Включение задней передачи МКПП.

Коллеги добрый день! Кто может сталкивался такая проблема. Задняя передача включается только с "хрустом", во сех режимах и в различных условиях, всё перепробовали, все узлы проверены отрегулированы. В чем может быть проблема? ПРОБЕГ 1856 км. Со слов клиента так происходит с первого дня эксплуатации.

Сцепление "ведёт". Вал первичный не останавливается.

Можно я простым языком? Если задняя передача "хрустит", значит что то крутится..
1) Первичный вал от ДВС
2) Вторичный вал от колёс
---
При условии, что автомобиль находится в состоянии покоя, проблема в механизме сцепления (без вариантов, проверяй лучше)

А время выдерживаете перед включением задней передачи, как того требует РпЭ ?

KOLOKOLTSEV_O wrote:А время выдерживаете перед включением задней передачи, как того требует РпЭ ?

Больше всего порадовала фраза "во всех режимах" ))

Задняя передача прямозубая и не имеет синхронизатора, если не следовать рук-ву по эксплуатации (63 стр описано) вам будет затруднено ее включить.

Блин, мужики. Ну, я не думаю, что ТС совсем глупый.

DAINEKO_45701 wrote:Коллеги добрый день! Кто может сталкивался такая проблема. Задняя передача включается только с "хрустом", во сех режимах и в различных условиях, всё перепробовали, все узлы проверены отрегулированы. В чем может быть проблема? ПРОБЕГ 1856 км. Со слов клиента так происходит с первого дня эксплуатации.

Может не с хрустом? Может одноразовое стандартное клац?

Включите передачу заднюю, выключите не трогаясь - включите еще раз. На второй раз клаца не должно быть или будет в два три раза тишею.

Клац происходит из за отсутсвия синхронов.

Алюминь

Если действительно с хрустом, осмотреть первичный вал на наличие ржавчины/отсутствие смазки на шлицах, проверить нажимной диск сцепления на неравномерность отхода диска и величину хода выключения сцепления. Но тут еще проблема должна быть и с включением 1-ой передачи, тоже с "хрустом" часто

KRUPININ_35718 wrote:Если действительно с хрустом, осмотреть первичный вал на наличие ржавчины/отсутствие смазки на шлицах, проверить нажимной диск сцепления на неравномерность отхода диска и величину хода выключения сцепления. Но тут еще проблема должна быть и с включением 1-ой передачи, тоже с "хрустом" часто

У первой хруста не будет пока не сотрётся кольцо синхрона. Будет происходить начало движения при попытке включить передачу.

А вообще, тему можно закрыть . ТС пропал.