Прогар выпускного клапана 1,6

Кто сталкивался с прогаром впускного клапана. Пробег 16900, ТО на 15000 не проходил, 212 минут ездил с пропусками воспламенения. Требуется ремонт ГБЦ с заменой впускных клапанов 4-го цилиндра.
С предсогласованием какие нить подводные камни будут.

Прогар выпускного, а требуется замена впускных клапанов ?

Прогар выпускного, а требуется замена впускных клапанов ?
Извиняюсь опечатался. Впускного клапана.

Прогар выпускного, а требуется замена впускных клапанов ?
Извиняюсь опечатался. Впускного клапана.

Масложором в этом цилиндре двигатель страдает?

SMETANNIKOV_23802 wrote:Кто сталкивался с прогаром впускного клапана. Пробег 16900, ТО на 15000 не проходил, 212 минут ездил с пропусками воспламенения. Требуется ремонт ГБЦ с заменой впускных клапанов 4-го цилиндра.
С предсогласованием какие нить подводные камни будут.

В принципе никаких особых подводных камней не предвидится. Только обратите особое внимание на убедительные фото для ТП подтверждающие отсутствие ГБО (как текущего ,так и ранее установленного) фото моторного отсека (отсутствие лишних элементов), состояние впускного коллектора (отсутствие сверления), фото багажного отсека (следы установки баллона), следы монтажа газовых магистралей. У меня прямо требовали настойчиво ))

Ну и стоит поискать реальную причину прогара (масложор, зависание клапанов, посторонние предметы под клапаном).

BELOV_45604 wrote:

SMETANNIKOV_23802 wrote:Кто сталкивался с прогаром впускного клапана. Пробег 16900, ТО на 15000 не проходил, 212 минут ездил с пропусками воспламенения. Требуется ремонт ГБЦ с заменой впускных клапанов 4-го цилиндра.
С предсогласованием какие нить подводные камни будут.

В принципе никаких особых подводных камней не предвидится. Только обратите особое внимание на убедительные фото для ТП подтверждающие отсутствие ГБО (как текущего ,так и ранее установленного) фото моторного отсека (отсутствие лишних элементов), состояние впускного коллектора (отсутствие сверления), фото багажного отсека (следы установки баллона), следы монтажа газовых магистралей. У меня прямо требовали настойчиво ))

Ну и стоит поискать реальную причину прогара (масложор, зависание клапанов, посторонние предметы под клапаном).

Масложором не страдал, ГБО не установлено, сверления коллектора и следы установки баллона отсутствуют.

Тогда рекомендую изучить бензин на наличие смолы.

При смолистом бензине и на клапанах будут липкие сопли.

Как ранее на форуме писал:
"Прогар клапана возникает вследствие:
- некачественная обработка седла,
- несоосность седла и направляющей втулки,
- брак материала клапана,
- повышенное попадание масла в камеру и на клапан,
- плохо настроенное ГБО на СУГ,
- некачественный бензин,
- подсос воздуха,
- попадание частицы,
- неплотное закрытие,
- механическое повреждение седла или клапана."

Сильно рекомендую осмотреть катализатор на предмет разрушений через отверстие верхней лямбды. Не так давно была тачка с прогоревшим клапаном. Во впускном коллекторе напротив прогоревшего клапана прям песок был серого цвета.

Приветствую знатоков. Прошу помощи в определении возможных причин возникновения дефекта. Заехала веста с пробегом 78500 км и низкой компрессией 4-го цилиндра (7 очков). По итогам вскрытия имеем прогар вЫпускного клапана 4 цилиндра и на увеличенную площадь соприкосновения одного из толкателей и вПускного клапана 4го цилиндра. Фото прилагаю. Впуск без песка. На жор масла жалоб не поступало.

доп фото

проверьте диаметр направляющей клапана, на котором увеличено пятно контакта.

RAZINOV_62807 wrote:Приветствую знатоков. Прошу помощи в определении возможных причин возникновения дефекта. Заехала веста с пробегом 78500 км и низкой компрессией 4-го цилиндра (7 очков). По итогам вскрытия имеем прогар вЫпускного клапана 4 цилиндра и на увеличенную площадь соприкосновения одного из толкателей и вПускного клапана 4го цилиндра. Фото прилагаю. Впуск без песка. На жор масла жалоб не поступало.

Налет на свече красный, возможно из-за добавок в топливо/масло (может и самим клиентом) --> снижение рабочих характеристик свечи -- > повышение нагара в камере сгорания --> нагар застревает между клапаном и седлом --> прогар клапана.