Падают обороты на 0

Ларгус 16 клапанный пробег 2000 км при работе или запуске двс падают обороты на 0, по истечению некоторого времени обороты начинают показывать вновь. Или же можно заглушить ДВС подождать некоторое время и завести обороты тоже показывают, т.е. проявление не постоянное а имеет периодический характер. В ходе диагностики выявили, что сигнал об оборотах не поступает на комбинацию, пробно заменили КСУД дефект остался. Недавно появился еще один такой же ларгус (в итоге имеем уже две машини с одинаковой неисправностью). Осматривали цепь (жгуты) ничего криминального не нашли. Теперь сидим и чешем репу. Были ли у кого такие же случаи?

Найдите сигнальный провод на тахометр в комбинашке, я так понял у вас машина не глохнет, ошибки нет? значит проблема по линии ксуд -комбинашка.

неплотно вставленный разъем, допка, масса.

Не совсем, при работающем ДВС падают обороты тахометра на ноль. Смотрели приходит ли сигнал от КСУД на КП при проявлении дефекта, сигнал не приходил. Пробно заменили КСУД но проблема осталась. А самое интересное уже две такие машины.

так скорей всего проблема в проводке. Цепляйте "ослика " на выходе из контроллера и вылавливайте. Сами ведь ответили на свой вопрос. ещё иногда сиги цепляют к тахометру.

Так же имеем два автомобиля с донной проблемой. Кроме того как падают обороты на комбинации приборов у нас еще имеются пропуски по разным цилиндрам. Один автомобиль клиент уже вернул. Что делать тоже не поймем.

Кто нибудь нашел решение вопроса? Имеем автомобиль с идентичными симптомами.

Также имеем аналогичный ларгус. Пробег 650км. Есть одна особенность: при вращении рулевого колеса (при увеличении нагрузки должны подняться обороты), появляются пропуски то по одному, то по другому цилиндру. На ИКЗ нет импульса. По тахометру проявления дефекта не видел, только со слов владельца.

Тоже ларгус появился но не просто обороты падают а глохнет на холостом и со слов клиента при движении на передаче тоже глохнет. Проявляется хаотично ,ошибок нет. Найти пока ни чего можем .

Такой же Ларгус (200 км пробега), хаотичные пропуски и тахометр падает на 0. Проверили и меняли почти все, решения нет.

Что то мне говорит о плохих "массах" в подкапотном пространстве. Похожая тема уже была.

У нас был ларгус - провод спидометра натерло об усилитель панели приборов. Долго искали...

удалось поймать момент как падает стрелка тахометра

Такое-же видео

УРА!. только возникает вопрос- и чё? виновник то кто? Что?
Раз пошла такая пьянка и не можете выловить виновника. КП меняли коллеги. Ксуд меняли коллеги. Массы тянули коллеги. остаётся жгут.
Т.к. нет осциллографа , привязывайте 3 верёвки. 1 возле разъёма КП. 2 возле разъёма ксуд. 3 в промежутке. Ну и в момент проявления тяните по одной. Ну а если не поможет, то без осциллографа никуда. Вся надежда на Вас.

и через 13 км поле падения стрелки тахометра машина начала троить.