Ошибка ДВС Р0133 медленный отклик датчика кислорода 1

Коллеги подскажите кто сталкивался, что может быть.
Уже неоднократно обращается клиент с ошибкой Р0133.
Меняли топливо, датчик кислорода, по оконцовке махнули катализатор с другого авто, там таких проблем не было. Проехал 50км. снова загорелась ошибка.
Топливо 92.3 по октанометру. 95-й проблемму не решает.
Есть у кого нибудь мысли как выличить авто???

Тут просто не обойдётся. Смотрели осциллографом реакцию датчика кислорода на обогащение/обеднение. Косяк оказался в проводке, плохой контакт на колодке ЭСУД.

Да, возможно где-то что-то пережали

А в действительности смесь в стехиометрии или как? машина какая? вмешательство в ПО не проверяли? Причин множество, вводных маловато.

Параметры смеси в норме,
Автомобиль Веста 1.8 прошел 6 000 км. ПО ни кто не трогал.
Он к нам с 3 500км. матается.

Весты не попадались, но на нескольких грантах/ калинах был постоянно открыт КПА.
Есть ли другие коды? Пропуски?
Во что упираетесь идя по карте диагностики с данным кодом неисправности?

И контрольный вопрос- ошибка просто фиксируется в памяти или зажигает чек? спрашиваю не просто так. очень много АМ с ошибкой в памяти, но чек не зажигает.

GLAGOLEV_30804 wrote:И контрольный вопрос- ошибка просто фиксируется в памяти или зажигает чек? спрашиваю не просто так. очень много АМ с ошибкой в памяти, но чек не зажигает.

Если много раз то зажгет. если 1 раз - в статусе можно посмотреть- то нет.

или 3 или 5.

Ти 12056 - лист 112.

BURAKOV_1982_TE wrote:

GLAGOLEV_30804 wrote:И контрольный вопрос- ошибка просто фиксируется в памяти или зажигает чек? спрашиваю не просто так. очень много АМ с ошибкой в памяти, но чек не зажигает.

Если много раз то зажгет. если 1 раз - в статусе можно посмотреть- то нет.

или 3 или 5.

Ти 12056 - лист 112.

Это если на протяжении 3 драйв циклов она постоянная. Но она как правило проявляется во время прогрева АМ. Потом , после прогрева, переходит в статус не активной. И не считает драйв циклом. Поэтому и возник вопрос- чек горит или в памяти?

индикация загорается на табло после определенного времени в пути. В последний раз, после подкидки нового катализатора, ошибка загорелась через 50км. Это был один заезд.

Добрый день.Чем закончилась данная ситуация?

нашли подсос воздуха через ДК1. дымогенератор в помощь.

GLAGOLEV_30804 wrote:нашли подсос воздуха через ДК1. дымогенератор в помощь.

По резьбовой части, да, есть дым)) Но это не точно что именно в этом причина. Ждем. Машину еще не отдавали и не катались..

Неустранимая ошибка. Через 40 км загорелась. Устранены все подсосы, установлен катализатор с УДК, другие мозги и все тщетно...

RAEVSKIY_10501 wrote:Неустранимая ошибка. Через 40 км загорелась. Устранены все подсосы, установлен катализатор с УДК, другие мозги и все тщетно...

ТУт еще есть варианты с проводкой - жгут сам помехи дает, и оно не правильно ловит.

следующий вариант - топливо и давление топлива

и еще вариант - система адсорбера.

Ну и самый жесткий вариант - был на щкодах а5 - когда те только пошли - слишком чувствительный датчик - 100 км от города заправка - ошибка по датчику. ( чехи быстро отзывную по ПО сбацали ) но проблема была как бы не в столько ПО и датчике, сколько в нагаре и жоре масла - масложор и нагар попадали в выхлоп и оседали на датчике.