Отсутствует давление .

POSPELOV_A wrote:0,5 на прогретом авто

Коллега, извини, но эта информация должна была присутствовать в первом посту.
Тогда действительно необходимо искать утечку.

ради интереса проверил товарки 5 авто с давлением 0,5 бар. на личных авто сотрудников 1,2 в чем фокус не пойму .

KOLOKOLTSEV_O wrote:Недавно притащили на эвакуаторе без давления масла.

Когда же этот бардак закончится.

Устраняли на Ларгусе. Жалоба: "После ночной стоянки на холоде долго горит лампа давления". Мы замерили 50 сек. отсутствовало давление. потом были "плавающие" показания. На прогретом параметры давления на различных оборотах в норме. Пробег 50 000, продажа 11.2019. Задубело уплотнительное кольцо на маслоприемнике (на ощупь твердое как пластмасса), потеряло форму кромок, при демонтаже разрушилось (нет эластичности). В истории перегревов нет. При демонтаже маслоприемника он был пустой (обычно в нем удерживается порция масла). Видимо если глушить горячий мотор жидкое масло вытекает из маслоприемника за счет подсоса воздуха через задубевшее кольцо маслоприемника. При пуске холодного двигателя пустой маслоприемник "работает" как воздушная пробка, а загустевшее масло долго не может закачаться в насос. По мнению слесарей , в последнее время, "задубевание" кольца происходит к 30 000 км

Тут несколько иной дефект. В Вашем случае ещё и гидрики должны тарахтеть, т.к. масло идёт с воздухом.
А у коллеги низкая давка. Лампа загорается при давке ниже 1 бар. Гидрики начинают тарахтеть при 0.8.

GLAGOLEV_30804 wrote:Тут несколько иной дефект. В Вашем случае ещё и гидрики должны тарахтеть, т.к. масло идёт с воздухом.
А у коллеги низкая давка. Лампа загорается при давке ниже 1 бар. Гидрики начинают тарахтеть при 0.8.

фокус в том что лампа не загорается ) лампа загорелась только при 0 . Пробуем замену коленвала.

GLAGOLEV_30804 wrote:

POSPELOV_A wrote:0,5 на прогретом авто

Коллега, извини, но эта информация должна была присутствовать в первом посту.
Тогда действительно необходимо искать утечку.

ради интереса попробуйте сделать замер на товарке свежей (ларгус с ДВС 21129)

POSPELOV_A wrote:

GLAGOLEV_30804 wrote:Тут несколько иной дефект. В Вашем случае ещё и гидрики должны тарахтеть, т.к. масло идёт с воздухом.
А у коллеги низкая давка. Лампа загорается при давке ниже 1 бар. Гидрики начинают тарахтеть при 0.8.

фокус в том что лампа не загорается ) лампа загорелась только при 0 . Пробуем замену коленвала.

Окончательно загнал меня в тупик моих мыслей.
Притащили без давления, лампа не горит. Тогда нахрена притащили?
Проверьте свой прибор ....

POSPELOV_A wrote:Добрый день , не успели мы победить все стучащие весты как появилась новая беда , а именно автомобили ларгус с двигателем 21129 16 кл преподнесли неприятность в виде отсутствия давления в масляной магистрали. На данный момент пробуем искать причину данной неприятности.

Исходя из этой темы я понимаю , что работая в ТП нужно либо иметь железные нервы, либо бухать по чёрному, либо быть накуренным постоянно.
Мы имеем 2 страницы обсуждения и поисков. Но не имеем точной вводной информации.
Посему прошу топик стартера раскрыть все карты. Как проявляется отсутствие давления масла????

давление в 0.5 на прогретом ДВС появилось после замены деталей .

KOLOKOLTSEV_O wrote:Недавно притащили на эвакуаторе без давления масла.

это точно был лед.

POSPELOV_A wrote:давление в 0.5 на прогретом ДВС появилось после замены деталей .

Отдельно взятое измерение мало информативно, нужна таблица. либо график:
на оборотах Х.Х. - столько
на оборотах 2000 - столько
на оборотах 3000 - столько
на оборотах 4500 - столько

при работе давление не прыгает и не пульсирует,
при увеличении оборотов достигает столько-то, потом падает до стольки и держится.

Тогда складывается картина: давление не создается, либо улетает куда-то.

После всех "танцев с бубном" замена ДВС по гарантии.

По какой причине?

Типа к "Гостю" в тему попали.