Пропуск зажигания

Закоксовывание газовых каналов ГБЦ. Пропуски могут возникнуть при движении, при холодном запуске. Я принял решение снять ГБЦ после утреннего затруднённого запуска с пропусками. Остановили ДВС. Замер давления в цилиндрах 11,8,7,9 ед. (перед этим за 5 дней приехала после пропусков в движении,остановилась, перезапустила ДВС приехала без ошибки, компрессия -ОК, - проверили форсунки, заодно промыли, отпустили в эксплуатацию, результат - не помогло). Сняли ГБЦ продукт нагара попал в зону сопряжения клапан - седло в 3-х цил. Пробег 15000 км. Замена ГБЦ в сборе с валами по гарантии с согласованием по дорогостоящему ремонту.ФОТО камеры сгорания, ФОТО газовых каналов со стороны камеры сгорания при снятых клапанах. Ответ пришёл сразу - замена ГБЦ. Опыт подсказывает такое несоответствие возникает чаще на Х-Rях. При чём водители или женщина или дедушка. С одним проехал после очередных диагностических мероприятий по похожим симптомам - в качестве пассажира:переключения на повышенную 1200-1300 об/мин, 4-я передача в гору скорость 50 км/ч. Пробег 2500 км. Попросил изменить тактику вождения, доводить перед переключением 2500-3000 об. Больше не приезжал.

ООО "АВТО БИЗНЕС ГРУПП" Смоленск

HRABRUY_21404 wrote:
переключения на повышенную 1200-1300 об/мин, 4-я передача в гору скорость 50 км/ч.
Попросил изменить тактику вождения, доводить перед переключением 2500-3000 об.
Больше не приезжал.

Как они ездят...

Они считают, что в режиме экономии. Просто не видят мгновенный расход. )))

Сталкивался с такими клиентами.. Сначала обращаются "дергается авто", потом случайно едешь с ними в такси в режиме описанном "HRABRUY_21404"
Ещё случай обращения "вибрация при трогании на холодную" на МКПП. Просишь клиента продемонстрировать несоответствие и этот "цензура" начинает движение комментируя "Вот смотрите, отпускаю педаль сцепления не нажимая на педаль газа"
На вопрос, почему он так делает, отвечает "зачем жечь сцепление? Обороты на холодную итак нормальные" Причем в момент пробы тронулся "без газа" нормально.. Разрешили бы нам отстреливать такое зверьё..

А если дефект проявляться начал один раз в 4 дня? Как думаете куда лезть?

В топливный паспорт на АЗС.

Доброго всем дня. Пропуск в Первом цилиндре. ДВС периодически троит. Сейчас пробег 1800 км. Меняли-свечи, катушки, жгут проводов на катушки, компрессия в норме. Метки в норме. Форсунки меняли. Вчера сняли ГБЦ выявили неприлегание впускного клапана. Клапан заменили/притерли, стало хуже. Может быть неправильная геометрия кулачка?

Вот

Даже по замерам распредвал просажен. Замерьте высоту подъёма согласно ТИ. Будет меньше 7.60.

GLAGOLEV_30804 wrote:Вот

Это с какого прибора такая красота?

Постоловский.

Хочу такой. Есть ссылочка на сайт?

Вылы промеряли, оба вала просажены. в пределах 7,55-7,57 мм

фазы газораспределения просмотреть возможности нет. Осциллограф хороший конечно у ВАС)

MOLCHANOV_A wrote:Хочу такой. Есть ссылочка на сайт?

Их последняя стоимость была больше 200. Прибор заграничный, продаж в России возможно нет. https://diamag2.ru/motor-testery/oscillograf-postolovskogo/oscillograf-postolovskogo-4-full
Можете рассмотреть такого плана. https://motor-master.ru/maxi
У нас есть такой, ещё Украинская версия. По ссылке уже Российская.
Так же смотрите Диамаг 2.