Замена масла в CVT

Если заехал автомобиль на ТО и попросил проверить масло CVT, каковы наши действия если:
1) к примеру на щупе мы видим темное масло с запахом гари, или уровень деградации по тестеру показывает высокий?
2) можем ли снять поддон для проверки стружки на магнитах?
3) можем ли поменять масло в коробке с сохранением гарантии на коробку передач или это запрещено делать, и клиент должен ездить пока не появятся проявления дефекта?

Думается мне , что если оно уже с гарью, то стоит сделать отметку в СК, оформить АНО и постепенно менять масло. СВТ позволяет слить 1.6 литра. Слили, залили, отправили. Через день операцию повторить.

Не велите казнить. Велите слово молвить. Не 1.6, а 2.6 литра сливается.

если снять поддон и оба фильтра открутить - то суммарно 4,5 слилось

Исходя из всех опытов и других брендов и личной практики.

Если уже пинцет - страдает клапан в насосе - хоть обпромывайся.

ПОлная промыка это полтора два объема масла акпп с помощью установки прогоном. это простите 14 литров чудо жижи по 2500 р.

На своей старенькой машинке я делаю частичную замену масла акпп раз в 20 000 \ 2.5 литра - дополнительно поставил дополнительный радиатор охлаждения масла акпп.

Для вариатора это тоже накладно - ну и пока гарантия - имеет ли смысл? Вопрос риторичекий. Смысл имеет - особенно на весте. Вариатор изначально предназначался для автомобилей весом в тонну с нагрузкой до 250-320 кг - Вес весты 1350 - тоесть предел вариатора. Без учета картошки российского пользователя, жены, дочки, тестя, тещи. еще 400+++ кг.

Откуда я взял эту информацию? Прочитал в японском мануале с помощью гугл переводчика - в далеком 2015 году - когда у любимой Тетушки отрыгнул такой же вариатор на ниссан ДЖук при пробеге в 50 000 км. Уважаемые коллеги из ниссана со словами "это не гарантия" ( ну кто бы сомневался 3 года и 5 дней машине ) - этой тсб у носа махали.

Как я понял вопрос автора! Требуется ответ от представителей завода. Вопрос развернут более чем.
Из личного опыта, я в вариаторе менял масло раз в 40 тысяч, делал это осознанно и не о чем не жалею. Проехал на нем 180 тысяч км с нещадной эксплуатационной нагрузкой и это должно удивлять. Удивляет... В комментах раз в 10 лет отчитываюсь про "полет нормальный". Это единичный случай конечно же... Но у меня не джатко...
Джф 015 ставили много куда и на сузуки тоже)))