вентиляция картера

Коллеги подскажите пожалуйста менял ли кто нибудь нижний шланг вентиляции картера на 127 моторе гранта,у меня такой вопрос по работе программа выдаёт 0,05 нормо час,но судя по объему работ связанных со снятием и установкой верхнего хомута оплата должна быть горазда больше,как вы оформляли АГО.

Коллега, у меня другой совет, если он ещё не дырявый (а судя по второму фото и отсутствия запотевания это так), то лучше не трогайте, АГО не примут..

Я бы даже и не думал менять,клиент мать его пальцем тыкает и требует замену.

Меняйте, дефект такой есть, АГО примут!

А кто сказал, что дефекта в кодификаторе нет?
Жду обратную связь от TSURIKOV_V или "послежу за темой"..

Вопрос не в приёмке АГО,а в трудоёмкости работ.

С\у модуль впуска + c\у шланг вентиляции картера. Должно быть так.

KRUPININ_35718 wrote:С\у модуль впуска + c\у шланг вентиляции картера. Должно быть так.

на 127 двс такого и не нужно... не нагоняйте жути - всё там легко менять... Вот на 1.8 да нужен демонтаж МВ...

TSURIKOV_V wrote:Я бы даже и не думал менять,клиент мать его пальцем тыкает и требует замену.

п. 3.9 ГТ показал клиенту и всё - пусть тыкает дальше себе куда хочет пальцем и требует...

Во всех 16-клапанных ДВС шланг вентиляции картера меняется со снятием модуля впуска.

Нижний (большой) имеется ввиду

Присутствует частичная или полная утрата функций шланга?

а в чём это должно проявиться???

Запотевание, течь, подсос воздуха, выход картерных газов.

LAVRENTEV_60323 wrote:а в чём это должно проявиться???

Меняется деталь. По какой причине? Потому что кажется что пора её поменять?