течь топлива

коллеги, приветствую. Проблема актуальна, клиент прислал видео, при желании могу скинуть. На нем идет течь на соединении шланга с быстросъемом, это уже на замененной по гарантии трубке. проявляется ниже -35 градусов. Вчера, когда клиент снимал видео, было -38. Повторюсь, это уже на новой, замененной трубке.

RAZINOV_62807 wrote:коллеги, приветствую. Проблема актуальна, клиент прислал видео, при желании могу скинуть. На нем идет течь на соединении шланга с быстросъемом, это уже на замененной по гарантии трубке. проявляется ниже -35 градусов. Вчера, когда клиент снимал видео, было -38. Повторюсь, это уже на новой, замененной трубке.

А замененная трубка какую дату имеет?

RAZINOV_62807 wrote:коллеги, приветствую. Проблема актуальна, клиент прислал видео, при желании могу скинуть. На нем идет течь на соединении шланга с быстросъемом, это уже на замененной по гарантии трубке. проявляется ниже -35 градусов. Вчера, когда клиент снимал видео, было -38. Повторюсь, это уже на новой, замененной трубке.

О чём я и говорил!!!

У нас в Омске, с такой проблемой обращаются при температуре от -30С. Уже 2 поменял, ДВС 1,8 Хрей и Веста.

Причем бежит не из под завальцовки, а с кольца уплотнительного быстросъема.

Павел Русланович, прошу Вас добавить код дефекта в кодификатор по течи топлива через стыковочный узел передней трубки и шланга. При кодировке на Б.Е.Д. 0000000-777-000 Ваши коллеги возвращают АГО с указанием кодировки на 1104220 по протиру шланга.

LAVRENTEV_60323 wrote:

BELOV_45604 wrote:

GUDYREV_A wrote:наш клиент на весте когда обнаружил течь заметил, что соединение между обжимкой шланга и фитингом подвижно, прокручивается, когда заехал в тепло соединение стало неподвижным

Была машина с течью. Проверяли при минус 26. Подвижности не было, а течь есть. Причём течь проявлялась через 15 мин после запуска ДВС. Пытались спровоцировать раньше именно вращательными нагрузками на это место, но стояло мертво.

Нам больше кажется что из-за колебаний этого шланга самого этот дефект возникает + уплотнитель фитинга вероятно

У нас однозначно текло по завальцовке. При полном отсутствии подвижности соединения.

RESCHIKOV_A wrote:Павел Русланович, прошу Вас добавить код дефекта в кодификатор по течи топлива через стыковочный узел передней трубки и шланга. При кодировке на Б.Е.Д. 0000000-777-000 Ваши коллеги возвращают АГО с указанием кодировки на 1104220 по протиру шланга.

Оформляй на "течь по завальцовке" 1104034 в чём проблема то????

Оформлял Хрея , вернули, попросили оформить так:
Деф.1104220-088-001 разделите на два деф.:1. 1104220-088-001 тип 15 труд-ть 0,15н/ч (см. Пр50-20); 2. 1104220-088-002 тип 10 (замена трубки) с труд-тью 87008 - 0,10н/ч

SHAROV_62506 wrote:Оформлял Хрея , вернули, попросили оформить так:
Деф.1104220-088-001 разделите на два деф.:1. 1104220-088-001 тип 15 труд-ть 0,15н/ч (см. Пр50-20); 2. 1104220-088-002 тип 10 (замена трубки) с труд-тью 87008 - 0,10н/ч

Вы немножко запутались.. Перетирание топл. трубки и течь в морозы разные события..

Проблема была по течи: Течь бензина, в районе крышки ГРМ - на холодную. Течь топлива через стыковочный узел передней трубки и шланга. Дефект шланга. Несоответствие устранено заменой топливного шланга.
Но с информацией как оформлять поспешил, "зарубили" это АГО:
[Дефект 1104220-088-001] На данном автомобиле предписание уже выполненно

SHAROV_62506 wrote:Проблема была по течи: Течь бензина, в районе крышки ГРМ - на холодную. Течь топлива через стыковочный узел передней трубки и шланга. Дефект шланга. Несоответствие устранено заменой топливного шланга.
Но с информацией как оформлять поспешил, "зарубили" это АГО:
[Дефект 1104220-088-001] На данном автомобиле предписание уже выполненно

Правильно, потому что код только для ПР используется этот! Можно оформить на тот код что я писал выше! И потом вы сразу совместно с выполнением предписания решили провести?.... Непонятно.....

Если бы все было понятно, это был бы не наш любимый.
Несколькими постами выше была информация:
RESCHIKOV_A wrote:
Павел Русланович, прошу Вас добавить код дефекта в кодификатор по течи топлива через стыковочный узел передней трубки и шланга. При кодировке на Б.Е.Д. 0000000-777-000 Ваши коллеги возвращают АГО с указанием кодировки на 1104220 по протиру шланга.
Я решил ею воспользоваться при замене топливной трубки, которую меняли из-за течи в разъемном соединении.
оформил одним дефектом, одной работой, но автоматически прилетала ошибка по превышению трудоемкости. отправил на ручной контроль, а оттуда и запустили: раздели дефект, раздели работу.
потом удивляются, зачем я это сделал.
Последняя, сегодняшняя рекомендация от техподдержки: оформляй на 777
Эпопея еще не закончилась.

SHAROV_62506 wrote:Если бы все было понятно, это был бы не наш любимый.
Несколькими постами выше была информация:
RESCHIKOV_A wrote:
Павел Русланович, прошу Вас добавить код дефекта в кодификатор по течи топлива через стыковочный узел передней трубки и шланга. При кодировке на Б.Е.Д. 0000000-777-000 Ваши коллеги возвращают АГО с указанием кодировки на 1104220 по протиру шланга.
Я решил ею воспользоваться при замене топливной трубки, которую меняли из-за течи в разъемном соединении.
оформил одним дефектом, одной работой, но автоматически прилетала ошибка по превышению трудоемкости. отправил на ручной контроль, а оттуда и запустили: раздели дефект, раздели работу.
потом удивляются, зачем я это сделал.
Последняя, сегодняшняя рекомендация от техподдержки: оформляй на 777
Эпопея еще не закончилась.

А сколько ты зарядил там? 0.2 норматив - он вполне адекватен! А ты выбрал первый - он только для ПР, по второму коду также 0.2 проходит вполне! И почему ты не выбрал тот код который я выше писал - по завальцовке течь? Вот и непонятно в чём проблема то - всё оформляется легко и принимается....

Добрый день, начались морозы и вновь появились весты с течью бензина с этих шлангов. Автомобили не гарантийные уже. Есть ли изменения по этим соединениям?