Вебинары по электронным системам.

NALEGOVICH_S wrote:Прошу рассмотреть возможность провести Вебинар по теме «Действия при обращении клиента с неисправностью, дергается, вибрирует, стучит автомобиль, при начале движения на автомобилях с АМТ». Что бы понимать правильную последовательность действий при таких обращениях.

Я бы предложил остальным отделам взять пример с Николая Евгеньевича и выпускать вэбинары по болезненным темам.

Учтем критику. Будем стараться готовить вебинары по принципу, как минимум, "не в бровь, а в глаз!"

А лучше вызывать на обучения и показывать, давать попробовать сделать самому. Так лучше запоминается.

GLAGOLEV_30804 wrote:А лучше вызывать на обучения и показывать, давать попробовать сделать самому. Так лучше запоминается.

С этим вам в лада академию.

Было бы замечательно если бы лектор в конце каждого вебинара ответил бы по всем вопросам, заданным в чате вебинара. Потому что складывается ощущение что там слушатели сами с собой переписываются.
А в конце вебинар резко оканчивается, хотя запланированное время (например 1 час) еще не окончилось.

Помню в одном из первых вебинаров Павел Русланович ответил на очень много наших вопросов.

SALEEV_P wrote:

GLAGOLEV_30804 wrote:А лучше вызывать на обучения и показывать, давать попробовать сделать самому. Так лучше запоминается.

С этим вам в лада академию.

Был я там.

SEDLEZKYI_V wrote:Было бы замечательно если бы лектор в конце каждого вебинара ответил бы по всем вопросам, заданным в чате вебинара. Потому что складывается ощущение что там слушатели сами с собой переписываются.
А в конце вебинар резко оканчивается, хотя запланированное время (например 1 час) еще не окончилось.

Помню в одном из первых вебинаров Павел Русланович ответил на очень много наших вопросов.

Тогда не вебинар нужен, а прямая линия.

Коллега, если нет ответов на вопросы слушателей, тогда и вебинар не нужен. Можно просто качественно смонтировать презентацию, разжевать там все вопросы с примерами и даже склеить один видеофайл из нескольких этапов: теория/практика на автомобиле. А затем выложить видеозапись в Базу Знаний ИС Лада Гарантия, чтобы в любое удобное время посмотреть.

SEDLEZKYI_V wrote:Коллега, если нет ответов на вопросы слушателей, тогда и вебинар не нужен. Можно просто качественно смонтировать презентацию, разжевать там все вопросы с примерами и даже склеить один видеофайл из нескольких этапов: теория/практика на автомобиле. А затем выложить видеозапись в Базу Знаний ИС Лада Гарантия, чтобы в любое удобное время посмотреть.

Над этим работаем.

Уважаемые коллеги перед проведением вебинаров мы изначально договаривались,
что все ответы на вопросы будут даны на ветке в форуме.
Задавайте вопросы после проведения вебинара на форуме.

SEDLEZKYI_V wrote:Коллега, если нет ответов на вопросы слушателей, тогда и вебинар не нужен. Можно просто качественно смонтировать презентацию, разжевать там все вопросы с примерами и даже склеить один видеофайл из нескольких этапов: теория/практика на автомобиле. А затем выложить видеозапись в Базу Знаний ИС Лада Гарантия, чтобы в любое удобное время посмотреть.

Из замеченного- вопросы в вебинаре зачастую не совпадают с его темой. Как Вы думаете, мне интересно слушать про то, как предъявить дефект заводу, по какому коду его прогнать и т.п., если я ТЭ?

RAEVSKIY_10501 wrote:Вопрос №2 Мы все так или иначе сталкиваемся с ситуацией, когда нас просят "подкинуть" тот или иной блок с машины на машину или это нам самим необходимо. Не секрет, что попавших с пробегами (скок в сторону увеличения) среди нас не мало. Есть возможность в виде таблицы или иного документа создать памятку, куда и как можно ставить блоки включая ГА и чтобы все прошло без последствий? Ведь есть случаи, когда ставить можно, ездить нельзя с подключеным ГА или сразу нельзя ни ставить ни ездить. По моделям и по блокам таблица нужна. Мы можем сами конечно, но дорого)))

Николай Евгеньевич, здравствуйте! Вопрос остается без внимания. А тем временем в Красногорске очередной попадоссс с пробегом...

Ок. Учтем ваши пожелания, очень большая просьба ко всем коллегам, если есть еще нераскрытые темы озвучить в этой ветке форума постараемся их раскрыть. Спасибо.

Планируется когда-нибудь упрощение процедуры "согласования" программирования/перепрограммирования/обновления ПО и т.п. для коммерческого ремонта (на не гарантийных а/м)? А то и так клиентов теряем с катастрофической скоростью.

Плюсуюсь к вопросу Алёны. Но понимаю, что ответ будет отрицательным. А всё потому, что кто то не будет туда лезть без надобности, а кто то обязательно полезет. Увалит и начнутся вопросы к ТП.