Вебинары по электронным системам.

GLAGOLEV_30804 wrote:Плюсуюсь к вопросу Алёны. Но понимаю, что ответ будет отрицательным. А всё потому, что кто то не будет туда лезть без надобности, а кто то обязательно полезет. Увалит и начнутся вопросы к ТП.

Так ведь и у ТП первый встречный вопрос будет: «А за каким … вы туда полезли?» Тем более, что благодаря токену «все ходы записаны» и соскочить (мамой клянусь ничего не делал, оно само сломалось) не получится. И если вмешательство было обоснованным (например, замена неисправного блока и т. п.), то в чем криминал? А если просто «клиент пожелал», «думали, что станет лучше», «хотели попробовать» - ну извините, это ваши проблемы. Покупайте новый блок и можете продолжать экспериментировать.
А «положить» блок можно и с соблюдением всех формальностей в виде предсогласований.

Может быть дело в том, что ТП не является владельцем этих самых прошивок? И, соответственно, не может раздавать их направо и налево без крайней на то необходимости. (ИМХО)

Повторимся, речь идет исключительно о не гарантийных а/м.

Добрый день! Подскажите пожалуйста при замене ЭБУ на Весте не получается запустить регистратор путевых параметров, после ввода VIN сразу говорит что команда не возможна. что делать в этом случае

Если не получается проверь эксплуатационные параметры.Если их нет неправильно ввел VIN.

Добрый день. Произвели сегодня замену КСУД согласно ТИ 12056, 12057, а так же диагност просмотрел ещё раз вебинар по замене ЭБ. В итоге 1.Запись VIN. успешно 2. Программирование кода иммобилайзера системы впрыска. успешно 3. Запуск регистратора путевых параметров. Команда невозможна (параметры эксплуатации отображаются) соответственно и вопрос почему так? кто сталкивался? 4 и 5 пункт успешно. И конфигурацию блока тоже не предлогает.

Это нормальное явление. Не бери в голову. Заработало и ладно. Хай так. Не ты один такой)))

Уважаемые коллеги довожу до вашего сведения при замене КСУД после введения VIN ,"эксплутационные параметры "активируются автоматически.Если данная процедура согласно вебинара не активируется ,необходимо убедиться в "мониторинге" что параметры активны.Если параметры не активны проведите процедуру активации.

Николай Евгеньевич. Активируем. Речь о том, что при активации выползает окно " процедура невозможна" При этом, в мониторинге, эксплуатационные данные появляются. Всё под контролем))))

Добрый день, Николай Евгеньевич! После очередного обновления погиб GRADE X. Заменили ОС, установили заново программу, но исчезла графика и всё на английском языке. К Ниве подключиться не возможно. К остальным моделям (пробовали Ларгус) подключается коряво (как описано выше). Что необходимо сделать для восстановления диагностического прибора?
С уважением, Колотун Александр Викторович.

Необходима подробная информация, что и как обновляли.

Извините за беспокойство. Не правильно прописали имя компьютера.

С уважением, Колотун Александр Викторович.

Николай Евгеньевич, добрый день! Имеем а/м LADA VESTA 2017 года выпуска ДВС 1,8 с АМТ комплектация комфорт имейдж (радиоприемник, но без мультируля). Появилась проблема в том, что перестал включатся кондиционер, а именно не приходит питание на муфту компрессора, система заправлена компрессор принудительно при помощи диагностики включается. Нами проверены все жгуты, блок управления включения кондиционера - все исправно. Блок управления ДВС давление фреона видит, количество фреона в норме. После всех манипуляций у нас возник вопрос есть ли какая-либо функция обучения кондиционера (по аналогии с восстановлением работоспособности круиз-контроля)? Или все же проблема в блоке управления ДВС?

TRETYAKOV_N wrote:Николай Евгеньевич, добрый день! Имеем а/м LADA VESTA 2017 года выпуска ДВС 1,8 с АМТ комплектация комфорт имейдж (радиоприемник, но без мультируля). Появилась проблема в том, что перестал включатся кондиционер, а именно не приходит питание на муфту компрессора, система заправлена компрессор принудительно при помощи диагностики включается. Нами проверены все жгуты, блок управления включения кондиционера - все исправно. Блок управления ДВС давление фреона видит, количество фреона в норме. После всех манипуляций у нас возник вопрос есть ли какая-либо функция обучения кондиционера (по аналогии с восстановлением работоспособности круиз-контроля)? Или все же проблема в блоке управления ДВС?

А X-прибором в блоке ЭСУД видно запрос на включение кондиционера ? У нас было подобное, не доходил сигнал от блока климата до ЭСУД на включение кондиционера.

TITOV_45602 wrote:

TRETYAKOV_N wrote:Николай Евгеньевич, добрый день! Имеем а/м LADA VESTA 2017 года выпуска ДВС 1,8 с АМТ комплектация комфорт имейдж (радиоприемник, но без мультируля). Появилась проблема в том, что перестал включатся кондиционер, а именно не приходит питание на муфту компрессора, система заправлена компрессор принудительно при помощи диагностики включается. Нами проверены все жгуты, блок управления включения кондиционера - все исправно. Блок управления ДВС давление фреона видит, количество фреона в норме. После всех манипуляций у нас возник вопрос есть ли какая-либо функция обучения кондиционера (по аналогии с восстановлением работоспособности круиз-контроля)? Или все же проблема в блоке управления ДВС?

А X-прибором в блоке ЭСУД видно запрос на включение кондиционера ? У нас было подобное, не доходил сигнал от блока климата до ЭСУД на включение кондиционера.

Нет блок запроса не видит. И в чем у Вас была проблема?

Коллеги при поиске неисправностей нужно понимать как работает система.Во вложении посмотрите по аналогии устранение неисправностей кондиционера.