Дроссельная заслонка уходит в аварийный режим, ошибок нет

Клиент обращается неоднократно, во время движения либо трогания педаль газа перестает реагировать, обороты поднимаются не выше 1500, после перезапуска работает ровно. при обращении не подтверждается.

Нет проявления и нет ошибки = нет несоответствия

1. Прошивка
2. Блок сигнализации

http://portal-etc-auto.vaz.ru:7003/forum/posts/list/575408.page эта же тема, только с ларгусом. Гранта тоже была такая. Причину так и не установили, завод помочь ничем не может.

Есть такой автомобиль но в чем дело найти пока не можем.

такая же гранта приехала , неисправность проявилась газ в пол обороты до 2100 макс педаль 100% а дроссель стоит на 6,71 и ни куда не двигается , перезапустил все норм. вот и думай дроссель или что то .....

ошибок к стате нет ни каких

датчик давления хладагента рекомендуется смотреть на окисления в разъеме

SHETS_35262 wrote:такая же гранта приехала , неисправность проявилась газ в пол обороты до 2100 макс педаль 100% а дроссель стоит на 6,71 и ни куда не двигается , перезапустил все норм. вот и думай дроссель или что то .....

Не далее как позавчера поменял КСУД на Гранте. Симптомы абсолютно те же. Газ в пол - обороты не более 2500. Ошибка по Р1545 по дросселю. Подкинули дроссель - ошибка не ушла. Подкинули мозги - всё наладилось.
ТП заставила на видео снимать с/у дросселя и все тесты.

Если неисправность проявится снова то посмотрю датчик ,хотя какая связь не понятно, от слова совсем! Просто ощущения что Ксуд это все видит и ему все нравится значит этот режим просто аварийный и спровацированный чем то . остается только выяснить чем!

Был такой же дефект, меняли ксуд.

SHETS_35262 wrote:Если неисправность проявится снова то посмотрю датчик ,хотя какая связь не понятно, от слова совсем! Просто ощущения что Ксуд это все видит и ему все нравится значит этот режим просто аварийный и спровацированный чем то . остается только выяснить чем!

из за окисла датчика давления фриона возможны неправильные показания в 5-ти вольтовой схеме.