Рывки от ДВС-КПП при наборе и сбросе скорости LADA LARGUS 8 клап.

Всем доброго дня.

К нам в отдел сервиса обратился владелец автомобиля LADA LARGUS, 11189 ДВС ( 8 клапанный ) пробег 98000 км.
Причина обращения: "Сильные рывки автомобиля при наборе и сбросе скорости" сцепление при этом не выжимаем.

Выполнил пробную поездку: вибрация от ДВС-КПП передается на кузов автомобиля, чувствуется что что-то раскачивает автомобиль рывками ( 3-4 амплитуды ) далее ускорение без каких либо отклонений по динамике и сторонней вибрации.
Сцепление также не выжимаю, проявляется на 1-2-3 передачах.

Пример: движение на 3 передаче, без ускорения, далее нажимаем педаль газа, вибрация-рывки по кузову ( чувствуется что раскачиваются агрегаты ДВС-КПП ) также на сбросе газа ускорился отпустил педаль, рывки.

Проверил ( по данным позициям отклонений не выявлено ):
- ошибок в системе "0"
- пропуски, состояние свечей зажигания, высоковольтные провода, катушка
- компрессия
- давление топлива, баланс форсунок
- наличие подсоса воздуха
- работа клапана адсорбера ( клапан закрыт, также установил заглушку на модуль впуска )
- установили новый дроссель + адаптация
- отключил датчик детонации ( т.к. нового на складе не оказалось, 15.04.2022 привезут новый буду проверять дополнительно) но разница в проявлении дефекта есть, даже с отключенным датчиком, рывки менее чувствительны
- состояние выключателей педалей тормоза и сцепления
- пробно заменили опору КПП ( стало только хуже, опора новая, жестка, сильнее передается на кузов автомобиля )
- сцепление под вопросом ( т.к. при начале движения на 1 передаче, вибрации по кузову не ощущается как на весте к примеру )
- внутренние ШРУС также осмотрели ( повреждений не выявлено ).

В открытых источниках описано много всего, у всех решение данной проблемы своё. Проверил самые распространенные рекомендации, изменений не последовало.

Прошу Вас коллеги помочь, может у кого был автомобиль с таким дефектом. Даже если что то будет повторятся из моего списка, опубликуйте, ведь новые з/ч также могут подводить, возможно выполнить повторную проверку.

Обычная реакция двигателя.
Из-за тепловых зазоров , усталости РТИ и корявенького ПО начинается "ловля" необходимого диапазона.
Такое замечается на авто с не заводским, корявым ПО. Когда тюнингисты крутят всё подряд в редакторе.
Проверьте прошивку на оригинальность. Проверять не только по КС, но и по косвенным признакам.

GLAGOLEV_30804 wrote:Обычная реакция двигателя.
Из-за тепловых зазоров , усталости РТИ и корявенького ПО начинается "ловля" необходимого диапазона.
Такое замечается на авто с не заводским, корявым ПО. Когда тюнингисты крутят всё подряд в редакторе.
Проверьте прошивку на оригинальность. Проверять не только по КС, но и по косвенным признакам.

Спасибо за совет. ПО КСУД прошито. Даже стало стыдно, потому что сам не проверил. Не могу вспомнить когда в последний раз выявляли прошивки ПО КСУДа, было очень давно.

Красавчик. АНО. Касса там. Касса по полной. Все проведённые диагностические работы и перестановки в кассу.

Если очень плавно разгоняться, рывки будут??? Очень похоже на сцепу ("пружины" в диске)...демпферные пружины....