Хелп, что может быть??

Доброе утро коллеги. Кто сталкивался или у кого есть мысли, помогайте пож-ста. Есть Веста люкс на амт. Проблема в том, что левое колесо при повороте трется о лонжерон. Не просто трется, а уже почти протерло его. Диски и резина заводское все. Теперь самое интересное - это поворот руля. В одну сторону он поворачивается почти на 2 оборота, а в другую на 1.25 оборота. Что подскажите? Куда копать, кому писать и по какому дефекту и что оформлять? Ударов и повреждения в ходовой нет.

Может перекрутить рулевые наконечники и переставить колесо рулевое на ступице?

Увы, на Весте это не прокатывает. Это первое что попробовали)). На весте на всех соединениях (руль, все карданчики и у рейки) фиксированные соединения. Там по шлицам не переставить......

у вас криво собран автомобиль. ищите историю- дтп, крупный ремонт. он просто криво собран. мерьте длину рулевых наконечников, смотрите, снимался ли сруль. - Я с таким сталкивался - руль на оборот переставлялся - рсх регулировали наконечниками. - авто было переварено после дтп.

Да новая она. С автосалона. С нашего. Купил ее родственник генерального нашего. Не было на ней дтп. Если только на заводе перевернули, но сомневаюсь в этом. Единственное предположение это то что некорректно собрана рейка.

хвосты рулевых тяг померьте. дальше посмотреть как стоит руль. - как вариант открутить крестовину, сделать оборотик и состыковать обьратно.

Если на оборотик переставить, то будет другую сторону тереть

Что то не так. Просто так колеса в ланжероны не упираются, просто так по оборотам смотреть - тоже как то слабо верю.
Там есть наконечники и рейка, рейка имеет тяги - тяги разной длины или криво собранная рейка - это фантастика. А еще там есть столбы, подрамник. Карданчики и эур.

Нужно смотреть геометрию. Все разобрать, снять колеса, все промерить и после этого делать выводы.

KIREEV_A wrote:Доброе утро коллеги. Кто сталкивался или у кого есть мысли, помогайте пож-ста. Есть Веста люкс на амт. Проблема в том, что левое колесо при повороте трется о лонжерон. Не просто трется, а уже почти протерло его. Диски и резина заводское все. Теперь самое интересное - это поворот руля. В одну сторону он поворачивается почти на 2 оборота, а в другую на 1.25 оборота. Что подскажите? Куда копать, кому писать и по какому дефекту и что оформлять? Ударов и повреждения в ходовой нет.

Такая разница в количестве оборотов говорит только о некорректной установке рулевого управления. Причины уже описаны.

Записали клиента на четверг, будем все досконально проверять

KIREEV_A wrote:Записали клиента на четверг, будем все досконально проверять

Какие результаты? Уж больно любопытно

На ЭМУРУ переставили на определенное кол-во зубьев. Выставили схождение по новой и в путь.) На них единственное где можно переставить, это на том кончике который торчит из усилителя руля.

По оборотам то ровно теперь?

Да. Сейчас все отлично.

Принято к сведению. Приятно что выявили причину.