Павел Русланович - разве это норма....?

119 от 15.08.2020.jpg

Павел Русланович, добрый день.
Прошу рассмотреть обоснованность выставления необоснованной галки в запросе № 119 от 15.08.2020г
Понятия не имеем откуда были эти ошибки. Допов на автомобиле нет от слова совсем.

SEDLEZKYI_V wrote:Павел Русланович, добрый день.
Прошу рассмотреть обоснованность выставления необоснованной галки в запросе № 119 от 15.08.2020г
Понятия не имеем откуда были эти ошибки. Допов на автомобиле нет от слова совсем.

По логике отвечающего на запрос, Вы должны были при приёмке расковырять всю проводку автомобиля и найти какое-то вмешательство. Маразм крепчал...

BIKTIMEROV_I wrote:

SEDLEZKYI_V wrote:Павел Русланович, добрый день.
Прошу рассмотреть обоснованность выставления необоснованной галки в запросе № 119 от 15.08.2020г
Понятия не имеем откуда были эти ошибки. Допов на автомобиле нет от слова совсем.

По логике отвечающего на запрос, Вы должны были при приёмке расковырять всю проводку автомобиля и найти какое-то вмешательство. Маразм крепчал...

Ну а по логике основ коммерческих отношений еще и выставить за это счет клиенту, помимо того, что он просто хотел обучить ключ за деньги)
В "гаражах" данная услуга стоит 1000 рублей и занимает 10 минут...

Всем доброго времени суток.
Есть вопрос ко всем Вам. Можете мне объяснить логику направления сообщений запросов в воскресенье?

Так сфера услуг и должна работать в выходные дни. Владельцы автомобилей то белые люди - работают пятидневку с понедельника до пятницы. А в свой выходной (субботу и воскресенье) хотят обслужить автомобиль. Вроде так.

1. Народ едет и оставляют автомобили на выходные. Если смотреть со стороны клиента "Оставлю в пятницу, субботу вечром и пойду отдохну (от дачи, от жены и т.п.). Со своей стороны, поставив себя на место клиента "Да блин, а когда??? тоже работаю в пятидневную рабочую неделю!" с работы не отпускают в будни заниматься личными делами....
))))

все логично. получить ответ в понедельник утром. непрерывный процесс + разница во времени + режим работы СТО и ТЭ + машина все еще в работе (клиент над душой)+ если ответ приведет к положительному решению, а ЗЧ нет в наличии, то срочные поиски и заказы до обеда, чтоб успеть в "последний вагон" ЛИ и тд и тп

SEDLEZKYI_V wrote:Так сфера услуг и должна работать в выходные дни. Владельцы автомобилей то белые люди - работают пятидневку с понедельника до пятницы. А в свой выходной (субботу и воскресенье) хотят обслужить автомобиль. Вроде так.

в основном так и есть
замечено: 31го числа декабря перед НГ - приезжают в основном мужчины на ТО, т.к. не хотят под ногами у жены мешаться))))

И в самом деле. Никто и не рассчитывает сразу в воскресенье получить ответ.
Просто:
Клиент обратился в воскресенье.
Диагностическая сессия, имеющая «ограниченный срок годности», сделана в воскресенье. После чего автомобиль может быть частично разобран для дальнейших проверок.
Есть все шансы получить ответ в понедельник уже с утра и продолжить работу с а/м.
Зачем это все откладывать на завтра?

Объясню зачем задан мой вопрос. Те запросы на которые вы "не ждете" ответа в воскресенье попадают в статистику, как несвоевременно отвеченные. При чем это в последствии озвучивается Вашими руководителями, как недостаточно оперативная техническая поддержка. Из этого возникает еще один вопрос. Возможно ли путем изменения алгоритма работы цеха исключить запросы в воскресенье или минимизировать. По статистике почти 12% запросов приходит именно в воскресенье.

У нас очень много клиентов которые просятся записаться на сб и вс, т.к. по будням реально некогда

А больше всего % запросов в какие дни?
Просто 12-14% - это как раз один из семи дней недели (если 7 дней - это 100%)

Если конкретнее то в воскресенье оформлено 15,85% запросов (по итогам 1-го полугодия 2020). Стоит отметить что у многих ТЭ и ИПГ график 5/2. Логика 100/7=14,29 показывает что в воскресенье выполняется больший объем работ по созданию запросов на которые оказывается не ждут ответы!!!

По этому и задаю вопрос о возможности рассмотрения изменений правил/условий загрузки цеха.

У нас чаще ситуация пор другому.
Например, приехал клиент в субботу или воскресенье с дефектом ЛКП.
Мастер-консультант (или еще кто) сфотографировал дефект. Диагност провел сессию с токеном. А запрос в ТП или Предсогласование ТЭ/ИПГ имеет возможность написать только в понедельник. Так и делаем. Хотя рискуем поскольку с момента подключения автомобиля и отправки диагностической сессии проходит более 24 часов.

Главное чтобы техподдержка такие запросы не резала и не ставила в необоснованные поскольку время сессии 24 часа вроде как "истекло"