Слетел верхний патрубок с радиатора

Всем добрый день! Прошу подсказать, может кто сталкивался с подобной ситуацией?
Привезли Гранту 09.2020г. пробег 14830 км на эвакуаторе, ДВС 11186, из жалобы клиента - белый дым, пар в моторном отсеке.
При осмотре - слетел верхний патрубок с радиатора, СО пустая.
При проверке ЭСУД - 289 сек перегрева.
Клапан крышки расширительного бачка срабатывает, открывается при 1,5 кг/см2.
Установили патрубок на место, залили ОЖ - кидает антифриз во 2 и 3 камеры.
ГБЦ видимо винтом пошла.

Скорее всего ГБЦ повело при перегреве. Еще были случаи трещины ГБЦ.

Интересно, при таком раскладе, есть вероятность, что АВТОВАЗ одобрит замену ГБЦ?

Возникнет вопрос, дефект в ГБЦ заводской или сначала перегрели. Но 15 тыс. км. с трещиной ГБЦ ездить было бы не комфортно. Да и патрубок слетел с радиатора при давлении больше, чем 1,5 атм.

Полагаю, что первичным было спадание патрубка. Только вот в чем причина!? На ДТП проверяли? Какие работы были ранее?

Добрый день.
Не подскажете чем все закончилось? Нашли причину спадания патрубка? У нас произошла аналогичная ситуация с автомобилем, только на пробеге чуть больше 2000 км и ДВС 11182.

Термостат наверное исследовали ранее.