Стук (толчок) при включении первой передачи

Всем привет. Ребят вопрос: Granta, 21917, 2017 года, пробег 33280. При полной остановке, дальнейшем выжиме педали сцепления и включении первой передачи (даже в тот момент, как рычаг только только производит включение- происходит ощутимый толчок (удар). На остальных передачах такого нет. При самой минимальной скорости и при включении первой так же не проявляется, только при остановке. Коробку снимали, разбирали- все отлично, отклонений нет (согласно ТИ все замеры сделаны). Узел сцепления: корзину была с 3-мя деформированными лепестками (установлена новая). Заменены привода (был хруст сначала левого, потом правого). Ведовый диск в полном порядке, смазаны шлицы и все т.п. (согласно ТИ). Результата нет никакого. Какие варианты, куда смотреть?

вы уже все посмотрели.

Не паникуйте, чудес не бывает.
Поэтапно и внимательно проводите дефектовку и если есть отклонения Вы их найдете.

KAPITONOV_E wrote:Всем привет. Ребят вопрос: Granta, 21917, 2017 года, пробег 33280. При полной остановке, дальнейшем выжиме педали сцепления и включении первой передачи (даже в тот момент, как рычаг только только производит включение- происходит ощутимый толчок (удар). На остальных передачах такого нет. При самой минимальной скорости и при включении первой так же не проявляется, только при остановке. Коробку снимали, разбирали- все отлично, отклонений нет (согласно ТИ все замеры сделаны). Узел сцепления: корзину была с 3-мя деформированными лепестками (установлена новая). Заменены привода (был хруст сначала левого, потом правого). Ведовый диск в полном порядке, смазаны шлицы и все т.п. (согласно ТИ). Результата нет никакого. Какие варианты, куда смотреть?

Сцепа валео? У меня по ним сложилось мнение, что они слабые и со временем прослабляются еще больше. Именно диски с накладками, да и корзины если честно - это нечто... Прикол в следующем - диск стачивает в конус. - края больше сточены, чем центр.

ZAYCEV_A wrote:Не паникуйте, чудес не бывает.
Поэтапно и внимательно проводите дефектовку и если есть отклонения Вы их найдете.

Артем, да уже все просмотрели (от и до), все замеры по КП сделали, пробно установлены новые детали.

От чего может зависеть данный удар?

А присутствует толчок или удар.... после полной остановки авто и выжима сцепления, и включения передачи через 3-5 сек. после нажатия педали? По аналогии в РЭ, о включении задней...

Если толчок присутствует, то похоже на то, что проблема в сцеплении. Не полное отключение крутящего момента, коленвал-первичный вал КПП

KAPITONOV_E wrote:

ZAYCEV_A wrote:Не паникуйте, чудес не бывает.
Поэтапно и внимательно проводите дефектовку и если есть отклонения Вы их найдете.

Артем, да уже все просмотрели (от и до), все замеры по КП сделали, пробно установлены новые детали.

От чего может зависеть данный удар?

Чудес не бывает, Вы прекрасно знаете принцип и устройство трансмиссии, анализируйте.
Я уверен , когда найдете причину Сами будете удивляться как все просто.

С уважением.

а зазор в полукольцах коленвала (осевое перемещение) не смотрели?

Зазор не смотрели. Пока только вызвали. Самое интересное- данный дефект проявляется не при полном включении первой передачи, а в начале зацепления. При повторном включении данного толчка (стука) нет.

Если выработки в КП нет, масло без примесей. корпуса, валы и тп- в допуске. Комплект сцепления установлен новый (вместе с муфтой выжимного подшипника).

Вопрос: что тогда?
Да еще один момент: 1 передача включается не плавно, а значительное ощущается на рычаге включение (попадание шестерни на шестерню)

KAPITONOV_E wrote: 1 передача включается не плавно, а значительное ощущается на рычаге включение (попадание шестерни на шестерню)

тогда скорее всего коленвал ни причём.

Поставьте нажимной на приспособу и померьте равномерность выжима. Устранял заменой нажимного диска несколько раз

поставили новую муфту, ведомый и нажимной диски...