Трещины на блок-фары

ELISEEV_61066 wrote:заявленное несоответсвие не влияет на функциональность оборудования-соответсвенно усранению по гарантии не подлежит.

Да, помню такое.. На форуме уже были вопросы на данную тему.. Но всё же, условия возникновения кто нибудь знает?

ELISEEV_61066 wrote:заявленное несоответсвие не влияет на функциональность оборудования-соответсвенно усранению по гарантии не подлежит.

Да такой фразой можно 3\4 всех дефектов завернуть. Ничего не влияет. Машина едет - и хорошо.

SEDLEZKYI_V wrote:

ELISEEV_61066 wrote:заявленное несоответсвие не влияет на функциональность оборудования-соответсвенно усранению по гарантии не подлежит.

Да такой фразой можно 3\4 всех дефектов завернуть. Ничего не влияет. Машина едет - и хорошо.

А завод если не заметили на данный момент к этому и идёт :)))

Помутнение рассеивателя как правило происходит при воздействии химически активных веществ. Рассеиватель покрывается лаком и в результате хим. воздействия он мутнеет.

Отполируйте фару.

Приветствую участников форума. Хотел бы поинтересоваться (сам впервые такое вижу): клиент обратился с жалобой на трещины+нетипичное оплавление рассеивателя блок фары в районе пучка ламп ближнего света. Подскажите, было у кого такое обращение и как решили? Имеет смысл ЗТП писать или однозначно экплуатация всему виной? на двух фарах горизонтальные трещины (похожие на царапины, но именно трещины, в глубину так сказать). На одной из них дополнительно пятак оплавления, направлен внутрь фары, с пузырьками . Пятно похоже на лишай, диаметром 5-6 см.

однозначно тепловое воздействие!!!!

в дополнение - всю неделю стоят утренние морозы в -30 градусов. Клиент как обычно - я не лазил, ничего не лил, не стучал. Лампы штатные, сравнивали с Грантами из шоу-рума.

ELISEEV_61066 wrote:однозначно тепловое воздействие!!!!

Оно понятно, вопрос внешне или внутреннее. Я как бы склоняюсь к внешнему, но нет характерного оплавления вокруг пятна, помутнений он воздействия извне. А если изнутри, то кроме лампы там нечему греть, лампа шатная, повторюсь. Машину предоставили не во льду и не в грязи, чтобы говорить в открытую о нарушении эксплуатации (это было бы очевидно и вопросов не возникло бы).

SEDININ_62807_TE wrote:

ELISEEV_61066 wrote:однозначно тепловое воздействие!!!!

Оно понятно, вопрос внешне или внутреннее. Я как бы склоняюсь к внешнему, но нет характерного оплавления вокруг пятна, помутнений он воздействия извне. А если изнутри, то кроме лампы там нечему греть, лампа шатная, повторюсь. Машину предоставили не во льду и не в грязи, чтобы говорить в открытую о нарушении эксплуатации (это было бы очевидно и вопросов не возникло бы).

Лампу перед осмотром возможно поменял!

Есть или нет автозапуск? Если есть, как настроен?, может при автозапуске включается свет фар. В багажнике посмотреть, может там одеяло накидывать на капот. Может стоит регистратор и в нем что полезное по событию. Разрабатывать эту тему.

Фото не очень, мне показалось или от ткани отпечаток виден?
Любят авто закрывать покрывалом сверху.

показалось, нет отпечатка. вот фото ещё.

т.е. производственного дефекта однозначно не усматривается, коллеги? Я правильно понимаю? В моей практике это единичный случай. Есть описание в руководстве по эксплуатации - стр 131-132 о необходимости очищать световые приборы от грязи и снега . Это тот самый случай?)

может быть фары были грязные или закрыты и от температуры появилось вздутие лака, как вариант.