Пропуски зажигания 1-й, 4-й цилиндр после 3200 оборотов

Произвели глубокую диагностику ДВС и всего электрооборудования, выявили при 3000об\мин пропадает искра в первом и четвертом цилиндре, произвели замену согласно 106-18, не помогло, поменяли блок КСУД ни чего не поменялось.
Проработали: Проверка меток грм (спец инст)+ притирка клапанов,В рампе Р- 3,5атм, давление не теряется,Свечи катушки замены,КСУД замена, пропайка жгута управления двс,Компр. 1 -12.5, 2 -12,3-13,4-12,5
Датчик коленвала, распредвала, форсунки+катушек жгут замена, МАП,дрос.заслон (подкидывали)
Проверка лямба зонд и катализатор, визуально норм, замена датчика давления масла, поменяли демфер коленвала,замер сопротивления на датчике 600 Ом
Кто подскажет куда еще копать?

Одновременная замена демпфера и ДПКВ пробовали?

Не понимаю для чего снимали голову, если пропадает искра.
Так же проверьте зазор между демпфером и дпкв

KORZHIN_35310 wrote:Произвели глубокую диагностику ДВС и всего электрооборудования, выявили при 3000об\мин пропадает искра в первом и четвертом цилиндре, произвели замену согласно 106-18, не помогло, поменяли блок КСУД ни чего не поменялось.
Проработали: Проверка меток грм (спец инст)+ притирка клапанов,В рампе Р- 3,5атм, давление не теряется,Свечи катушки замены,КСУД замена, пропайка жгута управления двс,Компр. 1 -12.5, 2 -12,3-13,4-12,5
Датчик коленвала, распредвала, форсунки+катушек жгут замена, МАП,дрос.заслон (подкидывали)
Проверка лямба зонд и катализатор, визуально норм, замена датчика давления масла, поменяли демфер коленвала,замер сопротивления на датчике 600 Ом
Кто подскажет куда еще копать?

Как Вы умудряетесь все это предъявлять по гарантии? КСУД и ИКЗ ведь только через согласование. Пропадает ли визуально искра по 1 и 4 цилиндру при пробое на "массу" при 3тыс.об/мин? Цвет искры?

Это все по комерции, в ГБЦ полезли так как он приехал к нам из БОШсервиса, они в ГБЦ лазили, ну и мы сначала решили исключить железо.

Диагностируйте внимательней.
Второй вариант, самый легкий, ставь аналогичного исправного донора и подкидывай все что влияет на отсутствие искры. Оттуда будут выводы.

Если есть ослик. Цепляйте к ДПКВ и на первичную цепь ИКЗ. Даже если не умеете пользоваться и не разбираетесь в графиках, станет ясно в этом проблема или нет

нету ослика

Имеет в данный момент аналогичный автомобиль с пропусками в 1,4-ом цилиндрах свыше 4000 об/мин, обнаружили течь сальника коленвала. Лопнул коленвал. Пару месяцев назад так же был случай на Весте с валом, там пробег был 120000 км

KOTVICKIY_60003 wrote:Имеет в данный момент аналогичный автомобиль с пропусками в 1,4-ом цилиндрах свыше 4000 об/мин, обнаружили течь сальника коленвала. Лопнул коленвал. Пару месяцев назад так же был случай на Весте с валом, там пробег был 120000 км

ТОЧНО!!!) С САЛЬНИКОМ ПОТЕКШИМ ЕЩЕ ЗАЕХАЛ, БУДЕМ ПРОВЕРЯТЬ, СПАСИБО

.

KOTVICKIY_60003 wrote:Имеет в данный момент аналогичный автомобиль с пропусками в 1,4-ом цилиндрах свыше 4000 об/мин, обнаружили течь сальника коленвала. Лопнул коленвал. Пару месяцев назад так же был случай на Весте с валом, там пробег был 120000 км

Я немного автора поправлю, чисто для справедливости.
На данном авто установлено ГБО.

ZAYCEV_A wrote:

KOTVICKIY_60003 wrote:Имеет в данный момент аналогичный автомобиль с пропусками в 1,4-ом цилиндрах свыше 4000 об/мин, обнаружили течь сальника коленвала. Лопнул коленвал. Пару месяцев назад так же был случай на Весте с валом, там пробег был 120000 км

Я немного автора поправлю, чисто для справедливости.
На данном авто установлено ГБО.

Читал эту тему и вспомнил. Лопнувшие коленвалы встречал на моторах ЗМЗ 402 и 406 серии. Последний случай был в 2005 году. И в каждом случае автомобиль перегружали, и было установлено газовое оборудование. На моих глазах при запуске хлопнул газ, разорвало картер, двигатель запустился и застучал. Оказалось лопнул вал. Излом всегда был тангенциальный на последней шейке. Совпадение?

Блин. Ну лопнувшее колено слышно. Оно стучит как правило

GLAGOLEV_30804 wrote:Блин. Ну лопнувшее колено слышно. Оно стучит как правило

Я уже переговорил с ИПГ и накоротке объяснил всю глубину наших глубин ) .