Ремень безопасности средний заднего сидения

TRUTNEV_60004 wrote:Всем привет, за чей счет банкет?

За счёт виновника.

SELIVYORSTOV_A wrote:

TRUTNEV_60004 wrote:Всем привет, за чей счет банкет?

За счёт виновника.

Хороший ответ)))

PASCHENTSEVA_63009 wrote:

SELIVYORSTOV_A wrote:

TRUTNEV_60004 wrote:Всем привет, за чей счет банкет?

За счёт виновника.

Хороший ответ)))

Единственно верный! платит тот, кто накосячил.

А кто это сдееееееееелал?))))))))))

опять обращения владельцев с данной проблемой. кто как выходит из положения. на товарном авто попробовали продемонстрировать, не подтвердилось. заметили, что у клиента стоит направляющая старого образца, хотя авто 2019, т.е. прорезь шире, чем сейчас идут на авто. Вот как быть с таким клиентом, и ведь реально у него при опускании спинки сиденья ремень залетает в направляющую с ограничителем и естественно клинит ремень. На своем авто, где уже стоит направляющая новая, другого образца, хотя авто 2018, тоже иногда ремень клинит при опускании спинки, ограничитель залетает туда. Выхожу из положения, так, когда надо опустить спинку, застегиваю ремень, но в РЭ наоборот сказано, что ремни должны быть отстегнуты. Как это клиенту преподнести?

Читать внимательно РЭ и не выдумывать вымышленные дефекты - не ГР и никогда ей не будет!

Заводской дефект. Осталось только его доказать заводу...
У меня на каждой Весте ремень залетал (2016,2018,2020 годов). Хоть как ты это РЭ читай - не читай! На новой товарке да - все плотно еще и все относительно хорошо.

Но реально в эксплуатации облицовка с прорезью, которая не должна пропускать клипсу ремня внутрь не внушает совей прочностью конструкции и легко гнется от натянутого ремня. А если еще и пассажир будет пользоваться этим средним ремнем, то при выдвижении/задвижении ремня эта прорезь в облицовке будет только увеличиваться и деформироваться.

Заклепка залетает в прорезь при горизонтальном положении спинки, например когда на ней перевозим груз. Также обратите внимание что прорезь не одинакового размера, к центру автомобиля размер прорези увеличивается, что способствует проскакиванию заклепки при резком сматывании ремня.

Выхода два:
1) улучшить прочность/жесткость облицовки (только в условиях производителя)
2) Поставить чуть большего размера заклепку на ремень.

Застегнутый ремень при опускании спинки не всегда будет спасать ситуацию, заклепка также может проскочить внутрь.

При застегнутом ремне опускать нельзя спинку - нарушение РЭ.
При опускании спинки надо вытягивать ремень, так же и в обратном направлении. Когда вы просто опускаете спинку - ремень натягивается еще сильнее.

PASCHENTSEVA_63009 wrote:...При опускании спинки надо вытягивать ремень, так же и в обратном направлении...

Это давний разговор. Я перелопатил ВСЕ РЭ. Нигде не написано про предварительное вытягивание ремня.

GORBUNOV_45026 wrote:

PASCHENTSEVA_63009 wrote:...При опускании спинки надо вытягивать ремень, так же и в обратном направлении...

Это давний разговор. Я перелопатил ВСЕ РЭ. Нигде не написано про предварительное вытягивание ремня.

именно это предложение написано от меня, а не от РЭ

PASCHENTSEVA_63009 wrote:

GORBUNOV_45026 wrote:

PASCHENTSEVA_63009 wrote:...При опускании спинки надо вытягивать ремень, так же и в обратном направлении...

Это давний разговор. Я перелопатил ВСЕ РЭ. Нигде не написано про предварительное вытягивание ремня.

именно это предложение написано от меня, а не от РЭ

ОК. Следующему нервному клиенту так и скажу - Алёна велела ремень вытягивать перед складыванием )))

PASCHENTSEVA_63009 wrote:При застегнутом ремне опускать нельзя спинку - нарушение РЭ.
При опускании спинки надо вытягивать ремень, так же и в обратном направлении. Когда вы просто опускаете спинку - ремень натягивается еще сильнее.

Немного поправлю, если можно ))

1) При опускании спинки НЕЗАЧЕМ вытягивать ремень, так как необходимая его длина для опускания находится перед спинкой и она меньше стать не может за счет надежной фиксации ремня фиксатором-клепкой в облицовке.

2) При поднимании спинки ремень вытянуть НЕВОЗМОЖНО, так как ремень вытягивается только когда его катушка установлена строго вертикально. Наклонена спинка = наклонена катушка.

3) Ремень натягивается сильнее когда ПОДНИМАЕМ спинку. При опускании спинки (если ограничитель уже проскочил, чего быть в принципе НЕ ДОЛЖНО!) - катушка ремня сматывается и количество свободного ремня перед спинкой уменьшается ))

SEDLEZKYI_V wrote:

PASCHENTSEVA_63009 wrote:При застегнутом ремне опускать нельзя спинку - нарушение РЭ.
При опускании спинки надо вытягивать ремень, так же и в обратном направлении. Когда вы просто опускаете спинку - ремень натягивается еще сильнее.

Немного поправлю, если можно ))

1) При опускании спинки НЕЗАЧЕМ вытягивать ремень, так как необходимая его длина для опускания находится перед спинкой и она меньше стать не может за счет надежной фиксации ремня фиксатором-клепкой в облицовке.

2) При поднимании спинки ремень вытянуть НЕВОЗМОЖНО, так как ремень вытягивается только когда его катушка установлена строго вертикально. Наклонена спинка = наклонена катушка.

3) Ремень натягивается сильнее когда ПОДНИМАЕМ спинку. При опускании спинки (если ограничитель уже проскочил, чего быть в принципе НЕ ДОЛЖНО!) - катушка ремня сматывается и количество свободного ремня перед спинкой уменьшается ))

Ну вы поменяли хоть катушку ремня то?

Мое мнение такое, что катушку надо было устанавливать не в спинку сиденья, а ниже, например в пол, в неподвижное место, что бы не было таких проблем, но и не в потолок, что бы ремень не мешал, если перевозить крупногабаритный груз к примеру.

Приехала сегодня Веста с заклинившим ремнем безопасности заднего сиденья средним, ремень в замке не зафиксирован. Устранили (снимали сиденье, откручивали ремень) стали испытывать, ограничитель который на ремне в направляющую не проскакивает но при подъёме спинки, спинка опять заклинила. Машине год, чехлов нет и не было. Направляющая целая. Что говорить клиенту? Ссылаться на то что он якобы когда то опустил спинку с застегнутым ремнем? Коллеги это не серьёзно. Я тут на форуме читал о том что катушка ремня безопасности должна стоять не в спинке сиденья а крепиться к кузову автомобиля, мне кажется это единственный выход из данной ситуации. При опускании спинки меняется положение катушки ремня и срабатывает фиксатор ремня безопасности. Подскажите что делать? К нам обращаются клиенты по 3-4 раза в месяц.