Работа вентиляторов на малой скорости при ~90 градусов.

Всем добрый день!
Жалоба клиента - при прогреве ДВС до ~90 (по приборке) включаются вентиляторы на малой скорости и так и работают.
Проверяли - так и есть. Т.е. при прогретом до рабочей температуры двс они вообще не выключаются
Это норма для шевика?

+1. Дополню линейку вопросов: плавающая стрелка температуры ОЖ на комбинации приборов до срабатывания вентилятора - это норма? Стрелка не должна стоять на 90, как на весте, например, и на иномарках?

А по сканеру сколько?

тут все совпадает. При достижении 85 гр открывается термостат, при достижении 99 гр включается карлсон, и температура падает до 88-85 градусов.

cheap cialis generic online Nxgpsx Fish Amoxicillin Safe For Humans Forum Cqnsto Tadalis Sx Soft <a href=https://oscialipop.com>buying cialis generic</a> Buy Amoxicillin Online Usa Xgohcj https://oscialipop.com - Cialis Its a process called stimulus control.

На ниве тревел два датчика по идее один на щиток другой на ЭБУ. скорей всего датчик моросит. Может щиток приборов я бы проверил мультиметром. Нет не плавающая стрелка только на ВЕСТЕ.

RAZINOV_62807 wrote:+1. Дополню линейку вопросов: плавающая стрелка температуры ОЖ на комбинации приборов до срабатывания вентилятора - это норма? Стрелка не должна стоять на 90, как на весте, например, и на иномарках?

Видел я и иномарки, на которых стрелка тоже шевелилась в районе температуры срабатывания термостата. И тоже жалобы клиентов были, и тоже ответы от ТП - это нормально. А уже потом, чтобы люди не переживали, сделали или отсутствие стрелки как таковой, или стрелку "как на весте" (причем реальная температура 100+, а на КП - успокаивающие глаз 90) - все счастливы, вопросы про шевеление отпали! Но как оказалось - часть потребителей таки хочет видеть "реальную температуру". Вот только зачем?
Не угодить современному потребителю, как ни крути. )))