Отсутствует давление .

Очень интересно, но нихрена не понятно
Что было изначально, что делали, что стало, причина замены ДВС....

Да на кол его посадить.

двигатель?

Первый авто- давление 0 Виновник масляный насос и как следствие задиры на поверхностях распредвалов и колена.
ДВС заменили так как авто новое для лояльности клиента.
Второй автомобиль - давление 0, после замены колена вкладышей и насоса давление на холостых. 0.5(согласно ТУ это норма и больше ни чего там искать и чинить)

POSPELOV_A wrote: Первый авто- давление 0 Виновник масляный насос и как следствие задиры на поверхностях распредвалов и колена.
ДВС заменили так как авто новое для лояльности клиента.
Второй автомобиль - давление 0, после замены колена вкладышей и насоса давление на холостых. 0.5(согласно ТУ это норма и больше ни чего там искать и чинить)

КВ второго заменили по причине завышенных зазоров по вкладышам?

это уже 3й )) но он на дефектовке еще

Прошу оформлять АГО/АНО в максимально кратчайшие сроки с вложением фото состояния моторного масла (на щупе и в картере), описанием его состояния (следы воды, эмульсия, цвет, наличие частиц), вложением скриншотов путевых параметров (количества запусков, удачных запусков, времени нарушения правил обкатки в первые 500 км, 2000 км), а также фото состояния плунжера ред.клапана масляного насоса (на всякий случай).

ларгус с ДВС 21129 такая же история,приехала с питера пробег 8505км. , на давление на прогретом ДВС 0,5 на ХХ, горит индикатор давления масла, остывает давление норм 1,5 ХХ, 2,8 - 2000обор.м.
в питере на 2000 была замена маслонасоса + ГБЦ по стуку ДВС.
начну с замены маслонасоса и дефектовки остального, Может кто лечил такое ? как решили?