Павел Русланович - разве это норма....?

SALEEV_P wrote:

KIM_42863 wrote:Добрый день Павел Русланович!
Подскажите пожалуйста почему Ваши коллеги при рассмотрении Сообщений/запросов запрашивают информацию, но при этом сразу закрывают С/З не дав нам возможности предоставить запрошенную информацию в этом же С/З. Как пример С/З №43 и 45, код станции 42863.

Запрос 43 оформлен с нарушением ИП 81-18 в нем не ясно что согласовывается.
В чем отклонения в запросе 45 указано в ответе.

В запросе 43 первая строка "Трудоемкость устранения более 8 н/ч.". В запросе 45 указано, что Token - сессия проведена утром 12.02.2020 и даже вложены скриншоты идентификаторов и прочее. Теперь Token - сессию со снятым двигателем придется проводить?

KIRILLOV_42863 wrote: В запросе 45 указано, что Token - сессия проведена утром 12.02.2020 и даже вложены скриншоты идентификаторов и прочее. Теперь Token - сессию со снятым двигателем придется проводить?

Если токен подключали, вероятно сессия зависла на планшете. Тогда : проверить папку temp, обеспечить устойчивое подключение к сети передачи данных, выполнить автоконфигурирование и ввод пароля.
Подробнее - см. вебинар от 11.02.2020г.

В ЛГ вернулись типовые решения для МК. Пожалуйста, ознакомьтесь и дайте обратную связь по сути и содержанию сего опуса.

Все ответы ссылаются на пункты гар.талона. Но если таким способом отбривать клиентов, то ни о какой возвращяемости речи не может быть. Стучит, скрипит понятно, что не влияет на скорость. Но самим то приятно было бы ездить на таком а/м, купленном между прочим не за 100 рублей. Улучшать, модернизировать нужно, а не пунктами тыкать. подушку двс сделать нормальную не можем который год.

Приличный опус, должен облегчить жизнь особенно начинающим МК.

Хорошая шпора для начинающих, но спасет только от "смирившихся" клиентов)) Большинство пункт "нормальные уровни шума и вибраций" приводит в бешенство

MIHEEVA_45503 wrote:Все ответы ссылаются на пункты гар.талона. Но если таким способом отбривать клиентов, то ни о какой возвращяемости речи не может быть. Стучит, скрипит понятно, что не влияет на скорость. Но самим то приятно было бы ездить на таком а/м, купленном между прочим не за 100 рублей. Улучшать, модернизировать нужно, а не пунктами тыкать. подушку двс сделать нормальную не можем который год.

Обратите внимание это только те вопросы по которым уже принято окончательное решение о причине. Однако это не руководство для притягивания любого обращения к описанной фразе с последующим отказом.

SOLOVIEV_Z wrote:Приличный опус, должен облегчить жизнь особенно начинающим МК.

Если не сложно, это ко всем просьба, поговорить с вашими МК, что бы они оценили информацию и дали свои замечания и/или пожелания. В первую очередь это к МК которые уже сертифицировались.

Обьясните мне, ЗАЧЕМ , токен сессия при согласовании замены лобового стекла по неработающим нитям обогрева ?
Чем бы инженер не занимался лишь бы за...ся ?

TITOV_45602 wrote:Обьясните мне, ЗАЧЕМ , токен сессия при согласовании замены лобового стекла по неработающим нитям обогрева ?
Чем бы инженер не занимался лишь бы за...ся ?

Как минимум историю увидеть/сохранить (допустим пробег реальный)

PASCHENTSEVA_63009 wrote:

TITOV_45602 wrote:Обьясните мне, ЗАЧЕМ , токен сессия при согласовании замены лобового стекла по неработающим нитям обогрева ?
Чем бы инженер не занимался лишь бы за...ся ?

Как минимум историю увидеть/сохранить (допустим пробег реальный)

Ну да. По ПССС одни жулики сидят....подкидывая заводу липовые пробеги....

нужна гарантия как на шниву.
2 года без ограничения пробега.
И пробег нафиг не нужен. Хоть смотан, хоть что.
По дате продажи отсчет идет.

SEDLEZKYI_V wrote:нужна гарантия как на шниву.
2 года без ограничения пробега.
И пробег нафиг не нужен. Хоть смотан, хоть что.
По дате продажи отсчет идет.

Тогда горе таксисты зад..ют нас))) ну нафиг. Тут тоже как бы по времени (я про то что ранее наступит)

А таксисты на грантах и без того обманывают. Сматывают пробег на КП и в КСУД. Я им пломбы вешаю на разъёмы КСУД. А то приехал на ТО весь в наклейках, а через пару месяцев на гар ремонт с разницей в пробеге 2000 км. Либо такой таксист))))
Теперь при первом появлении обклеенной появляется пломба на разъёмах.

TITOV_45602 wrote:Обьясните мне, ЗАЧЕМ , токен сессия при согласовании замены лобового стекла по неработающим нитям обогрева ?

смысл - получать и накапливать диагностическую информацию во время эксплуатации автомобиля.