Стук после замены масла

Коллеги приветствую. Провели ТО-2 на Ларгусе. Двигатель 21129 16 кл. Появился после стук похожий на шатунный. Компресс. в норме, лампа давления масла тухнет как надо. Что могло произойти?

Фильтр маслянный меняли не помогло. После запуска мотор немного поработав со стуком глохнет. Распредвалы?

Вскрытие покажет. Перед вскрытием проверьте пробег в КСУД.

Масло меняли с промывкой или нет? Посмотрите в багажнике, может валяются баночки от промывки. Был случай клиент сам залил промывку перед визитом на СТО, типа пока едет все хорошо промоется. Промылось так, что краска с поддона изнутри отслоилась и потом забила маслоприемник.
В табличном виде зафиксируйте давление масла на различных оборотах. При увеличении оборотов может падать давление и прокачка.

МАсло меняют только у нас, промывки не было. Масло одно и тоже по вязкости синт. 5w-40

Если при отключении ИКЗ интонация стука практически без изменений то стетоскопом слушайте в районе выпускного и впускного распредвала, запомните место более отчетливо прослушиваемого стука, как правило в этом месте может присутствовать несоответствие в опорах корпуса подшипников (наличие задиров, неприлегания на отдельных опорах), в этом случае меняется распредвал с ГБЦ, с использованием кода 1006015 096 000.

Еще уточнение, стук распредвалов на холодном ДВС практически не слышен.

Старая тема, наверное нашли упавший в цилиндр предмет и молчат. )))

ТО-2 замена свечей, случаем не роняли ничего? смотрите цилиндры

Шесть гидроопор продавились. Завод зарубил удивившись сильно при этом и привет. Ссылаясь на ИП по проверке, которое в то время было уже аннулировано. Хотя бы сами проверяли информацию по письмам прежде чем рекомендации давать. Опоры нашего производства.