Стук при отпускании педали сцепления.

BELOV_29901 wrote:

BURAKOV_1982_TE wrote:

ZAYCEV_A wrote:На тросовой схеме я согласен, а вооот на гидравлике я бы поковырялся.

С чем? Нам нельзя разбирать. Можем только менять. Главный, и сопуткой выжимной. Чтобы исключить двойную работу и лишние расходы Автоваза.

А что именно разбирать нельзя?

Поле чудес помните?

!!!!!!!!!!аааввввтомобилььь!!!!!

Ну ок, давайте серьезно.

Кто будет платить за брызнуть ВДшкой на шарик вилки кпп, при снятой КПП? По гарталлону это это смазочные и регулировочные.

По жизни это необслуживаемый клиентом узел. На который он никак повлиять то и не может. Кроме утопления автомобиля. Все остальное - с забиваемостью грязью, карозированием - это уже проблема агрегата. А не клиента.

И да, а можно ли нам разбирать главный сцепления?

За смазку шарика в свое время без проблем завод оплачивал, главное обосновать, правда там проблема была в скрипе вилки

Снимаете резонатор воздушного фильтра, отгибаете чехол вилки и по гибкой трубочке распыляете смазку.

Не очень четко сформулировано про стук.
У нас был случай, стук звонкий однократный, как будто ключиком по кожуху сцепления ударить. При разборке выяснилось: шаровая опора вилки была не совсем шаровая, с лыской на торце. Запасной не было. Доработали сферу на наждаке + смазка, звук исчез.

BURAKOV_1982_TE wrote:

BELOV_29901 wrote:

BURAKOV_1982_TE wrote:

ZAYCEV_A wrote:На тросовой схеме я согласен, а вооот на гидравлике я бы поковырялся.

С чем? Нам нельзя разбирать. Можем только менять. Главный, и сопуткой выжимной. Чтобы исключить двойную работу и лишние расходы Автоваза.

А что именно разбирать нельзя?

И да, а можно ли нам разбирать главный сцепления?

Можно. Но за свой счёт. Нам вообще всё можно, как сапёру- один раз.

"Вредный" контакт верхней кромки вилки выключения сцепления и болтика крепления втулки муфты сцепления. Визуально различим в виде малозаметнных блестящих точек на вилке и на головке болта .Было 3-4 а/м., закрывали на дефект втулки, паралельно чуть стачивали кромку вилки. Искали долго. А звук при резком отпускании педали сцепления- это другое, функционал.

Да-да, вилку в районе болтика тоже дорабатывали. (Доработали сферу на наждаке + смазка, звук исчез.)
Было сделано две доработки.

Автор пропал.