Павел Русланович - разве это норма....?

Как правильно? Составляете АНО. Диагностируете все электронные системы. Если всё работает исправно, то так и пишите- АМ работает исправно.

KIM_42863 wrote:Подскажите как правильно преподнести это клиенту. Или есть возможность то дополнительное руководство по работе ОС.

ОПИСАHИЕ И ИHСТPУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ВHИМАHИЕ!

При покупке требуйте проверки работоспособности изделия. Перед эксплуатацией тщательно ознакомьтесь с настоящим документом.

ПОМHИТЕ!

Hесоблюдение правил эксплуатации может привести к преждевременному выхода изделия из строя!

ОПИСАHИЕ

Лом металлический ЛМ150/2М, ЛМ170/2М модернизированныйТУ36545456 (далее лом) является сложным механическим устройством, выполненным по передовой технологии с использованием современных материалов, соответствует ГОСТ2342295. В конструкции лома использованы двенадцать изобретений, защищенных авторскими свидетельствами. Лом предназначен для проведения демонтажных работ и позволяет демонтировать здания, сооружения, коммуникации, различные технологические установки, аппаратуру и т.п. Примечание. Крайне не рекомендуется использовать лом для демонтажа следующих предметов:1) дверные замки, двери, окна, стены, средства передвижения (в отсутствие хозяев);2) зубы и др. кости (в т.ч. черепные) (в присутствии хозяев данных предметов и свидетелей).Примечание к примечанию: Предметы, перечисленные в п.2), допускается демонтировать после настойчивых требований их владельца. Лом состоит из металлического стержня и двух концов (рис.1).Конец 1 (рис.1 поз.2) представляет из себя заостренный четырехгранник, конец 2 (рис.1 поз.3) заостренный плоский. Оригинальной особенностью конструкции является то, что в качестве рабочей поверхности можно использовать как концы 1 и 2, так и среднюю часть (рис.1поз. 1) (авторские свидетельства N14578764, N46468646).Отличием модели ЛМ170/2М является повышенная длина, что создает дополнительные удобства при эксплуатации изделия (авторское свидетелство N44354636).

ОСHОВHЫЕ ТЕХHИЧЕСКИЕ ХАPАКТЕPИСТИКИ ИЗДЕЛИЯ ЛМ150/2М ЛМ170/2М

Длина, мм 1500-1700 Масса, кг 6.1-6.8 Максимальнаянагрузка, H:на изгиб 1500-1490 ударная 6982-6981

Примечание: конструкция лома постоянно совершенствуется, поэтому производитель оставляет за собой право вносить в конструкцию изменения, не описанные в данном руководстве, и не снижающие потребительских качеств лома.

ПОДГОТОВКА К ЭКСПЛУАТАЦИИ

Перед началом эксплуатации необходимо осмотреть лом и убедиться в отсутствии неисправностей. При обнаружении неисправностей их необходимо устранить (см. Возможные неисправности и методы их устранения).Исправный лом крепко берется двумя руками за среднюю часть(рис.1 поз.1). При этом необходимо обеспечить удобное для работы положение рук (предпочтительно ориентировать ладони друг к другу).

ДОЛБЛЕHИЕ

Данный эффект достигается совершением поступательно возвратных движений лома с одновременным воздействием на демонтируемую поверхность концом 1 (рис.1 поз.2) или 2 (рис.1 поз.3). Для этого необходимо ориентировать лом по отношению к демонтируемой поверхности так, чтобы образовавшийся в результате угол был не менее 30ё (рис.2). Затем лом приводится в движение. Развиваемое при этом усилие должно быть не менее 4000H.

РЫЧАЖHЫЙ МЕХАHИЗМ

Отличительной особенностью данной модели является возможность использовать лом в качестве рычага (авторское свидетельствоN4634364).В этом случае лом должен быть расположен таким образом, чтобы небольшой участок средней части (ближе к концу 1 или 2) соприкасался с демонтируемым (передвигаемым) предметом. Hа некотором расстоянии от этого участка стержень лома должен соприкасаться с другим предметом, превышающим по весу демонтируемый (рис. 3). В случае, если угол С (рис.3 поз.6) не больше 45ё, масса второго предмета не имеет значения. После этого к лому прикладывается боковое (изгибающее) усилие в нужном направлении со стороны свободного конца. Hеобходимое для работы усилие зависит от соотношения длины участков L1 и L2 (рис.3),и расnчитывается по формуле U=(L2xM)/L1, где М масса демонтируемого (сдвигаемого) предмета.

ПPАВИЛА ХPАHЕHИЯ И УХОДА ЗА ЛОМОМ

После окончания зксплуатации лом протирается сухой чистой ветошью, и хранится при температуре, не превышающей температуру плавления металла.

ГАPАHТИЙHЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

Изготовитель гарантирует нормальную работу лома в течение24х месяцев со дня продажи. До истечения этого срока будет произведен бесплатный ремонт изделия в гарантийной мастерской (адреса гарантийных мастерских даны в приложении). В случае, если поломка произошла по вине потребителя, изготовитель никакой ответственности не несет

Присоединюсь к коллегам, и скажу что при вкл ОС, даже с места тронуться проблематично в обычном режиме, не что бы где в городе поехать со светофора, т.е вы привыкли к педали газа, выезжаете на перекресток, хотите ускориться отпускаете сцепление, педальку газа жмете а машина не едет, вы давите в пол, а эффекта нет. Попробуйте сами, возьмите тестовый авто, желательно 1,6 на нем очень хорошо проявляется ДЕФЕКТ ПО, считаю очень сильная недоработка во ВСЕХ ПО выпущенных АвтоВазом на Весте.

MURASHKIN_35764_TE wrote:Присоединюсь к коллегам, и скажу что при вкл ОС, даже с места тронуться проблематично в обычном режиме, не что бы где в городе поехать со светофора, т.е вы привыкли к педали газа, выезжаете на перекресток, хотите ускориться отпускаете сцепление, педальку газа жмете а машина не едет, вы давите в пол, а эффекта нет. Попробуйте сами, возьмите тестовый авто, желательно 1,6 на нем очень хорошо проявляется ДЕФЕКТ ПО, считаю очень сильная недоработка во ВСЕХ ПО выпущенных АвтоВазом на Весте.

ни одного вопроса по особенностям работы ОС на lada.ru не поступало, значит потребителей устраивает, а наших с вами знаний недостаточно для понимания специфики разработки режимов для ОС.

Ну жалобы не поступают потому что этой функцией мало кто пользуется, это же не скрип в правой опоре ДВС.

Мне не понравилась работа ОС на своем авто, ну я в итоге этой функцией и не стал пользоваться.

Функцией ОС пользовался регулярно. Есть ряд проблем когда двигаешься на грани установленной скорости (из моего опыта 78 км/ч) а нужно быстро ускорится. Начинаешь давить на педаль, но (!) подхват и отключение режима произойдет при определенном угле нажатия педали, затем ускорение, звуковой сигнал и моргающий индикатор. Все "неудобство" в том что человек инстинктивно давит на педаль медленно. В остальном никаких проблем с динамикой разгона не отмечал. за исключением подхода к точке ограничения.

SALEEV_P wrote:Функцией ОС пользовался регулярно. Есть ряд проблем когда двигаешься на грани установленной скорости (из моего опыта 78 км/ч) а нужно быстро ускорится. Начинаешь давить на педаль, но (!) подхват и отключение режима произойдет при определенном угле нажатия педали, затем ускорение, звуковой сигнал и моргающий индикатор. Все "неудобство" в том что человек инстинктивно давит на педаль медленно. В остальном никаких проблем с динамикой разгона не отмечал. за исключением подхода к точке ограничения.

Прям заинтригован... поэкспериментирую сегодня по пути домой...Про алгоритм достаточно подробно описано в последнем РЭ от 20.02 стр. 83-84 по моему.

Найти не могу РЭ от 20.02. Чтоб ознакомится.

Если в Базе знаний нет (иногда запаздывает), то скачивайте на lada.ru.

Да пробовал, специально на своей, такое ощущение как будто прицеп тонны две прицеплен.

SALEEV_P wrote:Функцией ОС пользовался регулярно. Есть ряд проблем когда двигаешься на грани установленной скорости (из моего опыта 78 км/ч) а нужно быстро ускорится. Начинаешь давить на педаль, но (!) подхват и отключение режима произойдет при определенном угле нажатия педали, затем ускорение, звуковой сигнал и моргающий индикатор. Все "неудобство" в том что человек инстинктивно давит на педаль медленно. В остальном никаких проблем с динамикой разгона не отмечал. за исключением подхода к точке ограничения.

Вот, сиди и лови этот момент, так в добавок и машина толком разогнаться не может с начала движения!

Нашел. По моему она ничем не отличается от ранее выпущенных РЭ.

Павел Русланович, хочется узнать, если какая то прописанная процедура обращения в техническую поддержку на адрес почты.
SupportOTPD@vaz.ru.
К кому должен быть задан вопрос, от какого лица должен исходить вопрос?
Есть ли какие то требования, с какого адреса ПССС должно исходить письмо?

LOPATIN_21404 wrote:Павел Русланович, хочется узнать, если какая то прописанная процедура обращения в техническую поддержку на адрес почты.
SupportOTPD@vaz.ru.
К кому должен быть задан вопрос, от какого лица должен исходить вопрос?
Есть ли какие то требования, с какого адреса ПССС должно исходить письмо?

Достаточно соблюдения простых правил делового этикета.
К кому вопрос - к технической поддержке. С какого адреса - с адреса электронной почты ПССС/ рабочей почты сотрудника ПССС.

В целом добавить нечего.