USB-токен

PASCHENTSEVA_63009 wrote:

SALEEV_P wrote:

PASCHENTSEVA_63009 wrote:

KULAKOV_N wrote:

PASCHENTSEVA_63009 wrote:Отмените этот бред с токеном по запросам касающихся новых ам (не проданных) и особенно не касающихся электрооборудования!
Либо конкретнее объясните, для чего это Вам нужно?? Скринов с грейда Вам не хватает? (если пробег узнать), машина не продана - можно на счет этого расслабиться по-моему)))

История диагностики сохраняется на портале при подключении token. Эта история часто помогает при возникновении проблемы у автомобиля в будущем.

Токен у нас всегда подключен и интернет есть. А вот с Нивой как то не совсем понятно. Новый а/м совсем. Проблема с сиденьем (механически). Где логика?

Видимо не смог донести. Отбросьте логику. Выполните требование.

Что делать например с Нивой где вин Грейд не видит?? вызвать токен не можем, а/м новый.

Сбросьте скрин шоты идентификаторов КСУД. Посмотрите активированы ли сервисные записи.

SEDLEZKYI_V wrote:

SALEEV_P wrote:

PASCHENTSEVA_63009 wrote:Отмените этот бред с токеном по запросам касающихся новых ам (не проданных) и особенно не касающихся электрооборудования!
Либо конкретнее объясните, для чего это Вам нужно?? Скринов с грейда Вам не хватает? (если пробег узнать), машина не продана - можно на счет этого расслабиться по-моему)))

По вашей логике нарушение правил дорожного движения, которое не привело к негативным последствиям толже бред? Вам лично ГИБДД объясняло смысл всех правил дорожного движения? По работе с токенами примите необходимость проведения сессий как правило. Просто для информации - наличие сессий предшествующих сессии с запросом к нам очень сильно помогало в поиске причин.

Павел Русланович, да мы то не против проведения сессий и подключаться к автомобилям чтобы это в дальнейшем привело к более продуктивному поиску причин неисправностей. Основной вопрос поставленный в этой теме:
Упростить передачу информации на завод посредством USB-Token, чтобы происходила автоматически передача требуемых данных, например при опросе электронных блоков в момент подключения прибора к автомобилю. Или какую-нибудь кнопку внедрить на первой вкладке программы "передать данные", на нажатие которой происходило бы формирование файла и отправка его на завод, и по итогу выскочило сообщение: "данные переданы успешно!".

Понимаю что вопрос это скорее всего к IT-разработчикам данной программы диагностики, но может как-то реально внедрить при будущем обновлении ПО?

Часть того что вы тут описываете уже включена в программу доработки ПО градеха.

SEDLEZKYI_V wrote:

SALEEV_P wrote:
Что касаемо изменений паролей токенов. Я не знаю как к вам попали пароли администраторов. Но в будущем при возникновении проблем с этими устройствами в плане передачи данных имейте чесность признаваться о проведенным манипуляциях.

В Едином клиенте JaCarta для изменения PIN-кода пользователя не нужен пароль администратора.
Пароль пользователя необходим для идентификации того что именно данный пользователь (техэксперт), на которого записан USB-Token ввел верный пароль и открылся доступ к передаче информации.
Как может смена пароля пользователя привести к возникновению проблемы с передачей информации? Скорее всего проблема возникнет, когда неверно вводишь предложенный по умолчанию пароль, чередующий большие и маленькие буквы, поскольку согласно новости от 10.06.2019 при ввведении 15 раз (накопительно) неверного пароля работа Токена блокируется.
Хотя после стольких вводов ежедневно пароля по умолчанию - уже и среди ночи можно проснуться и сказать этот пароль )))

Мне к мною написанному больше добавить нечего.

Уважаемый Павел Русланович
Как определить что сессия прошла по файлам из папки "temp" и какой статус должен быть ?

Насколько я понимаю, входить в режим конфигурирования для того, что бы программа запросила пароль нужно только в тех случаях, когда сессию необходимо отправить «прям щас!». Например, при составлении сообщения/запроса.
В остальных, штатных ситуациях (ТО, ТР, ПР и т.д.), когда время терпит – инициировать запрос пароля достаточно один раз в день вечерком в конце смены. Или даже раз в несколько дней. И тогда вся накопившаяся неотправленная информация улетит на сервер сразу «оптом».
Если пароль не ввести и соответственно сессия «не ушла», то в папке TEMP будут на один ВИН два файла: SESSION и DATACOLL… А после ввода пароля второй файл пропадает.
Или я не прав?

