Разрушение МКПП.

Коллеги, добрый день. Обратился клиент с жалобой: "Не включается задняя передача. 1 и 2 включаются плохо и вылетают". Пробег 47800 км. Автомобиль доставлен на эвакуаторе. При приеме передачи не включаются вообще. Подняли и увидели дыру в корпусе КПП. Защита двигателя стояла, на защите повреждений нет. Внутренности перемолотило. Шестерни со сломанными зубьями, корпус изнутри весь побит, большое количество стружки. Вероятно, что причиной стало разрушение подшипника вторичного вала. Подшипник имеет следы перегрева. На торце вторичного вала наволакивание. Следов утечки масла снаружи нет, если не считать дыру в корпусе. В момент дефектовки сливать было нечего, конечно. На автомобиле не пройдено ни одного ТО. Склоняемся к нарушению условий эксплуатации и обслуживания, а так же к эксплуатации автомобиля при наличии признаков неисправностей. Скорее всего, что перегрев подшипника произошел не одномоментно. Вероятно, что посторонние звуки были ранее. Со слов клиента, передачи плохо включались давно, чуть ли не с самого начала эксплуатации. Коллеги, посмотрите фото, может быть будут у кого другие версии произошедшего?

Дополнительные фото.

Может первопричиной быть дифференциал - всё по пр 43-20 проверьте проверив коробку и ось дифа

Смотрели. Визуально замечаний нет.

Ну так ось и куда вставляется - всё как на картинках в том пр

Посадочные места на оси под сателлитами в норме. Сателлиты легко перемещаются и вращаются по оси.

.Начните с поэтапной фотофиксации повреждений каждой детали.
.Постарайтесь понять как происходили разрушения каждой детали - причина/следствие . Далее от причин разрушения каждой детали переходите к пониманию причина/следствие разрушение узла.

Тщательно рассмотреть шестерни задней передачи. Может это повреждение "Шум на заднем ходу". Самый катастрофический формат и "лавинообразное" разрушение при попадании отколотых частиц шестерен задней передачи и деталей стоящих в цепочке в приводе заднего хода.