Вебинар "Оценка деятельности дилеров по послепродажному обслуживанию" (изменение показателей)

SEDLEZKYI_V wrote:[
88888800246626 УПЛОТНИТЕЛЬ ДЛЯ ЖЕСТКИХ Ф закупка дилером у третьих лиц.О закрытии заказа сообщить куратору
...

Мы тут заказали этот уплотнитель на стороне. Приходит в шприцах медицинских!!!! без игл правда. )

Для попадания в 1-2 группу нужно минимум 10 дефектов в месяц (кроме 15 и 16 типов гарантии), а устранение дефектов на Спорте (Z0X...) не попадают в подсчет. В методике не сказано, что данные автомобили исключены из расчета. Как ошибки за спорт, 16 тип и необоснованные, так это Вы сразу считаете!? С таким подходом нет интереса принимать такие автомобили и ремонтировать по гарантии.

Хотелось бы услышать мнение Сергей Васильевича!

KONTSEDALOV_A wrote:Хотелось бы услышать мнение Сергей Васильевича!

Согласен с коллегой. Получается несправедливо! Плохое мы учитываем по VIN Спортов, а нужное для дилеров нет. Просьба дать комментарии, либо исправить недоработку.

NAZAROV_35262 wrote:Для попадания в 1-2 группу нужно минимум 10 дефектов в месяц (кроме 15 и 16 типов гарантии), а устранение дефектов на Спорте (Z0X...) не попадают в подсчет. В методике не сказано, что данные автомобили исключены из расчета. Как ошибки за спорт, 16 тип и необоснованные, так это Вы сразу считаете!? С таким подходом нет интереса принимать такие автомобили и ремонтировать по гарантии.

Коллеги, будет ответ по подсчету данного показателя?

если у Вас около 10 автомобилей в месяц, то какая разница сколько стоит нормочас..

SEDLEZKYI_V wrote:если у Вас около 10 автомобилей в месяц, то какая разница сколько стоит нормочас..

У всех разная мотивация. В моём ДЦ она завязана на группу. Еще раз повторюсь, что согласно методике расчета нет разделений на машины XTA, Z0X, X9L.

SEDLEZKYI_V wrote:если у Вас около 10 автомобилей в месяц, то какая разница сколько стоит нормочас..

Суть не в разнице, а как должно быть правильно и справедливо. И если объективно смотреть на вышеуказанное замечание, то я уверен, что есть ДЦ, на которых оценка деятельности либо некоторые пункты входят в KPI. И могут напрямую влиять на уровень заработной платы, отношение к сотруднику, да и репутацию никто не отменял.

HOMUTINNIKOV_19903 wrote:

SEDLEZKYI_V wrote:если у Вас около 10 автомобилей в месяц, то какая разница сколько стоит нормочас..

Суть не в разнице, а как должно быть правильно и справедливо. И если объективно смотреть на вышеуказанное замечание, то я уверен, что есть ДЦ, на которых оценка деятельности либо некоторые пункты входят в KPI. И могут напрямую влиять на уровень заработной платы, отношение к сотруднику, да и репутацию никто не отменял.

Так может у них так же кол-во ДЦ в 3 группе влияет на KPI, чем нас там больше тем % лучше. Я не утверждаю, но с такой подачей это выглядит так.

У меня до сих пор расчеты по качеству гаротчетности никак не сойдутся, а спустя три месяца исчезают ошибки из ведомости ))))))

Добрый день.
Просьба разъяснить определение "Срок ремонта определяется как разница дат устранения дефекта и даты предъявления дефекта в АГО" из показателя НАРУШЕНИЕ СРОКОВ РЕМОНТА.
Особенно интересует формула "разница дат устранения дефекта и даты предъявления дефекта в АГО". Как это считать?
Наверно, правильнее должно звучать "разница датЫ устранения дефекта и даты предъявления дефекта в АГО". Тогда вопросы:
Дата устранения дефекта - это какая дата в АГО? Дата закрытия?
Дата предъявления дефекта в АГО - это какая дата в АГО? Дата оформления заявки, дата начала ремонта или даты Открыт или В работе?
Куча дат названных по-разному, пойди разбери. В АГО названы одним названием, в формах документов другими названиями, в оценке третьи названия.
Просьба разъяснить как считать правильно. Спасибо!

ZADORIN_16003 wrote:Добрый день.
Просьба разъяснить определение "Срок ремонта определяется как разница дат устранения дефекта и даты предъявления дефекта в АГО" из показателя НАРУШЕНИЕ СРОКОВ РЕМОНТА.
Особенно интересует формула "разница дат устранения дефекта и даты предъявления дефекта в АГО". Как это считать?
Наверно, правильнее должно звучать "разница датЫ устранения дефекта и даты предъявления дефекта в АГО". Тогда вопросы:
Дата устранения дефекта - это какая дата в АГО? Дата закрытия?
Дата предъявления дефекта в АГО - это какая дата в АГО? Дата оформления заявки, дата начала ремонта или даты Открыт или В работе?
Куча дат названных по-разному, пойди разбери. В АГО названы одним названием, в формах документов другими названиями, в оценке третьи названия.
Просьба разъяснить как считать правильно. Спасибо!

Присоединяюсь, тоже не понимаю эту формулировку: "Срок ремонта определяется как разница дат устранения дефекта и даты предъявления дефекта в АГО"

А мне просто скажите будут ли при аудите считать часы нахождения авто на территории ДЦ?
Рабочий день - это 11 часов без учета обеда? Или с 8 до 17?
Если авто оставлено с вечера и окончательно несоответствие устранено до обеда следующего дня, то в ДЗН будет дата начала вчера, а закрыт сегодня? Это по заводскому один или два дня?
А можно АПП от вчера, а ДЗН начало и конец от сегодня..
Пишу и смешно)) Но настанет час "Х" и будет не до смеха..

LOBASTOV_61007 wrote:
Если авто оставлено с вечера и окончательно несоответствие устранено до обеда следующего дня, то в ДЗН будет дата начала вчера, а закрыт сегодня? Это по заводскому один или два дня?

Как мне объяснили расчет подменного автомобиля:
выдали клиенту сегодня, забрали завтра - это 1 день.

Хотя я так и не понял ситуацию:
Выдали подменку сегодня в 8:00 утра, забрали сегодня в 20-00 - это получается ноль дней...
0 х 1000руб = 0 рублей...

NAZAROV_35262 wrote:

HOMUTINNIKOV_19903 wrote:

SEDLEZKYI_V wrote:если у Вас около 10 автомобилей в месяц, то какая разница сколько стоит нормочас..

Так может у них так же кол-во ДЦ в 3 группе влияет на KPI, чем нас там больше тем % лучше. Я не утверждаю, но с такой подачей это выглядит так.

Cмысл изменения контролей и оценок в том, чтобы целевая группа предпринимала активности в определённых направлениях.

ИТОГО: если оценка применяется и у всех показатель "ОТЛИЧНО", то, видимо, не то оценивается. В этом направлении улучшать нечего и смысла оценивать этот показатель нет.