ПР 04-20

не томи...

на 5-ти дверных люфт передних сидений чуть меньше, но как тогда понять какая норма, какие пределы. что делать замер люфтомером или линейкой? ))))

мы покупаем или продаем?)
если продаем- это лучшая продукция на сегодняшний день, соответствующая всем международным нормам по безопасности и комфорту...

NEZNAMOV_V wrote:сравнили с авто из первых партий (не заблокированных)...

И? У меня нет других авто для сравнения, что там показала твоя аналитика?

мы имеем дело с репрезентативностью выборки... и постановкой задачи по S.M.A.R.T.

казалось бы нет ничего сложного, задача для первоклашки... пошатал, 0.2 Н/Ч в кармане
все просто, но нет...
можно много и долго обсуждать это предписание, сломать кучу копий, подойти к решению вопроса инженерно и философски, но результат будет зависеть от одного лишь фактора...

О как развернул... а если добавить конкретики?

NEZNAMOV_V wrote:мы имеем дело с репрезентативностью выборки... и постановкой задачи по S.M.A.R.T.

казалось бы нет ничего сложного, задача для первоклашки... пошатал, 0.2 Н/Ч в кармане
все просто, но нет...
можно много и долго обсуждать это предписание, сломать кучу копий, подойти к решению вопроса инженерно и философски, но результат будет зависеть от одного лишь фактора...

менеджмент тут не уместен...
фактор один - как потом не получить от завода, клиента, руководства, ибо зависит все от зп (которую раньше АВТОВАЗ хоть как то контролировал, а теперь нет)

ладно... пошатайте без усилий, а потом с усилием, и снова без усилий... если диапазон одинаков, то каркас еще не сломан...
проварен он или нет, насколько качественно проварен, сломает ли его тело весом 50 кг с перегрузкой 4G или весом 100 кг без перегрузки плюхаясь в "кресло" (по моему глубокому убеждению это лучшее сиденье что было, и уже вряд ли будет лучше)- данным методом сложно узнать и спрогнозировать..

Таки хотелось бы цифер, ибо
Есть диагност Вася ростом 158 см и весом 45 кг и есть слесарь Петя ростом 195 и весом 120 кг. Вопрос - кому доверить шатать сидушку с максимальным усилием?
Вася вряд-ли вообще пошатает, а Петя её ушатает с 1 попытки.

+1

на Петра.

по методике:

...
при видимом разрушении каркаса или появлении ощутимого люфта спинки, сиденье подлежит замене.

залить бы в предписание фотографию точного места дефекта (сварной шов там например должен не выдержать, сам металл порваться или механизм наклона расшататься) ?

Ну что переживаете, в самом деле!? Находите на своих ДЦ описанных "Петров" и используйте выданную Вам "лицензию на убийство". Нормальная седушка - ей ничего не будет, ненормальная - помрет, ненормальная панель пола - тоже загибнет.

От одного только вида Пети сиденье само отвалится вместе с панелью пола ))))

SALEEV_P wrote:Ну что переживаете, в самом деле!? Находите на своих ДЦ описанных "Петров" и используйте выданную Вам "лицензию на убийство". Нормальная седушка - ей ничего не будет, ненормальная - помрет, ненормальная панель пола - тоже загибнет.

Добрый день! И все таки, было бы неплохо по конкретнее выдать информацию по данному ПР. Смотрю большое вопросов чем ответов.