Курилка

Вроде нет там камней

LOBASTOV_61007 wrote:

BURHIN_F wrote:Добрый день коллеги. Подскажите по ПР 33-22 (масло в свечных). Есть те кто недавно проводил ремонты по требованиям этого ПР? Ремонты(АГО) принимаютcя ? Есть какие сложности (подводные камешки)?

Скорее всего лавочка прикрыта.. Виной тому Изм.1 формулировок и требований к герметичности агрегатов и систем автомобиля, теперь масло в колодцах официально никак не влияет на работу двигателя.. ТУ 017200-254-00232934-2021..

А так, как обычно, замена масла в свечных колодцах каждые 30 т.км. ⒸВасилий Г.

Точно. Нужно у себя поменять. Но задаюсь вопросом. Масло только в четвёртом колодце. Значит ли это, что оставшиеся 3 жрут масло?))))))

GLAGOLEV_30804 wrote:
Точно. Нужно у себя поменять. Но задаюсь вопросом. Масло только в четвёртом колодце. Значит ли это, что оставшиеся 3 жрут масло?))))))

Без методики по диагностике повышенного расхода масла не разобраться..

Коллеги, приветствую.
Есть ли электрики в данной ветке? Хотел бы проконсультироваться.
Есть 8 клоп Датсун /Гранта на автомате, у него есть такой трабл: при прогреве (длительная поездка по пробкам) падает напряжение бортовой сети. с 14,2 до 13,4, при этом прыгает в течение времени (13,6 - 13.4 - 13,5). АКБ свежий, новый, заряженный и проверенный. Просадка подтверждена: бортовиком на КП, показаниями на брелке а/сигнализации, замерами. На холодную, в мороз или в коротких поездках без ближнего света - 14,1, с ближним светом -13.9.
Ремень генератора натянут, постороннего шума нет. Из косвенного: лампы перегорают раз в 2-3 месяца хаотично. То в ближнем, то в задних габаритах, то в передних. Куда тут копать, коллеги? Или это вариант нормы?

Всем здравствуйте. Имеется ли у кого-нибудь информация по снятию блокировок продаж Нива???? Покупатели негодуют..... с прошлой недели забрать авто не могут.....

REUTOV_42614 wrote:Всем здравствуйте. Имеется ли у кого-нибудь информация по снятию блокировок продаж Нива???? Покупатели негодуют..... с прошлой недели забрать авто не могут.....

+1))) Очень интересует...

Так ведь информация по снятию блокировки ничем и никому не поможет. Поможет только снятие блокировки. Ждем-с.

Вышло ПР 100-22. Код дефекта добавлен. При поиске дефекта установите галочку «по всем моделям».

REUTOV_42614 wrote:Всем здравствуйте. Имеется ли у кого-нибудь информация по снятию блокировок продаж Нива???? Покупатели негодуют..... с прошлой недели забрать авто не могут.....

Вышло ПР 100-22. Код дефекта добавлен. При поиске дефекта установите галочку «по всем моделям».

ПР 100-22 Это Ларгус

Есть у знатоков какие мысли?

RAZINOV_62807 wrote:Коллеги, приветствую.
Есть ли электрики в данной ветке? Хотел бы проконсультироваться.
Есть 8 клоп Датсун /Гранта на автомате, у него есть такой трабл: при прогреве (длительная поездка по пробкам) падает напряжение бортовой сети. с 14,2 до 13,4, при этом прыгает в течение времени по мере прогрева (13,6 - 13.4 - 13,5). АКБ свежий, новый, заряженный и проверенный. Просадка подтверждена: бортовиком на КП, показаниями на брелке а/сигнализации, замерами. На холодную, в мороз или в коротких поездках без ближнего света - 14,1, с ближним светом -13.9.
Ремень генератора натянут, постороннего шума нет. Из косвенного: лампы перегорают раз в 2-3 месяца хаотично. То в ближнем, то в задних габаритах, то в передних. Куда тут копать, коллеги? Или это вариант нормы?

KURYUMOV_60313 wrote:
ПР 100-22 Это Ларгус

Почему никто до сих пор не оспорил данное утверждение?

RAZINOV_62807 wrote:Есть у знатоков какие мысли?

RAZINOV_62807 wrote:Коллеги, приветствую.
Есть ли электрики в данной ветке? Хотел бы проконсультироваться.
Есть 8 клоп Датсун /Гранта на автомате, у него есть такой трабл: при прогреве (длительная поездка по пробкам) падает напряжение бортовой сети. с 14,2 до 13,4, при этом прыгает в течение времени по мере прогрева (13,6 - 13.4 - 13,5). АКБ свежий, новый, заряженный и проверенный. Просадка подтверждена: бортовиком на КП, показаниями на брелке а/сигнализации, замерами. На холодную, в мороз или в коротких поездках без ближнего света - 14,1, с ближним светом -13.9.
Ремень генератора натянут, постороннего шума нет. Из косвенного: лампы перегорают раз в 2-3 месяца хаотично. То в ближнем, то в задних габаритах, то в передних. Куда тут копать, коллеги? Или это вариант нормы?

Считаю это нормальным.. В зависимости от включенных потребителей и заряда АКБ.. По лампам, возможно совпадение..
На всякий случай проверить массы..
UPD. Посмотрел ТИ "генератор со встроенным регулятором... должен обеспечивать напряжение в пределах 13,4...15,2.

RAZINOV_62807 wrote:Коллеги, приветствую.
Есть ли электрики в данной ветке? Хотел бы проконсультироваться.
Есть 8 клоп Датсун /Гранта на автомате, у него есть такой трабл: при прогреве (длительная поездка по пробкам) падает напряжение бортовой сети. с 14,2 до 13,4, при этом прыгает в течение времени (13,6 - 13.4 - 13,5). АКБ свежий, новый, заряженный и проверенный. Просадка подтверждена: бортовиком на КП, показаниями на брелке а/сигнализации, замерами. На холодную, в мороз или в коротких поездках без ближнего света - 14,1, с ближним светом -13.9.
Ремень генератора натянут, постороннего шума нет. Из косвенного: лампы перегорают раз в 2-3 месяца хаотично. То в ближнем, то в задних габаритах, то в передних. Куда тут копать, коллеги? Или это вариант нормы?

Нормальная зарядка. Чего пристали к ней? Ну, если сильно хотите, замерьте потерю напряжения по массе на ДВС и кузов, по плюсу до потребителей.

GLAGOLEV_30804 wrote:Да то мы знаем)))
Косяки сезонные. Подшипники, суппорта, кондеи и печки)))
В большей степени хотел создать "курилку"

Как решаете проблемы с печками?
С лева дует теплым, а справа дует холодным?

Какая машина? Веста, не иначе?

SMETANNIKOV_23802 wrote:

Как решаете проблемы с печками?
С лева дует теплым, а справа дует холодным?