масло не доливал и что самое интересное до сей поры ситуация не меняется.

шокирующая информация.

MAKSACHEV_AA wrote: Купил знакомый в салоне киа Рио [...] Из личного опыта информация.

Так всё-таки из личного или опыта знакомого?

Лично наблюдал за эксплуатацией двух киа рио разных годов выпуска у друзей. Нет расхода.

Лично знаю что и на 70к км нисколько масло не менялось в уровне - залил от замены до замены (порядка 7-10к км получается) без изменений с 2013г эксплуатация и бенз 95й! Хотя в РЭ там написано 0.6|1к пробега допуск.... Но всё меняется когда кат разрушается - так может не в масла тут дело?...

Красота!
Пробег 5027 км.

Дабы не плодить тему, спрошу здесь. Приехал клиент с жалобой на расход масла. Установлено нештатное ГБО. Имеет ли смысл далее вести работу по повышенному расходу в рамках гарантии? Может ли ГБО быть объективной причиной жора масла на ДВС 1,8 с пробегом 14707 км на этом ДВС.

обычно повышенной причиной расхода масла на двигателе 1,8 является сам двигатель 1,8 ))