Физическое переключение рычага АКПП без участия водителя

Добрый день При переключении на механический режим 1 передачи селектора акпп и при достижении скорости 20км.ч селектор самопроизвольно переключается на вторую передачу с соответствующим отображением на панели приборов ..
вопрос это нормально ???? машина гранта 2020 года пробег 3600км ....
проверить сравнить нечем ...товарок на автомате пока нет все продали а у клиента 2 друга на таких же грантах катаются ( одна вроде 2018года а другая 2019) и такого нет .... Ругается и просит письменное заключение

Прошу прощения. Сам селектор или передача???

GLAGOLEV_30804 wrote:Прошу прощения. Сам селектор или передача???

да да коллега !!!! сам селектор!!!!!! лично катался на данном автомобиле

Фига се. Проверьте подушки и регулировку троса на АКПП.

так может это и нормально?
что ему все время ехать на первой передаче.
А что кто-то пользуется этим режимом "1" ?

Народ наш пытлив умом - А что будет, если всё время ездить в режиме "1"?

Коллеги. Не велите казнить, велите слово молвить. Не внимательно читал, думал из Д переползает на 2.

На Фольксвагенах если выбираешь ручной режим и например 1-я передача, то при достижении определенных скорости и оборотов само переключит на следующую.

Так что такой алгоритм в мире имеет место быть

А сравнивать с другим аналогичным?
А вдруг другая прошивка на другой рынок или обновленная версия и не будет полной идентичности.

Сейчас проехал на гранте АКПП дата продажи декабрь 20 года. до 35 раскочегаривал на 1. не переключает.

GLAGOLEV_30804 wrote:Коллеги. Не велите казнить, велите слово молвить. Не внимательно читал, думал из Д переползает на 2.

А какая разница? Трос он и есть трос – либо тянет, либо толкает. А дальше, в зависимости от положения переключателя режимов, уже электрика с гидравликой работают. И если даже программно сделано, что при определенной скорости/оборотах передача должна переключиться, то ручка(!), по моему, должна остаться на своем месте.
Или я не прав?

PISKAREV_AV wrote:

GLAGOLEV_30804 wrote:Коллеги. Не велите казнить, велите слово молвить. Не внимательно читал, думал из Д переползает на 2.

А какая разница? Трос он и есть трос – либо тянет, либо толкает. А дальше, в зависимости от положения переключателя режимов, уже электрика с гидравликой работают. И если даже программно сделано, что при определенной скорости/оборотах передача должна переключиться, то ручка(!), по моему, должна остаться на своем месте.
Или я не прав?

До этого дня я так и предполагал )))!!! а тут рычаг вместе с передачей сам все делает ...может скоро силой мысли будем скоростя выбирать )))
удалось сегодня 2 гранты испытать , правда в возрасте они были (2015 и 2018), но такого нет

По логике и не должно быть.
Как вариант, попробовать запустить ДВС, включить 1, отстегнуть трос от КПП, проехаться и посмотреть - переключит на 2 или нет.

PISKAREV_AV wrote:По логике и не должно быть.
Как вариант, попробовать запустить ДВС, включить 1, отстегнуть трос от КПП, проехаться и посмотреть - переключит на 2 или нет.

я его вызвал именно для этого

USACHEV_35015 wrote:

PISKAREV_AV wrote:По логике и не должно быть.
Как вариант, попробовать запустить ДВС, включить 1, отстегнуть трос от КПП, проехаться и посмотреть - переключит на 2 или нет.

я его вызвал именно для этого

Коллега! Чем дело то кончилось???
Интересно же…

GLAGOLEV_30804 wrote:Фига се. Проверьте подушки и регулировку троса на АКПП.

поддерживаю.