Павел Русланович - разве это норма....?

STOLBOV_A wrote:

BELENKO_V wrote:Ну я образно говорю "читать" Просто на вопрос на каком основании вы отказали в гар. ремонте мы будем на него ссылаться, а там автовозы.
Эксперт пока не сделал заключения только осмотр произвел ну и судя по его высказываниям фантазия у него богатая, начиная с брака материала (типа шестерни мягкие) и заканчивая неисправностью сцепления.

Если еще эксперт Юрий Чоп..ов то это швах.))) Редкостный стихоплет.

Дада интересный товарищ...

Можно как то прекратить закрывать согласования, если по мнению отвечающего не вся информация предоставлена согласно какому либо ИП.
Одни и те же согласования разные у тех кто согласовывает.
Одни указывают не достающую информацию и мы предоставляем.
Другие просто закрывают согласования.

Всю жизнь существовавшие ранее ССН были без возможности диалога ДИЛЕРА с ТЕХПОДДЕРЖКОЙй. Каждый раз чтобы уточнить дополнительные данные по дефекту необходимо было создавать новое "ССН" с ссылкой на старое. И тут недавно настал прогресс и удобство в работе: добавили переписку диалогом в запрос.
А сейчас возвращаемся обратно в те времена ((

Меня спросили в "Предсогласовании" к стеклу посчитать количество неработающих нитей и закрыли "Предсогласование".

В итоге я вместо затраченных 30 секунд на подсчет количества нитей и отправку их ответом в том же AGR вынужден буду потратить гораздо больше времени чтобы создать новое AGR (выбрать автомобиль/пробег/тип документа/систему. Загрузить все те же самые фотографии + еще пару уточняющих, добавить тот же самый текст + немного его уточнив.
USB-Token тоже еще раз подключить перед новым AGR, чтобы ушла еще одна сессия?

Выявилась тенденция
Чем меньше автомобили ломаются, тем геморройней их ремонтировать))
А по факту - штат должен быть чем то занят.

Извините, или я что то престал понимать в этой жизни.
Или это уже является нормой.
Три предсоргласования идущие одно за другим по ветровому окну обогрев.
В одном не вложили фото маркировки стекла, отвечающей запросил его , в это же сообщение вложили.
Все не вопрос. Сделано отработали.
В следующем сообщение по обогреву закрывают сославшь на не выполнение ИП116 ( через супорт по почте выяснил ошибку , не написали в нерабочей зоне слово "не работает").
Пишем на третий авто все аналогично второму согласованию, в не работающих зонах пишем слова "не работает". Закрыто с пометкой " Выполните приложение и ИП №116-19, и оформите подтверждение заявленного дефекта как изложено в НТД."
Не понятно .. фото детали есть. Фиксация не прогреваемых участков есть. Участки отмечена, выделены.
Что не дает отвечающему указать какой пункт для него не понятен или не достаточен??? Как угадать его мнение??

Я думаю у специалистов в мотивации чем больше запросов тем больше ЗП. С этим и связано "моментальное" закрытие

"Я спросил у тополя..."

Куда бы более логично и оперативно решить задачу, если мы смогли дополнить не хватающей информации.
Насколько было бы просто!

Но увы, чем больше пишет контора, тем больше она работает.

Вроде не сталкиваюсь со сложностями последние 2 предсогласа. Вложили всю инфу из ИП 116 и согласовывают. Что то делаешь не так.

Понимаю не написали слово "не работает"

Возможно просто показалось, но разные отвечающие по разному отвечают, кто то просит дополнение, кто то просто закрывает просто сославшись на не выполнение ИП.

Подскажите практику предъявления в АГО устранения дефекта и оплату прочих расходов по решению суда на основании судебных экеспертиз...

Добрый день Павел Русланович!
Прошу помощи история такая: автомобиль лада х-рэй амт неоднократно обращается, что автомобиль не заводится такое ощущение, что не видит какая передача стоит ( на дисплее нейтраль а на самом деле стоит на скорости ) возможно это наше предположение, мы уже три запроса отправили в ТП с 31.01.2020 все это продолжается но внятного ответа от ТП так и нет даже не сказали куда копать разве это нормально от ТП слышать ответ "выполните качественную диагностику причины возникновения несоответствия " так мы и просим куда копать мы уже не однократно писали, что проверили все. Я думал, что ТП лучше знает устройство авто тем более с АМТ и причины его глюков это же Автоваз придумали чудо детище которое постоянно перегревается и живет своей жизнью.

TURUSHEV_66006 wrote:Добрый день Павел Русланович!
Прошу помощи история такая: автомобиль лада х-рэй амт неоднократно обращается, что автомобиль не заводится такое ощущение, что не видит какая передача стоит ( на дисплее нейтраль а на самом деле стоит на скорости ) возможно это наше предположение, мы уже три запроса отправили в ТП с 31.01.2020 все это продолжается но внятного ответа от ТП так и нет даже не сказали куда копать разве это нормально от ТП слышать ответ "выполните качественную диагностику причины возникновения несоответствия " так мы и просим куда копать мы уже не однократно писали, что проверили все. Я думал, что ТП лучше знает устройство авто тем более с АМТ и причины его глюков это же Автоваз придумали чудо детище которое постоянно перегревается и живет своей жизнью.

не слишком ли ты самоуверен?

Добрый день Павел Русланович!
Подскажите пожалуйста почему Ваши коллеги при рассмотрении Сообщений/запросов запрашивают информацию, но при этом сразу закрывают С/З не дав нам возможности предоставить запрошенную информацию в этом же С/З. Как пример С/З №43 и 45, код станции 42863.

KIM_42863 wrote:Добрый день Павел Русланович!
Подскажите пожалуйста почему Ваши коллеги при рассмотрении Сообщений/запросов запрашивают информацию, но при этом сразу закрывают С/З не дав нам возможности предоставить запрошенную информацию в этом же С/З. Как пример С/З №43 и 45, код станции 42863.

Запрос 43 оформлен с нарушением ИП 81-18 в нем не ясно что согласовывается.
В чем отклонения в запросе 45 указано в ответе.