Каким документом предписано нам проверять отправился файл или нет, а так же что нужно проверять что-то в папке ТЕМР?

SALEEV_P wrote:

PASCHENTSEVA_63009 wrote:

SALEEV_P wrote:

PASCHENTSEVA_63009 wrote:

KULAKOV_N wrote:

PASCHENTSEVA_63009 wrote:Отмените этот бред с токеном по запросам касающихся новых ам (не проданных) и особенно не касающихся электрооборудования!
Либо конкретнее объясните, для чего это Вам нужно?? Скринов с грейда Вам не хватает? (если пробег узнать), машина не продана - можно на счет этого расслабиться по-моему)))

История диагностики сохраняется на портале при подключении token. Эта история часто помогает при возникновении проблемы у автомобиля в будущем.

Токен у нас всегда подключен и интернет есть. А вот с Нивой как то не совсем понятно. Новый а/м совсем. Проблема с сиденьем (механически). Где логика?

Видимо не смог донести. Отбросьте логику. Выполните требование.

Что делать например с Нивой где вин Грейд не видит?? вызвать токен не можем, а/м новый.

Сбросьте скрин шоты идентификаторов КСУД. Посмотрите активированы ли сервисные записи.

Павел Русланович. Добрый день. Как я понял гредих не способен общаться с данными EEPROM у МЕ17.9.7. А регистратор находится там. ДСТ-14 показывает регистратор без проблем.

Как же жаль.. По одной и той же машине при согласовании замены стекла получил 2 "необоснованных" галки подряд.. Причина - нет связи с usb-токеном, хотя при втором подключении думал что уже 100% всё ушло..
Чувствую себя деревенщиной и вредителем для нашего ДЦ.. Будем вызывать клиента 3й раз, к грейду прикасаться нет желания, у меня новая фобия..

Зачем вызывать? сессия то должна сохраниться на планшете. диск С папка темр. Поищи там вин номер

NAZAROV_35262 wrote:Каким документом предписано нам проверять отправился файл или нет, а так же что нужно проверять что-то в папке ТЕМР?

Коллега, щас в два счета выпустят такое ПР и будем еще и папку temp проверять ))

LOBASTOV_61007 wrote:Как же жаль.. По одной и той же машине при согласовании замены стекла получил 2 "необоснованных" галки подряд.. Причина - нет связи с usb-токеном, хотя при втором подключении думал что уже 100% всё ушло..
Чувствую себя деревенщиной и вредителем для нашего ДЦ.. Будем вызывать клиента 3й раз, к грейду прикасаться нет желания, у меня новая фобия..

токенфобия :)))

GLAGOLEV_30804 wrote:Зачем вызывать? сессия то должна сохраниться на планшете. диск С папка темр. Поищи там вин номер

Спасибо, коллега.. Сейчас попробуем разобраться!

..

LOBASTOV_61007 wrote:Как же жаль.. По одной и той же машине при согласовании замены стекла получил 2 "необоснованных" галки подряд.. Причина - нет связи с usb-токеном, хотя при втором подключении думал что уже 100% всё ушло..
Чувствую себя деревенщиной и вредителем для нашего ДЦ.. Будем вызывать клиента 3й раз, к грейду прикасаться нет желания, у меня новая фобия..

Дмитрий, не вводите коллег в заблуждение.
"Необоснованное" имеет статус только первое Ваше сообщение.
И в этом сообщении вам даны рекомендации как гарантированно передать информацию.
У тех, кто делает всё согласно новости, размещенной 18.09.2019 на главной странице ИС "Лада-Гарантия", в разделе "Важное", проблем с передачей информации нет.

Блин. это и мне необосновку сейчас лупанут? не подключался к авто с обогревом лобовухи.

Вот не понимаю смысла подключения к code x для проверки авто если это никак не связано с параметрами блоков, вот как в предыдущем сообщении о проверки ветрового стекла. Просто какой то способ нагнуть ДЦ и принципиально ставить необоснованное.