Ошибка 1558

BURHIN_F wrote:Перепрограммирования КСУД решило проблему? Ошибка P1558 повторно не фиксируется после того как выдали автомобиль клиенту?

Авто выдан клиенту, вчера звонили уточняли - все хорошо. Но прошло пока 4 дня. Хотя ранее проблема возникала через пару дней после сброса ошибки

Сколько не было этих "жалобливщиков" - минимум через недели 2 приезжали повторно... и удивительно, что только они привозят такие ошибки всегда, когда где-то лазят на своих танках - и не один не смог показать лично при нас... Касаемо ПО - зафиксировано на всех уже - 03 и 04 ver. и у кого было ПР 77 и у кого не было - не совсем ясна причина возникновения данной ошибки...

LAVRENTEV_60323 wrote:Сколько не было этих "жалобливщиков" - минимум через недели 2 приезжали повторно... и удивительно, что только они привозят такие ошибки всегда, когда где-то лазят на своих танках - и не один не смог показать лично при нас... Касаемо ПО - зафиксировано на всех уже - 03 и 04 ver. и у кого было ПР 77 и у кого не было - не совсем ясна причина возникновения данной ошибки...

Оно может и так. Только у клиентов своя логика: «До этого у меня была точно такая же машина, ездил я точно так же и ничего не выскакивало. Значит не я неправильно езжу, а вы продали мне неправильную машину.» И в чем-то они не так уж неправы.
А по поводу причины возникновения ошибки: думается мне, что слишком чувствительная диагностика для этого кода зашита в ПО. И от 77-22 это никак не зависит. Были машины и с этим ПР и без него. И началась эта беда на Classic-22, когда вместо 17.9.7 стали ставить М74.8.

ЧипТюнеры всякие на эту тему говорят, что в "ПО по-любому"... но есть мнение, что в самом КСУД - не успевает он тип...

Обращались с маленькими пробегами нивы travel и legend с подобными ошибками. По диагностике все ок. Пока помогало удаление ошибки и сброс КСУД с инициализацией. Больше не возвращаются.

В общем ошибка возникает в тот момент когда клиент заезжает в сугроб и глохнет, потом пытается запустить ДВС а он в свою очередь не запускается, далее загорается лампа неисправности и ошибка 1558.

После сегодняшнего вебинара полностью переустановили Кодекс до последней версии. Действительно, у Тревела в функциях появилась возможность сброса ЭБУ (раньше её не было в принципе).
Вот только легче стало не намного. Проходит только первый пункт, остальные два нет. Пробовал и по «шнурку», и «по воздуху», и с паузами не менее 40 сек., и все три пункта сразу – результат один и тот же. Условия обучения (температура воздуха и ОЖ) соблюдены. На товарной Гранте сброс проходит без проблем по всем трем пунктам.
Кто-нибудь еще пробовал эти манипуляции? Как успехи?

А остальные два не проходят

Для тех кто в танке. Мусорные ошибки - это ошибки которые не имеют диагностического подтверждения и не зажигают лампу неисправности - это раз.

Данная ошибка сопряжена не только с глохатанием в сугробе, и мало связана с пуском " без выдержки зажигания"

Это ошибка контроля времени для регистрации ошибки в ксуде с выводом на чек енджин.

Каждая ошибка фиксируется в ряде условий - время с момента запуска, или подачи питания (с1031 гранта).
Время отклика - ДК 2 и ДК 2 и так далее - есть и ДОЛЖЕН соблюдаться целый ряд условий, откликов и взаимодействий.

Следовательно - если косяка ПО нет, косяка проводки нет - значит - Это косяк дросселя - возможно сопротивление моторов дросселя, возможно косяк в контактных группах - низкая пропускная способность электронов.

Но проблема есть и она требует решения. Как ее решать?

И это не вопрос Клиента и не вопрос Дилера.

Если же, что упорно ИГНОРИРУЕТСЯ Павел Руслановичем в чате вебинаров, возврат клиентов будет продолжаться - это будет возврат автомобиля.

По поводу Грейдикса - сделайте 1-н раз и нормально. Ну пажалуйста. Ну почему в 5-й версии я могу графики ЭУР гранты посмотреть а в 6-й нет? Ну почему одно делается а другое ломается?

Всем коллегам, доброго времени суток.

В отдел сервиса многократно обращаются клиенты, с ошибкой Р1558.

Выполнены все рекомендации после вебинара:

1. Переустановил ПО диагностического оборудования.
- появилась возможность сброса параметров КСУД ( работает только одна функция, по остальным двум, результат отрицательный )

2. Работа с ошибкой ( обращение клиента, горит лампа "проверить ДВС" ):
- ошибка в памяти зафиксирована
- выполняю сброс ошибки
- тест автомобиля до момента повторной фиксации ошибки Р1558 ( эксплуатация автомобиля в городском режиме, трасса )
- ошибка повторно не фиксируется ( клиенты также затрудняются ответить когда возникает данная ошибка )
- выполняем проверку автомобиля, согласно кошу ошибки и ТИ 3100.25100.12110 ( отклонений не выявлено, все параметры в норме ).

Как мне удалось поймать данную ошибку - спровоцировать автомобиль, чтобы он "заглох" на месте.
Ошибка фиксируется, стираю, выполняю стандартный тест автомобиля ( пробная поездка ) ошибка повторно не заносится.

Данный тест выполнил на трех автомобилях.

Давайте подождём подобие ИП 18-15 в котором есть методика

Временная методика
по исключению кода ошибки Р1558 в контроллере М75 (21127-1411020-12/22)

1. Проверить прибором ДСТ наличие в памяти контроллера ЭСУД записанной ошибки.
2. Очистить память от ошибки.
3. Отсоединить колодку жгута от колодки дроссельного патрубка. Продуть колодки сжатым воздухом. Подсоединить колодку жгута к колодке патрубка.
4. Аналогичную операцию провести с колодками жгута контроллера ЭСУД (без продувания сжатым воздухом).
5. Провести процедуру адаптации дроссельной заслонки. Для этого включить зажигание и подождать около 30 сек, не нажимая на ПА и не заводя двигатель (температура окружающего воздуха и двигателя должна быть не менее +7ºС). Заслонка должна повторно адаптироваться.
6. Проверить прибором ДСТ наличие ошибки в памяти контроллера ЭСУД.
7. Провести пробную поездку. Убедиться, в корректности функционирования системы в части регулирования подачи воздуха.
8. Убедиться в отсутствии в памяти контроллера ЭСУД каких либо кодов неисправностей, после чего отпустить клиента.
9. В случае повторного появления кода Р1558 в памяти контроллера ЭСУД -заменить дроссельный патрубок, с последующей диагностикой системы.

, а потом 33-16
)))))))))))

Можно ли такую пружину приобрести отдельно.Лопнула на моём авто.

На Алиэкспрессе посмотрите, слова для поиска "пружины кручения", что то типа там есть. кстати от чего она?

Лопается в дросселе 21127-1148010-10

Если она такая же, как на старых 2110 то слова для поиска "пружины для дроссельного патрубка на 2110", выдает:
https://autopiter.ru/goods/21121148164/avtovaz/id131106431?ysclid=lcrkq3hhy2242207305